试驾Aion LX：除了快和长还有哪些本事？
原创/王成诚
主编/孟笑宇
在自主汽车品牌中，广汽算是一个非常擅长于把握时机并带来一些传奇车型车企。前几年SUV风头正起的时候，广汽传祺凭借GS8、GS4提升了自己的地位。
而今年，广汽新能源推出了Aion S和Aion LX两款纯电动车型，其中Aion LX凭借3.9秒破百，650公里NEDC续航里程，突破了国内电动车的天花板，甚至像几年前的传祺GS8一样，备受关注。
不仅国内的消费者对新车跃跃欲试，在我国外的社交网站上Aion LX也被叫板特斯拉。然而，新车的性能和续航里程是否靠谱？除了快和长还有哪些本事？通过试驾或许能找到答案。
3.9秒破百有多刺激？
百公里加速能达到4秒内的车型，对于燃油车来说肯定得是奥迪RS、宝马M、奔驰AMG、法拉利这样的豪华跑车。电动车有一个好处就是，不用花燃油车那么多的钱，就能带来更直接的性能。
Aion LX的补贴后售价仅为24.96-34.96万元，却拥有3.9秒的百公里加速成绩，这在纯电SUV中，即使是特斯拉 Model X也没有如此高的性能，百公里加速最快达到5秒内。
试驾中，我甚至没有尽力去踩加速踏板，但Aion LX四驱车型带来强烈推背感堪比8缸超跑。而相较于超跑的咆哮，新车显得更为静谧，犹如一场无声的轰鸣，增强了极速驾乘的舒适感。
不仅加速够快，Aion LX的操控和制动性能也相当出色。
当脚离开加速踏板的那一刻，就已经在为制动做准备，踩下刹车车辆反应迅速，制动距离更短。
而基于全新的GEP2.0纯电动车平台，其前后轴荷配重比为50:50，为此在弯道、紧急变线的情况下，车身也能保持较为稳定的姿态。
650公里续航里程靠谱吗？
在此之前，650公里的续航里程除了特斯拉几乎没有车企做到，哪些曾宣称续航将超过600公里新势力汽车，往往是打着最大续航里程的噱头，而并非NEDC工况状态下。
广汽新能源Aion LX敢于说出工况续航里程650公里这样的狠话，是因为80、80D 版本搭载93kWh电池组，其电池的能量密度能达到180Wh/kg，远超当下130Wh/kg左右的水平。
与此同时，Aion LX采用了第四代智能温控系统和BMS，以及能量回收系统和热泵+双层流空调技术，能够有效的提升续航里程。
此外，GEP2.0纯电动车平台下，新车以电池和电机为中心的合理布局，加上大量的铝合金轻量化材质，让车身减重70kg，以及隐藏式门把手，溜背车身等降低风阻的设计，都在一定程度上增加了续航能力。
所以即使纯电动车型的电池都难免出现损耗，但Aion LX的NEDC续航依然能够领先同级。而除了试驾的长续航版车型外，新车也拥有NEDC续航503、530、600公里的车型选择。
除了快和长还有哪些本事？
值得一提的是，Aion LX还具备L3自动驾驶技术，当车身周围200米的行人和车辆时，车辆搭载的“高精雷达+Mobileye Q4摄像头”顶尖探测系统，便会在紧急状态下下自动刹车。而这一切都在瞬间发生，当我反应过来时，车辆已经稳稳的停了下来，带来了极强的安全性。
而另一方面，进入拥有2920轴距车内，坐上Nappa真皮座椅，抚摸麂皮内饰，看着12.3寸一体屏，便能感知到Aion LX犹如总统套房一样的高端、豪华。加上后排电动脚托、浪漫香氛系统等豪华配置，Aion LX的体验远超于它的售价。
极致的性能、超长的续航能力、L3级自动驾驶、高端、豪华的驾乘体验，广汽新能源Aion LX算得上是国产纯电动车型中的一款里程碑产品，在为消费者带来更好选择的同时，也将树立起广汽新能源的领先形象和地位。