自主对合资的有力反击！江淮大众合资平台“下的蛋”，欧洲大师设计，7.58万起

就在广州国际车展之前，11月20日，江淮汽车“掀动你的美”粉丝大会暨嘉悦A5上市发布会在广州隆重举行。与其说上市发布会是重点，还不如说这就是一场新颖别致的粉丝见面会。

现场吸引了1000多名来自全国各地的媒体代表、经销商和粉丝代表。来自各省的粉丝们还纷纷献上了新颖别致的表演和节目，现场氛围十分热烈。而当天晚上围绕的真正的主角就是江淮乘用车3.0时代的首款轿车——嘉悦A5。

此次上市的掀背式家轿嘉悦A5共10款车，官方指导价8.48万-11.58万元（抢掀价看图）。

同时，官方宣布，购车即享受车联网终身送流量（5G/月）、金融助购3年0利息和最高6000元置换补贴。另外，前1万名订车的客户，还可获得9000元现金优惠和智能运动手表。

众所周知，在近段时间，多个合资品牌推出了针对中低价位的紧凑型轿车的新产品新车型，新车型无疑对于自主品牌加大了打压力度，价格区间甚至一度探低到5~6万元的起步价，而这一个起步价正好是自主品牌的主战场，就在这样一种形势之下，江淮汽车嘉悦A5开启了对合资车型打压的反击，让我们来看看这款车型。

新车全系搭载1.5T发动机，匹配6MT和CVT两套变速箱，满足目前最严苛的国六b排放标准。

新车与江淮大众共线生产，也就是说，它与江淮大众生产的合资车型同一个母体平台下诞生，并且同为大众全球化品质标准。

空间方面，拥有2760mm轴距的越级空间和卓越精湛的底盘调校。同时搭载J-Link智聆车联网系统和安+ 汽车安全系统。

说到老牌儿车企，江淮汽车不得不提，每年3%~5%的营收作为研发费用，已经累计投入达到150亿元，这是一笔非常庞大的数据。

拥有一支近5000人的高水平研发团队，构筑了5层次研发体系，早在2005年前后就在意大利都灵、日本东京建立了海外研发中心，是最早一批在海外设立研发中心的中国车企；拥有国家级企业技术中心和国家级工业设计中心。截至2019年8月底，拥有授权专利14142件，发明专利授权国内首家过万件。

2018年12月9日，在人民大会堂，江淮汽车被授予誉为中国工业的“奥斯卡”、经国务院批准设立的我国工业领域最高奖项——中国工业大奖。

2019年10月24日，江淮汽车获得“中国车界诺贝尔”之称、业内公认的最能代表中国汽车科技发展水平的奖项——中国汽车工业科学技术奖中的4项大奖。

从2018年2月份起，江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系，是江淮汽车产品质量完全和德国制造达到一致。同时，耗费2亿元进行生产线改造升级，完全按照大众的质量标准培养了50名质量管理团队，确保下线的产品满足大众全球化的品质标准。

嘉悦A5正是在这样的背景下诞生。与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产。

掀背车一直是高端品牌的专属，比如奥迪A7和大众CC。

作为江淮乘用车3.0时代的首款轿车产品，嘉悦A5采用掀背式结构设计，兼顾了流畅的溜背造型和宽大的后备箱。其后备箱相当于传统三厢轿车的“两倍挑高，三倍空间”，且后排座椅可以放倒，容积高达540-1650L。

在空间尺寸方面，这款新车也是相当傲娇的，比同级很多合资车型和自主品牌车型都更加优秀。新车长/宽/高分别为4772mm/1820mm/1492mm，轴距为2760mm。特别值得一提的是，嘉悦A5还特别在后排顶部做了巧妙的凹槽设计，显著提升了后排的顶部空间,使得后排乘坐空间非常宽敞、舒适。

