日内瓦车展重磅消息|跑车篇

每一位爱车的人心中都会有一个超跑作为自己的Dream car，虽然只有很少一部分人能实现这个梦想，但是这些车光是看看就会觉得心满意足，下面我们来看一看在今年的日内瓦车展上会有哪些超跑与我们见面。

法拉利在此次车展中会带来一款V8特别版车型488 Pista，这也是继360 Challenge Stradale、430 Scuderia和458 Speciale之后法拉利带来的一款全新特别版车型。

配图为之前的三款V8特别版车型

在之前的报道中，很多人猜测这台车会以GTO作为命名，但是法拉利最终将其命名为Pista。Pista在意大利文中译为赛道，由此可见，这台特别版车型必将拥有强劲的赛道性能。法拉利自从创立就一直活跃在各大国际赛事当中，而且在WEC创立GTE组别后，法拉利在六年的比赛中，五次拿下了制造商冠军，并在50场比赛中赢得29场胜利。通过这些赛事积累的经验，这台赛道特别版车型必将获得足够的技术支持。

488 Pista的净重仅为1280公斤，搭配一3.9L双涡轮V8发动机，最大输出功率可达720cv，百公里加速为2.85秒，最高时速可达340公里每小时。

在去年年底公布了造型设计的Mclaren senna也将在日内瓦车展亮相。这台车既然敢用车神埃尔顿塞纳来命名，实力自然不敢小觑。这台车的名字也直接告诉了你，这台车是为赛道而生的。

说到这台车的造型，好像并不能像之前评价超跑那样，惊艳、美、漂亮这些形容词用在senna这台车上似乎都不怎么合适，如果用“怪异”来描述这辆车的外观反倒让人觉得更为恰当。整车的造型应该都是在为空气动力学和轻量化服务，前唇可以看作一整块导流板，车辆后面硕大的尾翼在250公里每小时的时速下，可以带来800公斤的下压力，再加上夸张的扩散器，这一切都在告诉人们，赛道才是它的主场。车门上透明的部分并不是向路人展示车内驾驶者的穿衣品味，而是为了让这台车更轻，整车重量仅为1198公斤。

这台车的动力部分为4.0L V8双涡轮引擎，百公里加速2.8秒，最高时速340公里每小时。

保时捷自然不会眼瞅着法拉利独自发布最强V8特别版车型，保时捷自然要用一台911作为回敬。这台911 GT3 RS在前一段时间已经被曝光了官图。

在赛道上，保时捷很少让车迷失望，看看这一次的作品能否让大家满意。

911 GT3 RS是一台可以直接开上赛道的车，这一次的新车除了外观更为激进以外，在车门以及座椅处都进行了减重，还可以从图中看出，新车配备的防滚架、灭火器以及六点式安全带，都为车主下赛道做好了准备。
动力系统为4.0L水平对置6缸发动机，最大输出520马力，百公里加速3.2秒，最高时速312公里每小时。

这台车大家可能不是那么熟悉，很多人知道这个名字也是在The Grand Tour第二季第一集中，哈蒙德驾驶Rimac concept one在直线加速中以巨大的优势干掉大牛和NSX。

配图为Rimac concept one

这一次车展上厂家将带来Rimac concept two，在前作concept one中近乎变态的1088马力与1600牛•米的数据在新车上据说还会得到加强。另一个看点就是新车将实现L4等级的自动驾驶。但是个人认为，开着这么一个性能怪兽还是自己驾驶更有乐趣。

这篇文章前面说的都是超跑，把这台车和超跑放到一起似乎不是那么合适，但是在很多人心中，SUPRA的地位不比超跑低。提起这台车，它可能不像GT-R、86、EVO那么耳熟能详，因为它上次发布才是1992年，但是在众多车迷眼中，这也是一台不容忽视的“神车”。

电影《速度与激情》中有保罗·沃克驾驶的SUPRA

在那个年代，直线之王SUPRA、战神GT-R、自吸之王NSX、转子王子RX-7齐聚在市面上。在改装圈儿中这台车也有着独特的地位，SUPRA之所以受到众多车迷的青睐，有一点也是因为那台2JZ-GTE引擎，虽然受“君子协定”在日本市场将引擎的最高功率限制在280匹，但是经过改装后，上千匹也不是什么难事儿。

如今，停产16年后，“牛魔王”即将复活，新车基于丰田的概念车FT-1打造，与宝马Z5共享平台，据说会搭载一套混动系统，用于提升加速能力。

配图为FT-1概念车

至于全新的SUPRA会不会给车迷带来惊喜，只能等待车展带给我们答案，只希望能满足车迷心中的那份儿情怀。