中法氢能首个落地项目：西上海油氢合建站正式投入试运行

| 氢云链 |

今日，嘉定区百安公路2121号西上海油氢合建站投入试运行。这是中石化和法国液空在中国发展氢能的第一个落地项目，两座油氢合建站是上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合功能站，该项目为打造上海氢能港、上海氢走廊、长三角氢走廊添力。

氢能源作为新型能源，具备“高效”“清洁”两大特点，是车用燃料转型升级重要突破口之一。氢能产业是新一轮科技革命和产业变革的标志性方向，是我国重点发展的战略性新兴产业，也是培育发展新动能，带动经济结构向中高端迈进，引领发展转变的未来重要产业。

该项目包含两座加油加氢服务的综合功能站，即西上海油氢合建站、安智油氢合建站。两座站为各拥有2个汽油罐、 2个柴油罐、4个储氢罐的二级加油加氢站。站内设置2台12枪加油机，2台4枪加氢机，另预留1台70 Mpa加氢机器。

相较于传统的加油操作流程，加氢作业同样有着规范性的要求。加氢前，需要对气瓶进行检查，确认气瓶剩余压力不得低于0.2Mpa。在查看加氢嘴的清洁情况后，才能开始加氢。

安智、西上海油氢合建站是在原加油站的基础上利用现有的网点土地，按照现有标准规范，通过科研创新成果转化，    建设成为油氢一体化的二级能源综合站，是目前氢能应用落地的最好方式，不仅有效节约土地资源，且为新能源设施布点减少了风险源点，并依靠已有加油站销售网络，为客户提供更方便、更多元的能源供应服务。

两座油氢合建站是采用当今世界最先进的装备和技术建造的大型商用加氢站，储氢、日加氢能力可达到1000kg，全方位全天候服务城市氢燃料的公交物流及乘用车辆。每日服务能力可满足不少于100辆车辆加注，每台车辆加注约需4-6分钟，可续航300-400公里，具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排放等优点。

两座油氢站工艺流程管线均按标准升级后的70MPa设计建造，一旦管压70MPa标准实施只需将70MPa加氢机就位，即可满足现有35MPa车辆用户，也可满足70MPa车辆的加注要求。

上海嘉定区一直是新能源发展示范区，作为氢燃料电池汽车产业集聚区，嘉定区还发布了《鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）》，这一举措体现了政府对加氢站建设发展的重视程度，也为推广和发展加氢站创造了优势条件、提供了政策支持。安智、西上海油氢合建站氢能业务由中石化控股，负责经营管理，是嘉定区加快推动氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范的重要基础性工程之一，也是助力上海市实施长三角氢能走廊规划目标又一具体实践。

氢能源已经成然为目前全球重点发展对象。依据《上海市燃料电池汽车发展规划》中期目标，到2025建成加氢站50座。上海石油将利用现有580余座加油站土地资源、新摘拍得新建站商业用地土地资源和市区闲置土地资源，在上海各区主要城市道路、高速路网上合理布局。

国内首座油氢合建站：樟坑油氢合建站

9月底，据中国石化销售股份有限公司广东佛山石油分公司有关人士介绍，国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站今年7月1日正式建成，日加氢能力达到500公斤。目前，试运行高峰期一天氢加注量近700公斤。

樟坑油氢合建站是国内首次采取“利用现有加油站改造为油氢合建站”模式开发加氢站，成为全国首座集油、氢、非油品“三位一体”能源供给及连锁便利服务新型网点。目前，樟坑油氢合建站日加氢能力达到500kg，主要服务周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队，氢燃料公交车加注一次只需要4分钟，可续航300公里。

该站采取加油、加氢、充电分区管理方式，人员严格持证上岗和分区操作，安装了覆盖全站的24小时全天候、无死角安全监控系统，在控制柜、压缩机撬、卸气区、加氢区、储氢罐等多区域设置“一键立停”系统，确保设备运作过程中“本质安全”。

国内首座融合“油、气、电、氢、醇”为一体的能源补给站：兖矿新能源研发创新中心

据公开资料显示，该研发创新中心规划20万平方米，投资4亿元，建设“1站3区4中心”：1站即综合能源补给站；3区即制氢工艺示范区、新能源技术示范展区、燃料电池车辆测试区；4中心即智能控制中心、分析检测中心、产业展示中心、氢能服务中心。

据氢云链现场了解，该综合能源补给站占地2万平米，主要包括：加油站、加气站、充电桩、加氢站、甲醇站，是国内首座融合“油、气、电、氢、醇”为一体的能源补给站。

编辑：陈丹  校对：杨东川  审核：杨东川

来源：文汇报，兖矿集团，氢云链整理

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