行业 | 为捷豹路虎谋出路 塔塔接洽吉利、宝马 | Y车评

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据彭博社报道，近日印度塔塔集团为了给旗下汽车业务捷豹路虎寻求合作伙伴，已经与吉利控股和宝马等车厂接洽，希望通过合作来应对电动汽车研发生产日益高涨的成本。同时，塔塔还明确表示不会出售捷豹路虎股权。

目前吉利已经收购了路特斯和沃尔沃，并接手了未来Smart车型的开发设计，同时还加入了丰田与百度在自动驾驶项目的合作。不过吉利日前已经发布声明称，并没有与塔塔和捷豹路虎进行谈判。

塔塔合作目标的另一方宝马则对该消息拒绝置评。今年早些时候，宝马已宣布将与捷豹路虎合作开发下一代电动汽车技术，不过其前首席执行官哈拉尔德·克鲁格（Harald Kreuger）曾在8月表示，（宝马）并没有对捷豹路虎进行股权投资的计划。

在欧洲市场，得益于I-Pace的良好表现，捷豹路虎计划在此基础上推出更多电动车型，包括新一代捷豹XJ和路虎揽胜的电动版。今年9月7日，捷豹路虎还宣布，从2020年起其推出的每一款新车都将配备纯电或者混动版本。去年，捷豹路虎的控股方塔塔汽车曾表示，到2020年将为一半的车型提供电动版。

愿景当然美好，不过眼下巨额的投资压力和研发成本，以及中国等部分市场电动汽车销售的疲软，也使得不少体量较小的汽车厂商不得不通过寻求合作求得生存，竞争对手也逐渐转变为合作伙伴，这也使得行业内的兼并重组步伐逐渐加快。今年初，大众集团宣布将与福特汽车在电气化和自动驾驶汽车等领域展开合作。前不久，标致雪铁龙集团宣布与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并，打造全球销量第四大的汽车制造商。

除了生存环境压力之外，捷豹路虎的财务状况也并不理想。在其截至2019年3月31日的财报中，其亏损数额已达到36亿英镑（约合67亿美元）。在此之前，捷豹路虎也曾表示希望通过在全球范围内的裁员实现2020年年中节省32亿美元的“目标”。不过今年早些时候，塔塔汽车曾向捷豹路虎注资9.1亿美元股权，粉碎了捷豹路虎将出售给PSA集团的传言。

在中国市场，捷豹路虎饱受产品质量困扰，去年销量也大幅下滑。不过在过去的四个月里，随着品牌在中国市场的销量已趋于稳定并实现两位数增长，使得母公司塔塔汽车的季度损失也低于预期。外媒认为，若能与吉利这样的中国汽车制造商合作，捷豹路虎在中国市场的发展可能会比目前与奇瑞的合作更好。

尽管塔塔此举被外界解读为在为捷豹路虎寻找“接盘”目标，不过塔塔已经明确表示对出售捷豹路虎不感兴趣，它们所寻求的任何合作都是为了分担成本，尤其是在电动汽车开发方面。

来源  |  Caradvice.com

责编  |  辜雪