给绅士们的另一种选择：阿斯顿·马丁DBX来了！| 新车
从2015年推出概念车，到2018年11底公布原型车谍照，再到今天的正式亮相，阿斯顿·马丁DBX可谓吊足了大家的胃口。
其实近两年超豪华品牌SUV市场的发展还是比较迅速的，像宾利添越、兰博基尼Urus以及劳斯莱斯库里南在国内推出后，均受到了不少高端消费者的追捧。
而对于同样看中中国市场的阿斯顿·马丁自然不会错过这个市场，DBX的推出确实给这些消费者多了一个最“绅士”的选择。
作为阿斯顿·马丁的首款SUV，DBX依然采用了家族化的设计。前脸的造型和DB11有些相似，但各个部件都得到了加大。经典的“DB”进气格栅内部为多横幅式的设计，同时一对造型圆润的LED大灯组被放置在了中网上方的两侧。
它中网左右两侧的日间行车灯其实设计的比较有意思，除了兼顾转向灯的功能，由于其采用了镂空设计，也充当着进气口的功能，这在一定程度上可以为刹车盘降温。
其发动机舱盖和DBS有些相似，上方的两个散热孔很有特点，内部的哑光金属饰板向两侧展开，看上去很有视觉冲击力。
DBX的车身侧面造型设计十分动感优雅，符合一名绅士的格调。车门上平直的车身线条从前大灯组一直延长至车尾，在一定程度上增加了它的视觉长度。同时，22寸的轮圈与车身搭配起来也相得益彰。
值得一提的是，新车采用了无框车门和隐藏式门把手的设计，并且“微微上扬”的车门开启角度也得以保留，这几点都非常符合阿斯顿·马丁的产品调性。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为5039/1998/1680mm，轴距为3060mm。
整个车身尺寸其实与添越和Urus相当，而在轴距上要比这两款车型都要长。
DBX的尾部造型设计其实是最吸引人的，张扬、厚重应该是最能形容这一感觉的词汇。车尾部拥有一个上翘的小鸭尾，尾灯使用了和Vantage车型相似的设计，无论是从近处还是从远处看你都能第一时间认出这是一辆阿斯顿·马丁的车型。
与此同时，上方大尺寸镂空的扰流板配合凸出的双边共两出排气，运动气息无可挑剔。
在半个月前，其实阿斯顿·马丁就公布了DBX的内饰官图。它使用了浅色的内饰设计，肉眼能看到的地方几乎都采用了真皮材质包裹，车顶和上方的拉手还采用了alcantara材质，豪华感不言而喻。
而无论是哪种配置，每台DBX的内饰打造都将花费200多个小时，由人工制作、缝制和组装。
目前，DBX的内饰可提供35种颜色和多种材料选择，以及两种别具一格的内饰镶嵌饰件。此外，阿斯顿·马丁官方还为新车推出了11款可选臻享生活套装，车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。
DBX的中控台造型设计与阿斯顿·马丁现有的旗下其它车型稍有不同，但经典的按键式换挡并没有缺失。
中控台上使用了大量的实体按键，并且中控操作台使用了悬浮式的设计，增加了一定的储物空间。它的中控屏尺寸为10.25英寸，而下方的空调出风口采用了类似数字“8”的样式。
DBX的后排座椅看上去比较宽大，并且得益于3060mm的轴距，其乘坐起来的舒适性毋庸置疑。其后排座椅支持4/2/4比例放倒，行李箱容积在不折叠座椅的情况下可以达到632L，并且在行李箱侧面还配备了空气悬架控制按键，用以调节车身高度，便于拿取行李。
在后排配置方面，其配备了独立空调、座椅加热、双USB接口以及全景天窗等，兼顾了实用性与舒适性。
在动力方面，DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，发动机最大功率为405kW，峰值扭矩为700Nm。传动方面，与之匹配的是一台9挡手自一体变速器，并匹配一套全时四驱系统。0-100km/h的加速时间为4.5s，最高时速为291km/h。
此外，阿斯顿·马丁还为新车配备了自适应空气悬架、48V电子防倾控制系统和电控自适应可调阻尼减震器。其中，空气悬架能够使车身高度抬升45mm或降低50mm。
可以说DBX的推出为超豪华品牌SUV市场又注入了新的血液，也让潜在的购车群体多了一个新选择。
尽管目前还没有公布售价，但我们猜测其售价或许会跟宾利添越V8动力版本车型的售价持平。当然，如果想要获得更多的市场份额，还是需要一个令人惊喜的价格。【END】
