「直击日内瓦」日本国宝级跑车赛道版正式复活 GT-R宿敌！
提起Supra，那是很多日系车迷津津乐道的一个名字，曾经号称“牛魔王”的Supra早在研发之初就是为了抗衡日产GT-R。如今，时隔十多年之后，Supra再次以全新的面貌出现。在本届日内瓦车展上亮相了Supra的赛道版，据悉，量产版的全新Supra将在不久后正式上市。
全新Supra赛道版基本沿用了FT-1概念车的前脸造型，又在中央增加了进气口，以增加发动机的进气量。同时两侧的散热格栅尺寸也有所增加，增大了中冷器的撞风面积。
新车的车灯保留了FT-1概念车的设计语言，但LED大灯组的内部结构更为复杂，导致车灯的尺寸更大。
尾部造型同FT-1概念车相似度极高，夸张的空气动力学套件在高速行驶时能有效的减少风阻。在概念车型上的双边两出排气造型设计并没有出现在这台Supra赛车版本上，取而代之的是位于后保险杠中央的单出排气。
新一代Supra的长宽高和轴距分别为4380/1855/1290/2470mm，由于是与宝马Z4共同研发，关系如同86和BRZ一般，因此车身呈现与宝马Z4一样的长前悬、短后悬的设计。
动力
虽然这款Supra的赛道版暂时没有具体的动力数据，不过因为这款车是和宝马共同研发，大部分零部件都是双方共用，Supra普通版使用宝马的发动机。其中最低配的Supra将搭载145kW的2.0T发动机，再高一级别的搭载185KW的2.0T发动机，顶级版本则会搭载3.0L涡轮增压直6发动机，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，另附超增压模式可以短时间内提升50N·m输出。所有发动机都匹配8速手自一体变速器，后轮驱动。
砖叔总结
这是丰田跟宝马合作的第一款车型，虽然全新一代的丰田Supra普通版没有亮相，但是从赛道版上我们也可以看出新车高度还原了此前的FT-1概念车，对于日系车迷来说，看到Supra这个名字，已足以让不少日系车迷激动不已了。