嘉悦A5由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione（丹尼尔）主导操刀，国内本部设计团队联合设计。丹尼尔是意大利明星级的设计大师。他是阿尔法罗密欧的设计负责人，整个阿尔法罗密欧最新系列产品就是出自他的手笔。其中，最出名的是阿尔法罗密欧8C超跑，它被公认为是超越法拉利的一款车型。

自2005年成立以来，江淮意大利设计中心吸纳了许多世界知名的设计师，除了丹尼尔外，还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio，以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli。

正是由于这一批国际设计大师的加入，江淮汽车在3.0时代将发生革命性的外形变化。目前嘉悦A5只是第1款车型，可以预见在后续的车型当中，这将作为家族语言一直延续下去。

作为客车专用底盘领域的开创者，江淮汽车被誉为“汽车底盘技术专家”。

可能很多人不知道，如果谈到底盘领域，在自主车企当中，江淮算是一个很有资格的老牌选手。在底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面，都有着深刻的理解和丰富的经验。加上麦格纳首席底盘调校专家和大众底盘调校专家的专业调校，嘉悦A5的底盘整体性能和匹配调校等方面均达不输所有合资品质，并且驾驶感觉很爽。

嘉悦A5前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬应用大众同平台的“E型”多连杆独立悬架，相比其他同级别车的扭力梁非独立悬架，可以说甩了一条街。

此外，新车方向盘有三种助力模式可调，采用随速转向系统EPS，匹配响应速度快的PMSM永磁同步电机，且参考大众标准将转向间隙控制在2°以内，转向精准。而百公里制动距离达到37.4m的优异成绩。

不仅如此，历时六个月，嘉悦A5的设计团队联合麦格纳首席底盘调校专家和大众底盘调校专家开展了一系列的底盘调校，舒适性评价就全面覆盖柏油路，水泥路，比利时路、非铺装路等15种典型路况，打造出嘉悦A5精湛的底盘性能。

嘉悦A5在配置方面的表现同样出色，可以说享受了近30万豪车的配置。

在智能配置上，嘉悦A5采用了“10.4英寸高清液晶中控屏+7英寸液晶仪表”的“双液晶屏组合”。10.4英寸的中控大屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等为一体，应用高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件，满足了丰富便捷的导航、娱乐、车控等日常用车场景。此外，这一套车机可称得上是“移动的卫星电视”，随时随地观看电视直播，自由享受体育赛事。而7英寸液晶仪表屏除了呈现发动机转速、车速和油耗等常规信息外，还可以显示导航路径，让驾驶更加便捷安全。另外，大屏支持手机互联，可以将手机投射到中控屏，反向操作手机的三方应用，玩游戏、玩微信、看视频、用导航等。

在安全配置上，嘉悦A5搭载了最新一代安+ 汽车安全系统新车标配LED自动大灯、TPMS胎压监测系统、倒车雷达、倒车影像，中高配车型还配备了6个安全气囊和TESS爆胎应急安全系统等安全配置。嘉悦A5匹配博世9.3ESP，可以完全杜绝车辆的侧翻，同时，全系标配ESS紧急制动频闪，这样的一个，是可以更好的给到，附近的车辆提示避免碰撞的发生。而转向管柱和脚踏板均设计了溃缩吸能结构，避免了正碰时对驾驶员的伤害。

此外，新车具备60%的刚强度钢，采用笼式安全车身架构，在前后及侧面均具备防撞钢梁和前保险杠吸能垫，以及欧洲ECE行人保护设计，实现全面安全防护。

这样的安全配置是非常豪华的，但同时也是江淮汽车家族的标配了，熟悉江淮汽车的车友都知道，在江淮汽车向来在安全上不计成本，这套系统在其他一些车型，比方说s7上面也有类似的配置，但嘉悦A5更为丰富。

在舒适便利性上，新车采用了掀背式感应电动尾门设计，提供更宽敞的后备箱空间且开/关自如，并配备了PEPS无钥匙进入和一键启动功能、电动座椅调节、座椅加热、可电加热的电动折叠后视镜、AUTOHOLD自动驻车、电动天窗和四门车窗一键升降等更多舒适配置。

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