新车 | 别克SUV扛鼎新作，29.99万起，大7座昂科旗，搅局中大型SUV市场
11月20日，湖南卫视名嘴汪涵以“别克人”的身份来到了“别克昂科旗上市发布会暨别克SUV家族之夜”，这场在广州国际新媒体港隆重举行的发布会正式拉开了上汽通用2019广州车展系列活动的序幕。
发布会上，上汽通用汽车总经理-王永清，上汽通用汽车别克市场营销部部长-顾晔斌以及事业部的全体同事都参与到了这个重要的时刻。同时，别克还邀请到了一群特殊的年轻人。
他们分别是祖国70周年华诞联欢活动视觉总设计师-王志鸥，暗物质粒子探测卫星项目三位科学家-袁强、藏京京、胡一鸣，以及中国女排运动员奥运女排最佳自由人林莉。他们虽然来自不同的领域，担任特殊的职业，但他们却都是有着一股拼劲的当代年轻人。
别克在发布会上多次提到了“以时代精神造时代车”，那群努力，向上的年轻人就是时代精神的最佳代表，而别克要为这群年轻人量身打造的车就是时代车，是今晚的主角。
在这场发布会上，别克带来最为重磅的一款时代车，它是别克SUV家族的扛鼎新作——别克昂科旗，其售价为29.99-35.99万元。另外，别克昂科旗Avenir艾维亚的售价也在当晚同步公布，其售价为37.99万。别克昂科旗以及昂科旗艾维亚的价格一出，在场的媒体以及经销商都忍不住直呼给力。
实际上，别克SUV家族从来不缺明星车型，昂科拉、昂科威都是国内消费者十分喜爱的车型，尤其昂科威更是如此。在今晚的发布会上，别克也一并公布了2020款昂科威的售价为18.99-27.99万元。
昂科威在紧凑型SUV领域的表现确实是可圈可点，不过，在中大型SUV市场，别克却始终缺少一款能够扛起大旗的车型。
别克昂科旗的出现正是为了填补别克在国内中大型SUV的空缺，随着昂科旗的到来，别克SUV家族涵盖了从小型SUV到中大型SUV的完整产品布局，而这样一款意义重大并且被誉为别克SUV家族唯一旗舰版的昂科旗，又将如何“搅局”中大型SUV市场？
见到昂科旗第一眼，很容易心生好感。在多数人心中，美式SUV就该是这个样，饱满、壮硕、大气。仅从外观造型上看，昂科旗就不负家族旗舰之名。
全新的家族设计语言为昂科旗带来强烈的新鲜感。面积硕大的盾型中网十分威猛，中网上方再以一条银色饰条进行贯穿，并延伸至两侧头灯里面，与细长的大灯巧妙融合，毫无违和感。当然，大灯组绝对是值得好好说道的设计。
分体式展翼型Matrix全LED头灯，散发锐利光芒，辨识度非常高。大灯内部为56颗发光单元，可实现26个独立区域照明。而上半部分的别克标志性回旋镖造型搭配上下半部分的灯组模块，让整个车头的精致感大为提升。
侧面和尾部设计则以简洁为主，侧面线条整体非常流畅，造型也十分具有力量感。而亮眼的20寸十二辐铝合金轮毂，则相当霸气。至于尾部，一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯，与前脸形成巧妙呼应，尾灯设计为展翼型全LED尾灯，集成刹车灯和转向灯，夜晚点亮后的效果很不错。而外扩式双边单出排气布局利用菱形镀铬装饰口进行包裹，提升了高级感。
单从造型上看，昂科旗就给人很大的感觉，那么，究竟有多大呢？其长宽高分别为4981mm/1953mm/1732mm，轴距为2863mm。不论长宽高还是轴距，昂科旗均全面压制汉兰达。
当然，光壳子大还不够，空间大才是真的大！众所周知，汉兰达的7座上市比较早，那时的大多数厂家对于7座的定义还局限在紧急使用的范畴，因此汉兰达的第二排虽然宽奢，但第三排却只是勉强够用。而昂科旗采用的是2+3+2的内部布局，得益于优秀的尺寸以及合理的内部空间布局，做到了第二排和第三排都能拥有正常坐姿。
