旗舰的力量，29.99万起别克昂科旗&昂科旗Avenir上市
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别克昂科旗，就是中型SUV市场的破局者。
从开辟小型SUV市场的昂科拉，到曾经的SUV月销榜TOP5常客昂科威，别克一直是SUV市场中一股不容忽视的力量。而对于首批进入中国的合资品牌别克而言，从小型到中型SUV的产品布局显然满足不了巨大的市场体量。而昂科雷虽然从格调和豪华程度上来说都是不折不扣的“别克旗舰”，但其进口的身份和较高的价格却并不适应如今的中国市场。
在别克需要推出一款真正意义上的旗舰车型来提升品牌价值的时候，昂科旗来了。
11月20日，别克新旗舰昂科旗正式上市，售价区间为：29.99万—35.99万共5款车型。同时，更加豪华的昂科旗Avenir版也同时上市，售价为：37.99万。
满BUFF登场 昂科旗用颜值和实力打天下
作为别克SUV家族的扛鼎之作，高档中大型7座SUV昂科旗汇集通用汽车全球优势资源与领先的智能科技打造而成，为当今高知中产阶层提供了城市全场景出行的更佳选择。
昂科旗标配了智能降阻格栅，并采用横向格栅纹理，显著提升前脸视觉效果。而创新设计的Matrix矩阵式LED分体式大灯，通过上半部分的别克标志性展翼日间行车灯与下半部分灯组模块，勾勒出极具科技感与辨识度的前脸特征；流畅的车顶设计与一体式鸭尾扰流板一气呵成，宽体车尾饱满且富有张力，整车透露着一股自信，沉稳之势。
整体外观给人的第一感受就是“高大丰满”，并且线条十分圆润，没有同级别车型那种棱角分明的视觉压迫感，换句话说就是“大”得很自然。
而内饰才是这辆昂科旗的重头戏，它一改我们对于“美式”的理解，将流线与棱角的元素运用到了内饰设计中，其中最抢眼的还要属Avenir车型，满满的皮质包裹，舒适的航空级座椅，也让人不禁想起了当年拥有一辆昂科雷的尊贵感受。定位于中大型SUV的别克昂科旗，其车身尺寸为4981/1953/1732毫米，轴距达到了2863毫米。从数据上来看，它在其所属级别中的表现还是不错的。而且作为一台7座车，昂科旗采用了一个2+3+2的座椅布局后，虽然布局了第三排座椅，但实际上第二排的乘坐空间表现仍然不错。
作为一台新旗舰车型，昂科旗在配置方面的表现也让人印象深刻。像高清流媒体内后视镜以及全角度行车记录仪都有配备，在一些豪华配置方面，它也有不俗的表现。比如它全系标配了ANC的主动降噪功能，使整车静谧性得到了一个提升，除此以外，它还搭载了一套BOSE环绕立体声音响，而这套音响拥有14个高性能扬声器以及10通道定制的均衡模式，可以为驾乘者带来一个非常好的旅途感受。
昂科旗Avenir 诠释何为豪华
当然，别克昂科旗Avenir则更显豪华。其采用独具一格的菱形格栅设计，致敬了别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲造型。Avenir车型拥有独有的梅洛酒红车色，以及米其林21吋265/45抛光轮毂，另外还有前门外侧与迎宾踏板处烙有的Avenir专属车标，彰显尊贵身份。
车内铺陈了专属象牙白配色，凸显独特品味。加厚长绒脚垫，配合多一道工序的加捻处理，拥有居家级的地毯品质，别克昂科旗Avenir的车门饰板、座椅缝线均采用立体流动菱形纹理设计，更加考究。
与普通版不同的是，昂科旗Avenir车型采用了“2+2+2”三排6座布局，并且每排座位依次抬高，带来宽绰舒适剧院式空间享受。第二排独立贵宾级豪华座椅选用达到“全粒面”品质的上等公牛皮，并采用DHH垂直双硬度发泡工艺，在垂直方向不同区域应用多种硬度进行支撑，使坐姿压力分布更加均匀合理。
旗舰应有的动力 可变缸+9AT+四驱
昂科旗搭载了一套2.0升可变缸涡轮增压发动机+9速自动变速箱的动力总成，最大输出功率237马力、最大扭矩350牛·米。值得一提的是它可以在90公里/小时时速内完成9挡的升降，传动效率很高。而这台发动机还会根据油门踏板的开度去判断实时所需的缸数，然后进行处理，使车辆的燃油经济性也得到了更好的提升。
而在底层机械结构上，别克昂科旗不仅调校优异，还选择了多家世界级大厂作为机械结构组成部件的供应商。其四驱系统的动力传输单元和后轮驱动模块来自纳铁福，驱动轴为日立出品。其中，纳铁福则专精于传动系统解决方案；日立是汽车、能源、电子等多领域的集大成者，位列世界500强。
昂科旗的四驱系统与同级别其它竞争对手有所不同，它所搭载的这套四驱系统可以通过在动力传输单元（PTU）增加断开装置，支持在全工况下实现四驱系统完全断开，从而兼顾驾驶性与低油耗。当然，对于昂科旗来说，这款车更多的使用场景还是携家人出行，所以在它采用了前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架后，整车的乘坐舒适性得到了一个提升，尤其是滤震方面。当然，像ACC自适应巡航、行人识别、车道保持、盲区监测等主动驾驶辅助以及安全配置，也都在昂科旗身上出现，可谓是武装到了牙齿。
结语：不可否认，在中大型SUV市场中大部分消费者依然在“性价比”三个字面前犹豫不决，而忽略了中大型SUV所应该有的充沛动力、满额配置和豪华格调所带来的享受感。但即便是在这样的情况之下，别克依然愿意赋予昂科旗以“破局者”的身份。
作为世界顶级汽车制造商，通用旗下的别克品牌并不想一味的跟随，而是更愿意破除旧规、立下新标。这样的战略思维在别克全面铺开小排量发动机之时就已经形成，到了如今小排量成为大趋势的市场格局下，别克乃至通用的提前布局就成功为自己赢得了市场先机。
而在中大型SUV市场，昂科旗在性能和品质上的高级感，就是它破旧立新最有力的砝码。
