远程控制：日系品牌依旧保守，中国品牌、合资品牌齐头并进

车辆的远程控制是指用户通过移动终端或其它设备通过云端操作给汽车下达指令，从而实现便捷操作的功能。远程控制的评测项目包括远程锁车/解锁、远程启动车辆、远程启动空调、远程闪灯/鸣笛、远程安全防盗提醒、远程车辆信息、远程定位等功能。

远程控制榜单中共92辆不同的车型，得分为0分的均未配备远程控制系统，当中以日系车居多，其因在于日系品牌还是比较保守的，对远程控制功能并不感冒，所以没有配备。至于像保时捷Panamera新能源这样的豪华车型是因为测试车辆为17款，截至目前最新的18款车型，已经具备了该功能。

得分为3-11分的车型中，“BBA”占了6个名额，很多车型缺失了不同数量的功能，一些支持OTA升级的车型可以通过升级自身系统获得缺失的部分，如果不支持OTA升级的话，就只能等待车型的更新迭代了，由此见得OTA的重要性，也是为什么现在的新车基本都具备该功能了。

12或14分的车型占据了榜单中的半壁江山，远程控制单项总得分为14分（不包含加分项），这些车型里中国品牌比较多，可见中国品牌比较重视这方面。其实远程控制是比较容易被消费者忽略的功能，在日常用车中看似可有可无，但如果具备该功能的话，会极大程度方便我们的用车生活。例如现在远程控制功能甚至可以控制部分智能家电，设想一下在寒冷的冬日，通过车辆的远程控制预先激活家中的空调，这样就可以真正把智能生活做到无缝衔接的地步了。期初，远程控制系统仅仅是针对车辆的预先启动或打开车内空调，如今已经了实现了反向控制，进一步丰富了实用性。

榜单中并列第一获得16分的是福克斯ACTIVE和别克微蓝，它们在得到满分的同时还获得了加分项，例如别克微蓝可以通过授权的安吉星/iBuick手机APP进入并启动车辆，代替了实体钥匙，用户体验非常好。

从远程控制榜单可以看出，已经有超过74%的车型或多或少的具备远程控制功能，如果现在的新车还没有该功能的话，真是有些说不过去了。至于为什么要把远程控制列入驾舱数字化评分体系中呢？这是由于未来的汽车更多会考虑智能化，结合5G网络，会实现更多的功能性，无论是自动驾驶还是车辆与基础设施的互相连通，都需要以远程控制为核心，这也是我们现在就开始对各个品牌车型进行远程控制评测的原因。未来汽车的工具形象会更加立体，相信距离实现真正智能化的时代已经不远了。