我以为我跑马拉松很“佛系”,不争不抢,出一身汗,拿块奖牌,完赛就好了。
但这一次的成都马拉松,我发现我变了,我变得有目标了,完赛这样的佛系心态,被另外一种情绪所替代。而且,这种情绪愈发清晰,是一种进取心,是一种PB心(个人最好成绩)。
为什么会这样呢?回想跑马拉松比赛,在一年多前,我仅仅是欢乐跑的欢乐一员,就算是5公里,跑得也并不舒适,而且内心也是拒绝的,大概原因就是不舒适,不舒服,何必为难自己呢?当时是这么想的。
但是这一改变来自于一次“不可抗力”的马拉松,彻底改变了我后来的马拉松参赛进程。
去年年底的长沙马拉松,我还是报了5公里的欢乐跑,但是在跑的过程中,因为错过了出口,只能硬着头皮向着跑。其实,当时有两种选择,要么上收容车,要么往前跑,向着半程马拉松方向。
这两种选择,也意味着两种状态的选择:上收容车可以享受舒服,还是继续半马让身体处于不舒适。
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结果,可能是碍于面子,可能内心有那么一刻是想挑战的,最后选择了继续跑。这就是我人生中的第一次半马,半主动,半被动。
但是这第一次半马,虽然我身体很不舒适,但我竟然跑下来了,成功拿到了一块半马奖牌。即使没有官方成绩(因为报的是欢乐跑),我还是享受了胜利的喜悦,那种来自内心挑战成功的喜悦,酣畅淋漓。
大概每个人天性都喜欢舒适区,但是如果一直在舒适区,你又如何预知自己的能力极限呢?
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再说,一直在舒适区,人容易变得颓废,如同鱼缸的鱼一样,永远固守在一方鱼缸往外看世界,看到的世界是弯曲的,狭隘的。因为视野决定了格局,而格局决定了思维。
让身体乃至思维脱离舒适区,于个人,于企业都是有益的。在这样一个不确定的时代,追求舒适,终究会被时代的巨轮碾压。
每个人,每个企业都应该与时代共鸣,付出自己的价值。
这过程像极了马拉松,每个经营自己的人,每个经营事业的企业,都在持续跑马拉松。东风日产副总经理陈昊在天津大学演讲时说道,“人生是场长跑,认定方向,就走到底。”
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这次成都马拉松,陈昊也在赛道上,我不知道他在跑马的时候会想什么?但可以确定是,他是个不爱“舒适”的人,他目光是笃定的,方向是笃定的,内心也是笃定的。
他在带领一个百万级的汽车公司在持续长跑,采用什么节奏,什么策略,都是为了目标服务。如同我在成马,也会设定一个速度目标,在什么时候进补给站,以什么配速跑5公里,10公里,15公里,和最后冲刺,都会有策略,但在实际的过程中,我也会试对试错,最终找到最适合自己的模式和方方法。
跑马拉松和经营企业,其逻辑也有相似点:比如不盲从,不追随,按照自己的节奏“越关山,领势行”。
东风日产已经连续几年赞助成都马拉松, 在我看来,从外部的方向它大概是想通过中西部最重要的马拉松赛事,把东风日产活力品牌形象深切植入当地消费者;从内部的方向,它大概是通过马拉松表达一种持续长跑的企业文化,而且要保持领跑的头部姿态。
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行业竞争异常激烈,越到后半程,参赛选手是否足够优秀越发明显,没有积淀的选手很快被甩开,直至淘汰。无论是作为马拉松参赛者,还是作为创业者,我深以为然。
我想东风日产,也是如此,越关山,持续领跑。但要持续领跑,并不是一件容易的事,要有足够健康的体魄,要有足够应对任何不确定的节奏策略,要有强大的后援团队,要有笃定的共同目标。
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这一次成都马拉松,我仍然跑出了在下半年个人马拉松的最好成绩。我是高兴的,我以为我不在乎成绩呢,其实,我是在乎的。只是,我现在的水平还不足以跟优秀选手比,我就只跟自己比,有进步也就可以了。
而且我发现,现在半程马拉松对我来说,相对轻松,跑得起来也没有那么费劲了,已经有享受比赛的感觉了。这一切,都是突破了自己原有的舒适圈,达到的另外一种舒适。
但是,我又不想“舒适”了,因而已经在准备明年的布拉格全马训练了。所以说,没有永远的舒适区,大概领势才是永恒的舒适。
和不爱“舒适”的人,一起越关山,多有趣啊。