原来这些车是“同性交友神器”？车主：我取向正常！
在网上曾流行这样一个段子，MINI车主的聚会是这样的：
而普拉多车主聚会是这样的：
看看这对比，MINI车主聚会美女居多，而普拉多车主聚会一水儿的糙老爷们。多数人看到这情况都会觉得这还等啥啊？赶紧攒钱买MINI吧！不过对于一些热爱驾驶、玩车的人来说，没有美女没关系，还有基友。不是有句话说，车手是不需要女人的。所以，他们义无反顾成为这些“同性交友神器”车型的车主。
三菱EVO
EVO在很多玩车人的眼中，是信仰一般的存在。不是每辆车都敢对迈凯伦竖中指，而EVO是有这样的底气的。它的底气来源于其广为流传的“心脏”，传奇的4G63T发动机。这款发动机采用铸铁中缸，“耐造性”极高。随便改一下提升上百匹马力不是问题，如果更换更大型号涡轮提高增压值，进排气和中冷等系统跟上，破千匹马力的EVO同样存在。加上它的全时四驱系统，不仅让EVO在拉力赛场上铸就辉煌，也让其成为街头一霸。
EVO一共进化出10代车型，虽然昔日的霸主已经停产，但是在二手市场它仍然拥有超高保值率。不过在加油站阿姨眼中它只配加92号，在多数女生眼中只是破三菱......
斯巴鲁WRX STI
既然说到EVO，就不得不说一下它的宿敌WRX STI了。EVO已经退出市场成为历史，但STI仍坚守在阵地。不过在今年东京车展上，斯巴鲁发布了WRX STI的最终版本——“WRX STI Final Edition”。该车限量555台，同时也是最后一款搭载EJ20系列2.0L水平对置涡轮增压发动机的车型。年底，这款传奇车型也将进入停产的命运。
上世纪90年代，为了取代拉力赛场上慢慢力不从心的力狮，WRX STI就此诞生。凭借高性能的EJ20 2.0L水平对置涡轮增压发动机和全时四驱系统，不仅在拉力赛场上威震八方，也被车迷们奉为经典之一。不过在多数女生眼中，它样子平平无奇，甚至可能连车标都不认识......
高尔夫R
高尔夫R家族以大马力、惊人的百公里加速和强悍的四驱，一步步在车迷心中封神，成为性能车车迷们难忘的经典。而在国内奠定神车地位的，是以第五代高尔夫为蓝本打造的第三代高尔夫R。但从外观上看，大多数人都傻傻分不清普通版的高尔夫和高尔夫R，但是如果试图挑衅，那么会连它的尾灯都见不到。
高尔夫R之所以“钢炮”，是因为它搭载的是高性能版本的大众EA888 2.0T发动机，加上7速DSG变速箱和全时四驱系统，百公里加速跑进5秒内。在高尔夫车迷眼中，蓝色的指针是性能的代名词。但在很多女生眼中，这只不过是辆跑得快点的大众小车车，坐起来还硬邦邦的。
丰田86/斯巴鲁BRZ
86和BRZ是丰田和斯巴鲁联手打造的姊妹车型，这两款平民小跑车最大的区别就在于底盘的调教不同，86会更适合漂移，而BRZ更适合快跑，有更好的弯道稳定性。都说买86/BZR不改，不如推下海。所以买这两款小跑车的人，绝大多数会进行改装，而且市场上的改装件也非常之丰富。
86和BRZ虽说是30万的平民小跑车，但怎么说也是跑车，这身形对女生来说还是有一定吸引力的。那么为什么也把它俩算进“同性交友神器”内呢？前面说了，车主会对它们改装。一入改装深似海，改外观套件、改排气、刷电脑、换轮毂、上绞牙……一系列下来，钱都砸这里面了，哪还有钱追女孩。而且改装完后也只能跟懂行的人交流分享心得，所以基友就多了起来。
福克斯RS
如果40多万买一辆6挡手动的两厢小车，相信大多数人都不会愿意的。但对于福克斯RS的粉丝来说，我有钱肯定把它提回来。福克斯RS在性能小钢炮届同样也是大名鼎鼎，2.3L涡轮增压发动机匹配6挡手动变速箱，加上全时四驱系统，百公里加速4.7秒。
而且福克斯RS的操控也极其出色，另外它的独门绝技“漂移驾驶模式”也让人津津乐道。但是so what？在女生看来，这不过是一辆福特小车，还是手动挡的。