此外，昂科旗的二三排座椅都可支持放倒。其中第三排座椅的折叠方式为电动，仅需通过后备箱右侧的按键即可实现折叠和抬起，十分方便。当二三排座椅全部放倒之后，后备厢空间非常宽敞，放置大件物品的能力超强，而且座椅全部放倒后也能达到较为平整的状态。
以下三张图，分别是未放倒第三排座椅，放倒第三排座椅以及放倒后面两排座椅的空间表现，大家可以先跟着汪涵感受一下别克昂科旗阔错。
昂科旗的内饰采用最新的家族式设计，迎面而来一股非常浓郁的豪华感。大面积的皮质材料包裹营造出上乘的质感和档次感，甚至可以说，能够触及到的地方基本上都很软。不仅如此，地台上的钢琴烤漆质感也非常棒。
真皮包裹的三幅式方向盘尺寸适中，握起来较为宽厚，支持四项手动调节。液晶仪表盘两侧的时速表和转速表保持物理指针的结构，而8英寸的中控液晶屏尺寸虽然不算大，但清晰度和流畅度都很高，左右侧还分别设计了常用功能快捷键，十分方便。至于空调区域，则保留物理按键，手感不错，而且该区域还可对座椅进行加热/通风功能进行控制。
至于ETRS按键式电子排挡、流媒体内后视镜、HUD平视显示系统、带14扬声器的Bose Centerpoint®环绕音响、车内负离子空气净化系统等配置，则让科技所带来的舒适体验触手可及。此外，昂科旗全系还标配ANC主动降噪功能，结合别克Quiet Tuning最高等级静音科技，营造出静谧空间。
在互联系统和智能驾驶辅助系统方面，昂科旗也拿出了旗舰车该有的硬货。新车搭载迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，可支持OTA远程升级、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能，带来智能化乘坐体验。
驾驶辅助系统方面，昂科旗则配备ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别/保护、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术。此外，满足C-NCAP五星安全碰撞的标准，更为驾乘保驾护航。
经过多年技术沉淀，再加上目前国内对于排放标准的严苛要求，昂科旗2.0T+9AT的动力系统也带来全新表现，令人颇有好感。
但是说动力之前，还是希望和大家分享一下别克昂科旗所诞生的平台，它与凯迪拉克XT6是同平台之下的产物，都来自通用的C1平台，所以可以说它是含着金汤勺出生的孩子。出生不凡的昂克旗采用的是前增强型麦弗逊悬架，后五连杆独立悬架同级罕见，是一个可以拥有运动特质的悬架设计。
而动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机基于“单缸最优”设计理念，行驶中可实现可变缸技术。低负荷状态下，发动机可依靠两个气缸做功来驱动车辆，最大功率为177kW，超越汉兰达的162kW，峰值扭矩则为350N·m。
传动方面与之匹配的是9速手自一体变速箱，这款变速箱在平顺性和换挡逻辑上的表现可圈可点，口碑也十分不错。昂科旗还提供四种驾驶模式，分别为舒适、运动、越野和AWD。舒适模式下，车辆会自动切换两驱模式，同时，别克昂科旗引入了通用汽车全新智能全路况四驱系统。
另外，别克昂克旗的顶配车型名Avenir艾维亚，是6座布局，使用的是能直接带来视觉冲击的265/45 R21寸米其林 Latitude轮轮胎，整体带来的是更为奢华和舒适的驾乘体验。
昂科旗是一款初见很有眼缘，深入了解便会为之倾心的车子。高大饱满的外观符合美式SUV一贯的调性，而从7座实用性和空间上看更是全面碾压汉兰达；至于内饰更是达到了别克一贯不错的豪华感，同时与时俱进的车联网也是一大亮点；最后平稳有力的动力输出又加分不少。
作为别克家族SUV的旗舰车型，昂科旗显然有备而来。
