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在2019年早些时候，欧洲地区汽车制造商因为从NEDC（新欧洲驾驶周期）切换到WLTP（全球轻型车辆排放测试规程）过程中，增加了消费者购买新车的不确定性，所以也直接导致欧洲的新车销售滑坡。
不过在顺利过渡之后，受西欧国家法国、德国强劲需求的刺激，以及大众集团从排放法规阴影中走出的反弹推动，在2019年10月份，欧洲地区的新车销量增长了8.6%。
具体到各大汽车集团的销售情况也是有喜有忧。大众汽车集团10月份增长了31%，旗下品牌保时捷增长394%，大众汽车增长39%，奥迪增长65%，西亚特增长28%，斯柯达增长6.8%。雷诺集团的增长为13%，包括雷诺增长16%，达契亚增长7.8%。![]()
即将在2019年12月签约合并FCA和PSA集团情况截然不同，FCA整体上浮2.5%，其中阿尔法·罗密欧增长11%，Jeep增长了5%，菲亚特则上浮1.3%。而PSA方面的销售则下滑4.9%，其中雪铁龙增长12%，而欧宝下滑27%，标致则持平。
另外，宝马增长6%，梅赛德斯-奔驰增长2%，现代增长13%，丰田增长9.4%，起亚增长1.3%，而日产则增长0.6%。从各大品牌的利好趋势来看，欧洲正式切换到了WLTP新规则，而由此也真正迎来了“金九银十”。
再各个国家的销售情况里，英国受脱欧影响，车市也受牵连，10月销量下滑6.7%，而德国和法国的销售则比较乐观，新车注册分别增长了13%和8.7%。
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标致运动部门（Peugeot Sport）前不久宣布将在2022年重返FIA WEC耐力锦标赛后，近日又针对WRC市售型赛车推出了208 Rally 4（R4），此类车主要提供给非厂商车队。这款新车属于之前R2的升级版，并且将在2020年第二季度上市，其价格或为66000欧元，它也将取代目前的标致208 R2车型。![]()
还在2018年4月的时候，标致运动部门就推出了覆盖伪装的208 R2赛车，R2和新款R4一样都是基于全新第二代208（P21）打造，不过现在其名称虽然变更为Rally 4，不过仍然处于WRC的R2C级别，实际上也预示着这款车的性能得到升级。根据标致运动部门透露，208 R2赛车已经销售了450辆，所以法国人相信R4车型也能取得好成绩。
面向入门级选手开发的208 R4并不像雪铁龙C3 WRC的性能那么强悍，要知道C3 WRC可是拥有380hp的最大功率。而208 R4因为处于R2C组，所以它必须是前轮驱动、并且搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率208hp，几乎与208 GTi的1.6T输出相同。![]()
尽管是一台1.2T三缸Turbo，但这台发动机使用了马涅蒂·马瑞利提供的专属ECU，换装了更大的涡轮，内部零件也有所强化。来自SADEV的序列式变速箱也让208 R4更加专业，还有可调阻尼的Ohlins减震器也提升了各种路面的控制能力。除此之外，液压手刹、机械自锁式差速器以及车厢防滚架都是208 R4的标准装备。
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或许有人会提出疑问：雪铁龙要退出WRC，为什么标致不参加？毕竟在WRC赛场，塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）和雪铁龙的名声在外，而标致这样的选手进入并不存在太多机会。另外，在标致的电气化转型中，法国人更愿意把资金投入到可以产出的领域，比如WEC耐力锦标赛。因为标致决定重返WEC的LMP1组，而LMP1即将改组为Hyper Sport组别，这一组别也是混合动力系统，而这正好符合标致目前的动力策略。
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Mirage是三菱汽车针对全球市场推出的小型车产品，接替了之前的Colt，可以理解为与戴姆勒分道扬镳之后的独立开发作品。Mirage在2012年推出，在2014年和2016年分别对前脸进行了小幅度改动，而到2019年末，三菱再次发布Mirage的2020改款车型，试图透过Facelift来延续这款小型车的生命周期。
这次改款是在南亚市场和欧洲市场同步进行的，只是针对不同市场有不同的贩售名字。比如两厢掀背版在菲律宾和泰国叫Mirage，而在欧洲市场则叫Space Star，三厢版在泰国则称为Attrage。![]()
前脸部分的改动成果很熟悉，与Eclipse Cross（国内称奕歌）和改款后的ASX（国内称劲炫）几乎如出一辙，X造型的前脸具有更好的识别性，此外包括翼子板和机罩也经过重新设计，更好配合保险杠的新造型。车内的大部分设计都得到保留，总算提供了大尺寸触摸屏幕，娱乐系统增加了Apple Carplay手机互联，而座椅的造型也有改动。![]()
在欧洲市场，Space Star将与雷诺Clio、大众Polo以及标致208展开竞争，不过三菱提供的发动机选择较少，而且动力不佳，缺乏叫板的能力。不论在欧洲还是南亚，Mirage都提供一台3A92汽油机，这台机器排量1.2升，三缸布置，最大马力78Ps，最大扭矩100Nm，搭配五速手动或CVT变速箱。Mirage目前已经在泰国上市，2020年将登陆欧洲市场。
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日前，长城官方发布哈弗H6 GT版车型官图，新车基于哈弗H6打造而来，并在车身外观和配置上进行了升级，搭载2.0T+7速湿式双离合变速箱的动力组合，同时宣布该车将在2019广州车展开启预售。
哈弗H6 GT版“换汤不换药”外观与现款哈弗H6基本保持一致，采用家族设计语言，保留了哈弗SUV车型共有的大嘴进气格栅，不少网友无情吐槽“看够了”、“没新意”等。![]()
事实上，GT版车型在细节上进行了调整，车窗和车门底部均采用黑色饰条进行装饰，车顶行李架也采用了黑色。此外GT版车型还将提供炫晶黑、马尔斯红两种车身颜色，并且搭载烈焰橙色卡钳的19英寸黑色轮圈。
内饰方面除了延续普通车型贯穿式空调出风口设计、大尺寸中控屏、四辐多功能方向盘、换挡拨片等，在座椅颜色上进行了换新，采用黑红套色赛车风格座椅，并加入GT车型专属的麒麟标识。![]()
配置上增加了方向盘加热和座椅加热功能，且全系标配胎压监测系统、360高清全景影像系统、车道偏离预警和并线辅助系统。智能网联方面，则搭载Hi-Life智联系统智酷版，支持智能语音交互、远程控制、在线支付、百度导航、影音娱乐、智能救援等。
动力方面，满足国六排放的2.0T发动机，最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩385Nm；传动匹配7速湿式双离合变速箱。此外，哈弗H6 GT版车型百公里加速时间达到8s以内，百公里综合油耗7.1L。总体来看，本次推新，哈弗还是很有诚意的。【END】![]()
