挑剔斯基| 疑似CP？58万的奔驰EQC和70万的奥迪e-tron怎么选？

从乘联会发布的数据来看，第四季度BBA三家依然成绩不菲。奔驰月销量虽然落后于宝马和奥迪，但增速高达12%，而宝马和奥迪则以超过6万辆，且差距仅有1000多辆的数据竞争月度销量冠军。

不过奔驰的排名也不是那么保险，毕竟宝马今年1-10月的增速高达13.8%，在整体车市遇冷的情况下，以仅4000辆左右的差距紧跟在头名身后。当然，宝马的成功在于今年新品投放的力度极大，单BMW品牌就有21款之多。或许是意识到传统燃油车市场上“蛋糕”已经不多，奔驰和奥迪纷纷在年底押宝高端新能源车市，试图以弯道超车的方式占据先发优势。

 

中汽协在今年年中发布了《2019新能源汽车消费市场研究报告》，数据显示，私人用户选择纯电车型的数量急剧增多，不少年收入超过百万的高学历家庭，特别是互联网成功人士们对纯电车型的偏好远高于燃油车，但这一领域提供的产品选择极少，特斯拉甚至全无敌手。

 

不过，随着2019年11月奔驰EQC和奥迪e-tron的先后上市，这一局面将不复存在，高端出行市场将迎来天翻地覆般的变化，消费者将拥有更多、更全面的选择，整体行业水准亦将得到提升。

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