最后一搏放大招，DS9能否逆袭成功？

被誉为总统座驾的DS在法国可是一个很有地位的汽车品牌，但是到了中国，却过得一天比一天“南”！曾经高调入市的DS，也曾风光过一阵，只不过世事难料，用中国那句老话来说就是“风水轮流转”。如今汽车市场整体销量不佳，这个“水土不服”的法国贵族自然更是难以扛过中国汽车市场的“灾难气候”。

但是，所谓物极必反，没落到极限来个触底反弹也未可知。

扬言绝不会放弃中国市场的DS品牌，在经过一番奋斗后带来了全新车型DS9，并决定在本月举行的广州车展上进行这款车的全球首秀。那肩负品牌崛起重任的DS9实力到底怎么样？它又能否担得起豪华品牌的这份尊荣呢？一起来看看。

这几年各大车企在新车的设计风格上比较有默契：大嘴式进气格栅、亮银色镀铬饰条、运动感，以及车内的大空间等等，这些中国消费者偏爱的设计元素在很多新车上都能找到。但正是因为中国消费者喜爱，很多满足他们需求的车才能一直畅销。而我们今天的主角DS9也比较懂国人的喜好，在新车的设计风格上加上了很多讨喜的元素。

根据曝光的信息来看，这款中大型轿车DS9前脸沿袭了DS家族化设计语言，巨大的菱形进气格栅加以镀铬的材质进行装饰，大气豪华，符合中国人要的气质；两边的大灯组造型锐利、辨识度高，高配车型据悉将配备与DS7一样的“巴黎之光”矩阵式LED大灯，非常犀利，符合中国人要的气势；侧面，DS9采用溜背式设计，再加上动感的腰线，为整车营造出一种俯冲式的视觉效果，符合中国人要的运动感；尾部的设计比较精巧，小鸭尾扰流板精致又不失气质，符合中国人要的精致。

看完车身设计便说DS9是为国人量身打造的就太早了，毕竟空间才是国人的最大需求啊。DS9车身长宽高为4933/1855/1468mm，轴距为2895mm，符合中国人要的大空间。从数据来看，DS9将成为DS品牌下尺寸最大的产品，也能看出它进击国内中型豪华车市场的决心。

从去年开始，新能源汽车行业就一直热度不减，虽然近几个月新能源汽车销量出现腰斩，但这也阻挡不了各大车企进击新能源市场的决心，其中也包括DS品牌。此次即将亮相的DS9有两种不同的动力系统，燃油版和插电式混合动力版。

据悉，燃油版将搭载一台1.6T的涡轮增压发动机，预计匹配8速手自一体变速箱；而DS9 PHEV车型将同样搭载一台1.6T的发动机，最大功率147kW，电动机最大功率81.2kW，预计同样会匹配8速手自一体变速箱。这款混动版的DS9是该品牌下首款混动车型，也是DS品牌为了迎合市场趋势而推出的一款产品，据了解，这款DS9的燃油版和混动版在外观上没有太大差别，这就能满足消费者对于不同动力的购车需求。

前文提到过，DS一直是个法国贵族，到了中国却成了“落魄贵族”。但是大家都知道，中国市场的消费潜力是很巨大的，很难有人愿意主动放弃中国市场，DS也不例外。自2011年DS入华至今已经8年，它的销量也经历了过山车式的变化。

根据不完全的数据统计，DS从2013年的4000辆上升到2015年的2.7万辆，本以为它要飞黄腾达了，谁曾想自2016年开始，DS销量严重下滑。

2016年，16100辆，同比下滑34%；

2017年，6088辆，同比下滑超60%；

2018年，3867辆，同比下滑超36%；

2019年，1-10月累计2043辆，10月仅售出8辆。

不用多说，看数据就知道DS近几年有多难了，但是比它更难的是消费者。那些冲着豪华品牌的定位来买车的人，最后连个基本的售后都保障不了，只能自费去标致雪铁龙店里维修保养。

当大家以为经营惨淡的DS要退出中国时，结果它竟然表示绝不会放弃中国市场。DS的勇气可嘉，但是当中国市场选择主动抛弃你的时候，你又要凭借什么做最后的挣扎呢？现在来看即将亮相的DS9，就颇有种“荆轲刺秦”的感觉，肩负品牌崛起重任的它为了让中国消费者喜欢上它，也是费尽心力。

虽然当前还未有DS9的具体配置信息，但是从它到来的意义我们可以推断这款车应该比较能打，否则DS真的要被中国市场强行打脸了。只是希望肩负重任的DS不要只是在外观、空间等方面满足中国消费者的需求，而是要在定价、配置、售后服务等方面全面考量消费者的需求，将性价比和品质都进行升级，这样才能彰显其“豪华”身份。如果你对这个法国贵族有兴趣，记得关注马上到来的广州车展哦~