智能化反击战打响，金标大众递出新答卷

随着2025上海车展临近，一场关于“智能化能力重构”的较量正在悄然展开。据称，大众汽车（安徽）即将在本届车展首发旗下金标体系下的全新战略车型——ID. EVO概念车，一款面向智能网联时代的纯电SUV。这不仅是一款产品的预热，更是合资品牌在智能化时代的一次高调宣告。

智能车时代的排位战，合资品牌开始提速

回顾过去几年，自主品牌在智能化赛道一路高歌猛进，凭借强交互体验、高阶辅助驾驶和年轻化设计迅速抢占用户心智。与之形成对比的，是大多数合资品牌在智能电动转型上“慢半拍”的尴尬处境。

但2025年，这种局面正在改变。以ID. EVO为代表的新一代合资产品，正加速拉近与自主品牌的智能差距，并且在“品质+体验”双支点上尝试实现反超。

站在2025：谁能定义“起势之年”？

这一年，属于合资品牌的智能反击战正式打响。越来越多的合资新车将搭载来自华为、小鹏等中国智驾厂商的技术解决方案。在能力回归同一起跑线的背景下，自主与合资的智驾之争，不再是简单的“谁更强”，而是关于谁能融合得更好、落地得更快、体验得更稳。

此时，大众安徽交出的ID. EVO，无疑提供了一个可供行业借鉴的新样本：用中国速度做创新，以德国品质守底线。这一中德协同的“第三条路径”，或许正是合资品牌在智能浪潮中脱困、起势的关键。

ID. EVO之后，谁是智能化新周期的“出题人”？

作为金标大众的首款智能SUV概念车，ID. EVO也开启了品牌新一轮的产品周期。据官方消息，该车将于2026年在合肥大众安徽智能制造中心正式投产，届时也将成为金标产品矩阵中承上启下的关键车型。

这意味着，大众的智能化转型不再是“试点阶段”，而是全面启动的攻坚阶段。ID. EVO之后，大众还将继续围绕金标体系拓展更多智能纯电新品，逐步完成从技术平台、产品设计到用户体验的整体升级。在智能浪潮席卷全行业的当下，大众正在以另一种姿态，重新书写“合资品牌”的定义。

写在最后：合资vs自主，2025是谁的起势之年？

当自主品牌凭借技术创新与用户洞察赢得先机，合资品牌也在通过组织变革与本土协同重建优势。2025年，或许正是两者真正“狭路相逢”的时间点。

ID. EVO概念车的推出，既是一场面向未来的产品宣言，也是一份关于“中德融合能否跑出第三条智能化道路”的行业答卷。起势的，不只是某一款车，而是整个合资智能化格局的再出发。