「直击日内瓦」捷豹纯电SUV I-PACE亮相 身材秒杀特斯拉MODEL X！
2016年11月14日美国洛杉矶，捷豹发布了旗下全新纯电动SUV I-PACE概念车，等待了一年多的时间后，i-pace的量产版车型终于在3月6日在日内瓦车展上迎来全球首发。
正面
I-PACE并没有像其他电动车一样将进气格栅全部封死，而是继续延用捷豹标志性的大嘴格栅，既然没了进气的作用，工程师可以放心大胆地让它为空气动力学服务。
工程师选择掏空格栅上方，一次可以让气流可以从引擎盖上方的开孔流出，加上运动包围的支持，I-PACE的风阻系数只有0.29cd，这个数据已经超越很多运动轿车。
顶配的I-PACE搭载矩阵式LED大灯，整体设计语言颜值与科技感兼具。
侧面
侧面看去，溜背的造型让I-PACE极具跨界SUV的风格，短车头和短车尾的设计，配合22寸的超大轮毂，让整车的运动感提升不少。
尺寸上，I-PACE的车身尺寸为长4682mm、宽2139mm、高1565mm、轴距2990mm，达到了中型SUV应有的尺寸，与F-Pace相差无几。 门把手也采用了隐藏式设计，不仅减小风阻，而且也让整车科技感和档次感提升不少。
尾部
尾部采用阶梯式设计，与概念车保持一致，新能源电动SUV的动感气息在此设计下展现地淋漓极致。
内饰
内饰同样保留了量产车的设计风格，立体运动的三幅方向盘，12寸的全液晶仪表，全新的彩色HUD也可将车辆时速和导航路线等信息投射到前挡风玻璃。
全新的人机交互由两块触摸屏幕组成，上半部分显示常规功能，下半部分则是控制区域，左侧是按钮式的电子档把，右侧则是有关车辆行驶功能的实体按键，科技感浓郁，视觉效果出众，流畅度也很不错，唯一的缺点可能就是容易沾染指纹吧。
动力&续航
动力方面，I-PACE采用了两台由捷豹独自研发的永磁电动机，前后布局的特点让其可以实现四驱功能。最大功率294千瓦 ，峰值扭矩696牛·米，0至100公里/时加速时间仅为为4.8秒。
电池组部分，捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组，而它充满电的综合续航里程，也已超过400km。
砖叔总结
目前从捷豹官方可得知，首先进入国内的主要分为S、SE、HSE三款车型，除此之外，还会一款用户可定制颜色的首发限量版。炫动的外观、豪华的内饰、超强的动力，等了这么久，TESLA MODEL X的最大对手，终于要来了！
