塔塔接洽宝马和吉利，谁将成为捷豹路虎的拯救者？

塔塔表示愿意为捷豹路虎寻找合作伙伴，以节约成本，分担电动汽车投资成本。上述知情人士表示，目前这些考虑尚处于初期阶段，还可能接洽其它潜在合作伙伴。由于信息是保密的，这些知情人要求匿名。目前尚不清楚吉利和宝马的接受程度。

吉利在一份声明中表示:“目前尚未与塔塔或捷豹路虎进行谈判。”宝马和塔塔均拒绝置评。

任何与中国汽车制造商的合作都可能有助于捷豹路虎在中国市场的发展。今年初，捷豹路虎在中国市场的困境导致了39亿美元的减记。它与宝马之间更深入的合作关系，可能建立在目前发动机和电力驱动技术的现有合作基础上。但宝马8月份曾表示不会进行任何股权投资。

咨询公司伯恩斯坦9月份表示，宝马应该收购捷豹路虎。如果宝马以112亿美元收购它，可能会给前者增加20%的利润，还能贡献四分之一的销量。另外，如果捷豹路虎加入宝马，固定成本和可变成本都会大幅降低。

企业的规模在汽车行业已变得越来越重要，这也是很多企业选择联盟的原因，只有这样才能汇集资源，利用规模效应，解决电动化和自动驾驶技术问题。对于捷豹路虎这样的小公司来说，这一挑战尤其艰巨。该公司已经承诺，从2020年开始，将为每一款新车型提供电动版。这家英国汽车制造商2018年推出了I-Pace跨界车，是一众老牌汽车制造商中的先行者。

全球经济衰退给很多主要汽车市场带来了打击，进一步增加了销量压力。尽管将激烈的竞争对手转变为合作伙伴存在诸多挑战，但行业内联盟的步伐正在加快。

全球最大的汽车制造商大众汽车今年同意与福特在电动化和自动驾驶汽车领域展开合作。拥有标致、欧宝和雪铁龙等品牌的法国标致雪铁龙集团(PSA Group)已同意与菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles，FCA)合并，缔造全球第四大汽车制造商。

捷豹路虎的转型

影响车企与捷豹路虎合作的最大障碍之一就是这家英国汽车制造商的财务困境。塔塔已经开始着手解决其中的一些问题，为该品牌提供了9.1亿美元的股权注入，以帮助改善其资产负债表。

在中国市场，捷豹路虎一直难以逃脱质量和经销商问题的泥沼。但该公司10月表示中国区销量已趋于稳定，助其母公司塔塔实现了低于预期的季度亏损。它也即将完成一项25亿英镑的成本缩减计划，包括在全球范围内裁员数千人。

在英国，脱欧导致的工厂关闭和生产停滞已导致1.2万辆汽车的生产受到影响，该公司本季度以及之后的车辆库存也将受到很大冲击。

塔塔集团董事长陈哲(N. Chandrasekaran)10月份接受采访时表示，虽然公司愿意为捷豹路虎寻找合作伙伴，但并不打算出售。（本文内容综合自Bloomberg 、Automotive News ，图片来自Automotive News）