凯迪拉克CT5是不是“3系终结者”？

线外邦 2019-11-21 09:48:19

作者 | 向阳花

从最初亮相开始，凯迪拉克CT5就博得了大家对它外观内饰的一致好评，坊间甚至冒出“3系终结者”的说法，当然，这里面也寄托了追随者对它在定价方面的期待。不过，即使是在之前的凯迪拉克之夜，这款备受瞩目的焦点车型也依然给大家卖了个关子，让最终售价继续保持悬念。

而在本周一（11月18日），一个普普通通的周一，除了上班路上堵车，日常开会外再无惊喜。但凯迪拉克在这天官宣了CT5的价格，全系共6款车型，售价27.97万—33.97万，其中4款配置车型售价都低于30万，只有顶配和次顶配两款车型在30万以上。

正式上市之后，CT5的市场表现如何？笔者第一时间来到了当地4S店。

店里半天5人下订单

之前都是新3系的潜在客户

到店后笔者发现，停在C位的凯迪拉克CT5受到了许多来店看车客户的关注，不管是年轻人还是年纪稍长的中年人，都会站在这款车前看看细节。

销售顾问表示，CT5早上刚公布了价格，到下午三点多，就已经有5位客户前来订车。其中一位订的是顶配珀金运动版，其余几位均选的是28T豪华型。目前订车会赠送一年保险，但提车时间大概要等一个月左右。值得一提的是，订车的这5组客户中，都是全新宝马3系的准客户。而且销售顾问还补了一句：目前手上还有很多意向客户，之前也都一直在关注宝马3系。

看起来，CT5用户和宝马3系实际上高度重合，这就有点意思了。销售顾问同时还表示，以CT5的定位来看，它的身段尺寸要比全新一代宝马3系高半个级别，但价格却更便宜。

CT5为什么备受关注？

并非所有人都看重后驱，但配置获好评

从价格来看，凯迪拉克CT5这次直接给出了27.97万的入门价，相比宝马3系，奔驰C级等主流豪华B级车，CT5的门槛似乎跟“豪华”略有差距，但回头看看现在的市场，G28宝马3系目前终端优惠3万，奔驰C级目前有差不多5万左右的优惠。整体对比下来，即使考虑到终端优惠的因素，CT5的价格优势依然明显。与其上市给出高价，为日后留出降价空间，不如直接给出折后价。不仅体现了凯迪拉克的诚意，而且从经销商处观察的实际情况来看，这招确实奏效。

▲到店订CT5的客户

从配置上来看，CT5的入门版本，也就是售价27.97万的最低配，其配置水平已经不低了。从配置表中可以看到，无钥匙进入/启动、主动闭合进气格栅、远程启动、四项调节的真皮方向盘、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、10英寸中控屏等配置都是标配。

我们以目前消费者订车最多的29.97万元的豪华型为例，在舒适性配置方面，比起竞品的各种选配，CT5几乎都是标配，而且还配备主动降噪和15扬声器的BOSE音响，要知道，CT5的豪华版售价可没超过30万。（如下表）

从动力上来说，凯迪拉克给CT5配备的是2.0T+10AT的动力总成，虽然在这个价位的车型中，2.0T发动机几乎是标配，但2.0T+10AT不仅在30万内找不到，即使在30万-40万这个价格区间几乎也是空白，优势不言而喻。

总之，从低配车型的配置表中我们就基本可以看出CT5的产品力，不得不说，这样的配置水平配上这套动力总成，再加上这样的价格，真的值！

另外，凯迪拉克告诉我们，“没有后驱，不是豪华”。这并不是洗脑的口号，而是后驱车天生就给消费者留下了操控好，以及豪华稳重的口碑。尽管目前许多豪华品牌运动型轿车都开始向舒适性妥协，但从此次CT5依然沿用前置后驱布局来看，或许也为我们保留了最后一份后驱车的纯粹。从笔者近段时间三次到店所了解的情况来看，冲着CT5来的消费者，虽然并非所有人都看重它的后驱方式，但在其中懂车的那部分人里面，“后驱”这个词是提及频率最高的。

『最后说说』

不夸张的说，在看到入门车型售价仅27.97万元的时候，你会觉得，CT5的价格确实出乎了所有人对它的想象。如果你再将配置表拉开来看，我相信许多人都会为凯迪拉克此次的定价竖起大拇指。上市第一天就能从宝马的口中“抢饭吃”，我们似乎嗅到了豪华B级车市场愈发浓烈的硝烟味儿。当然，这对消费者而言，是绝对的利好。

最后给大家出个选择题，凯迪拉克CT5不到28万元的起步价格，达到你的心理预期了吗？如果让你在凯迪拉克CT5和宝马3系、奔驰C级中做一个选择，会是谁呢？

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向阳花

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