到店实拍柯米克GT：这款入门级德系SUV，能当年轻人的第一辆车吗？

在全新柯米克GT正式上市前夕，Tako来到上汽斯柯达4S店去瞧了瞧这款车的到店情况。作为斯柯达旗下第五款SUV，也是斯柯达品牌全球战略SUV，全新柯米克GT被摆放在了店内最显眼的位置。尽管Tako到店实拍的日子是工作日的工作时间，但4S店内的购车气氛还是十分浓厚，前来了解新车情况的消费者还是非常多的，而且以年轻人为主。那么这款新车究竟哪里值得关注？作为一款入门级的德系SUV，它能胜任年轻人的第一辆车吗？接下来，就跟着Tako的镜头看一看吧！

其实拍摄这辆柯米克GT很不容易，Tako是等待了好几拨到店的消费者看完车后，才抓住了一个空档去拍摄新车。客观而言，柯米克GT的外观设计确实非常不错，潮酷有实力、敢闯有激情，这是Tako对它的第一印象。

柯米克GT车头轮廓非常简洁，车前脸以V字型示人，这让水晶切割的LED大灯组看上去更加犀利前卫，对比它的“前辈”柯米克也更具运动感。新车进气格栅的设计沿袭了斯柯达传统的直瀑式设计，多边形的形状与大灯组衔接自然。

保险杠两侧的“L”字型立体镀铬装饰也是新车一个非常独特的小设计，进一步增强了车前脸的辨识度。其实在上汽斯柯达过往的多款车型中，车前脸就普遍以一种笑脸造型呈现在大家面前，这次柯米克GT同样给我们带来了微笑的视觉效果。

柯米克GT采用双色相拼的车顶设计，以一种强烈的色调对比凸显了年轻潮流。腰线以一种三维立体的姿态从车头横贯车尾，前后轮拱上方的线条带着浓重的肌肉感。

拼色铝合金轮毂是极具个性的刀斧式五幅造型，凌厉时尚，在静止状态下也能俘获我们的眼光和镜头。由于新车在车尾部分改变了D柱倾角（但并没有刻意压低车尾高度），所以让车身呈现出了溜背造型，也比较符合新车“轿跑SUV”的产品定位。

柯米克GT的车尾造型，对比柯米克来看有传承也有创新。像C型LED尾灯就没有特别大的改变，依旧是沿用了立体水晶切割设计；但创新点在于，车尾两侧增加了“倒L”型镀铬装饰，与车头设计形成了首尾呼应，同时用一条横贯保险杠的反光条作为车尾最亮眼的点缀。

后备箱空间在同级车型中属于比较大的，不过稍稍有一点美中不足的是，两侧的突起区域会降低后备箱的实际可用体积，如果要存放一些不能堆叠的物品，多少会受到一些影响。

看完了外观，我们再来拍一拍内饰。柯米克GT的内饰风格也可以用一句话概括：集科技与潮流于一身，是携手生活的行动派。

柯米克GT的中控台完全围绕驾驶者来布局，排布非常美观，视觉感受也更为宽敞。Tako亲身体验了一把，行车和数字信息确实都一目了然，有一种让一切都尽在掌控的感觉。方向盘的手感非常服帖，搭配人体工学设计，操控相当精准有韧性，很适合驾龄短的年轻驾驶员去使用。

再看8英寸触摸式的中控屏幕，辅助驾驶功能和娱乐功能其实不用多谈，现在的新车型该有的柯米克GT也都有，主要和大家分享一下这块中控屏幕的使用手感，那是真的非常顺滑流畅，并且在灯光和日间自然光的照射下，都没有反光和折射情况，可见新车对于驾驶员的行车体验照顾得也很到位。

柯米克GT的座椅采用了符合人体工学的一体式设计，这种座椅能够强化包覆舒适感，让人的腰、背有更妥善的支撑点，能够减少长途旅行中的疲劳。

在新车的座舱布局中，最加分的要属这块0.86平米的超广角全景式大天窗了，打开的瞬间有一种豁然开朗的畅快，相信会让后排乘客的愉悦感大大增加，这块天窗还带有智慧防夹设计，细节完美。

柯米克GT全系车型标配PM2.5净化功能的自动恒温空调，能够实时感知温度差异自动调节风向、风量和温度，让座舱内充满洁净宜人的空气，体验非常好。其实根据Tako以往去4S店实拍的体验来看，一般刚到店的新车很少有完全无异味的，但柯米克GT就做到了，我认为这一部分要得益于这套净化系统。

由于柯米克GT暂未正式上市，所以我们目前只能参考官方“偷跑”的数据来跟大家聊聊动力。据说新车会有两套动力配置，一是1.2TSI涡轮增压缸内直喷发动机车型，会拥有85kW的额定功率、200N·m最大扭矩和5.8L综合工况油耗；二是1.5L轻量化全铝发动机，会拥有82kW额定功率、145N·m最大扭矩和6.0L/100km综合工况油耗。两款配置发动机的差异还是比较大的，面向两类不同的需求。

最后我们回过头来总结一下全新柯米克GT的特点，八个字：新潮设计、实用主义。新车从外观到内饰到设计，确实都是按照年轻车主的需求来打造的，包括它“轿跑SUV”的定位也是十分对Tako的胃口。这是一款很适合年轻人作为第一辆车的车型，我们期待它在广州车展上正式上市后的表现~