钟观 | 上汽MAXUS G20：找准市场，亦能成事

一款车，除了拥有同级突出的产品力，能够找准市场，亦能成就更出色的自己。

2019年11月15日，上汽MAXUS G20在广州举办品鉴会并完成了交车仪式。这款中高端MPV车型找准的是广州市场。

根据保单数据显示，今年全国的MPV销售占乘用车比例仅为6.7%，而广州却达到了8.8%，这足以说明，广州地区对MPV车型的接受度更高一些。

此外，广州MPV市场15万元以上车型占比从2016年的23%快速攀升到了现在的40%，而全国15万元以上MPV车型占比仅为24%，这方面，广州地区同样遥遥领先。

而上汽MAXUS G20，作为一款中高端MPV车型，能够找准这个地区市场，并落地生根，无疑为走向高端之路奠定了良好的基础。同时，也满足了诸如广州等商业发达、消费升级的地区用户对于中高端MPV的多元需求。

那么，作为上汽大通G10升级版产品，上汽MAXUS G20都在哪些地方做了升级呢？

上汽MAXUS G20是一款适用于中高端商务接待的车型，它的上市，进一步丰富了上汽MAXUS的MPV产品线。

在外观上，整体造型大气饱满，商务气息相当浓郁。前脸采用“智聚八方”的八边形家族前格栅，更加贴近家族化设计。雾灯边框以及前唇等部位，也融入了运动化的设计元素，让偏商务的它，不沉闷反而更精致。矩阵式全LED大灯同样出众，让其更具档次感。

车身侧面和大通G10有些相似，整体风格都是偏简洁流畅的。配备了双侧电动侧滑门，且第二排车窗支持电动升降，让商务人士坐进车内的尊贵感更加强烈。

车尾部分，虽然仍能找到大通G10的影子，但其实整体在细节上有非常细致的调整，如尾灯之间增加了镀铬饰条，还采用“MAXUS”标识，让品牌更加凸显。尾灯的内部结构同样做了调整，加入LED光源，让其在点亮后辨识度更高。

从外观的升级能够看出，上汽MAXUS G20既保持了原有的商务气息，同时也让这种气息不会沉闷，可以说做到了很好的兼顾，也更加符合当下购买这个级别车型用户的审美需求。

上汽MAXUS G20在内饰的设计布局上，同样往家族化靠拢，不论是整体的车内设计，还是做工用料，都有较大提升。相比于大通G10，商务气息要淡一些，不过整体的科技型配置得到了大幅度提升。

中控区域配备一块12.3英寸的悬浮式触摸屏，左侧的常用功能按键均为虚拟按键，操作的灵敏度相当高，在显示上也相当清晰。而这套多媒体系统搭载了斑马智行2.0车联网系统，对于很多用户来说，还是较为熟悉的，能够实现语音识别、实时路况信息等功能。

而在第一排和第二排之间的顶部位置，还设置了12.8英寸的吸顶式高清大屏，让坐在后排的乘客能观看影视节目，而且还支持手机投屏功能。不过考虑到行车安全等问题，这块屏幕并不是触控屏，而是配备了一个遥控器，让后排乘客的尊贵感更高。

此外，MAXUS首创的C2B大规模个性化智能定制模式，也给G20带来了尊贵的定制体验。对于一款MPV车型来说，这种体验更能增强整体的豪华感以及用户的尊贵感。当然也让用户能根据自身喜好，打造更符合自身需求的个性化车型。

对于一款MPV来说，是否合格首先应该看的是它的乘坐空间，上汽MAXUS G20在这方面同样有着给力的表现。该车采用2+2+3的座椅布局，其中前排的主驾驶座椅具备加热、通风、记忆以及按摩等功能。

第二排的两个独立座椅，同样具备这些功能，而且还有腿托设计，加上座椅的包裹性更强，坐起来更加舒适自在。在一些路途较长的使用场景中，放下靠背和抬起腿托，好好休息下，能在抵达目的地前养足精神。

它的空间灵活性还体现在第三排，第三排座椅能够整体向前滑动，靠背支持4/6比例放倒。而如果遇到特殊空间使用需求时，还可以选择向两侧挂折侧翻式座椅，让整体的容积更大。

此外，动力上采用2.0T直喷发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。对于这样一款大车来说，完全是够用的。悬架方面也做了升级，采用前麦弗逊式、后多连杆式悬架结构，相比于G10采用的五连杆式非独立悬架，有了明显的优化。在经过一些小的颠簸路面时，震动的过滤较为干脆，整体舒适性有所提升。

对于一款中高端MPV车型来说，不仅仅是满足生活上的大部分需求就够了，更要胜任一些商务活动。而上汽MAXUS G20也通过实际表现证明自己，荣膺第二届进博会国宾接待车、代表“中国制造”助力军运会，说明产品力得到了充分的肯定。