为啥恒大造车没人喷？因为许家印不会上演“下周回国”
车界微视 2019-11-19 17:13:58 1
本月12日，恒大在广州召开了恒大新能源汽车全球战略合作峰会。这家企业虽然才刚刚把脚尖伸进汽车行业，但此次峰会的隆重程度堪比史诗级，在一千多名的出席人员中，包括了206家全球汽车工业龙头企业的CEO及高管。没有点真本事，还真造不起这么大的势。在会上，恒大集团董事局主席许家印分享了目前他对新能源汽车的认识，以及未来在新能源汽车的资金投入和发展规划等。从“三年450亿”的资金投入和许家印此前亲自飞往欧洲、日本等地考察等事情来看，恒大不仅在造车这件事上是认真的，而且颇有一番“押宝”的气势和决心。业内人士都知道，这两年的新能源汽车行业，几乎都是在一片骂声中度过时日。让造车新势力成为众矢之的的导火线是贾跃亭的“下周回国”事件；让人们的指责变成嘲笑并把造车新势力推向风口浪尖的是李斌“赛过保时捷”的豪言壮语。其实，在恒大新能源汽车全球战略合作峰会上，许家印虽然没有爆出什么骇人听闻的言辞，但有一些计划依然值得反复推敲，有些目标依然存在比较大的挑战。但问题来了，为什么这次大家没有把枪口对准许家印呢？许家印表示，恒大新能源的“恒驰”品牌将同时研发15款产品，在轿车、SUV、MPV等产品方面全线覆盖，并且要实现全级别的覆盖。如果把MPV这个比较边缘化的产品做一个减法，轿车和SUV产品相对更完善一些，恒驰勉强能做到全级别覆盖，而这样的全级别覆盖也只限在中国范围内。毕竟450亿的资金要从零做一家车企也算不上是一个非常庞大的数字，要实现国外的产品全覆盖，就只有用进口的方式，如果真要在当地建整车制造厂，估计再来两个450亿也用得完。除了产品线铺的太宽外，恒大新能源能够造出一辆真正的好车也是值得思考的。206家行业巨头来“扎场子”，意味着恒大手中几乎有世界上最好的供应商渠道，但这并不代表能造出最好的汽车，不然汽车那么挣钱，为啥比尔·盖茨不去造车呢？在有了供应商提供的高质量硬件设施后，不少零部件还需要经过“软性加工”。如何才能设定最合适车辆的参数，如何才能把功能调教到最佳状态，这都是需要经验丰富的工程师来不断试验不断调教的。打个简单的比方，今年PFX拿了英雄联盟全球总决赛冠军，但这支队伍里面却没有所谓的“大佬”，出色的发挥全靠这5个人默契的配合与相互信任，而这5个人也可以被看做汽车最重要的零部件。所以，有些事还真不是钱能解决的。许老板说要在10-15年内让整车基地实现年产规模超过500万辆。笔者先问一个比较“弱智”的问题：为什么要建立500万辆的生产基地？答案自然是要有500万左右的市场规模啊！2018年全球销量超过500万辆的车企一共才7家，如果按照“500万左右”来看，第8位的FCA卖了484.06万辆，也能算入其中。如果各位还看不出来其中的“水分”，那如果笔者把“规模超过500万”换成“10-15年内进入全球前十，超过FCA，接近本田”这效果是不是就很“爆炸”了？笔者并没有贬低恒大的意思，毕竟一个能拿出450亿造车的企业，说它不是动真格的肯定说不过去。只是觉得初涉汽车行业不久的恒大，应该先把汽车这件事情弄懂，然后再做切实可行的理性规划，毕竟钱再多也不是拿来浪费的。面对过于庞大的发展规划，要在规定的时间内完成，挑战性也是非常大的。然而不少业内人士却没有表现出像对蔚来或者乐视那样的贬低、嘲讽或者直接的指责，其实大家也都是看破不说破而已。笔者也觉得这并非一件坏事，虽然对其有所质疑，但也没有以“喷”的态度来讨伐恒大新能源，其原因有二：首先，恒大在造车这件事上态度是非常端正的。刚才说到许家印到各大车企了解情况是一方面，另一方面在于恒大并未有过于激昂的言辞。说实话，在全球206家汽车龙头企业的支持下，谁都可能会“飘”起来，但许家印的情商却很高，在如此浩大的场面之下，他就做了一件事情：告诉全世界恒大要造车了。所以，那些看上去并不十分合理的产品线计划、生产基地推进计划等，用平淡的方式表达出来，在别人看来也就是暂时不合理而已，但如果用比较夸张甚至还拉上一两家传统汽车大佬来做比较，则会被看成“不知天高地厚”，而恒大则聪明地选择了前者。其次，还是因为许家印的实力的确摆在那里。最新的福布斯中国富豪榜显示，许家印以1958.6亿的身家位列中国内地第三，在整个合作峰会中，许家印似乎也没有表示过在钱上面的忧虑。再看看另外两位被“喷”的对象，贾跃亭欠的太多所以才“下周回国”，李斌融资困难所以才不被人看好。所以如果有“喷子”想对襁褓中的恒大新能源汽车下手，看见这即将砸下的450亿估计就不好开口了。恒大在造车这件事上，既有胸怀，也有经济实力，虽暂时不知成败如何，但人家是输得起的。而业内人士也都是希望中国的汽车往更好的方向发展，面对初涉车界的恒大也有一定的包容度，那些莫名其妙一顿乱咬的，其面目或许不怎么好看。
面对造车新势力，因为一些PPT中有了欺骗，所以多数人都是以看笑话的态度来围观。而在这次的恒大新能源汽车战略合作峰会上，虽然也能看到一些不那么容易实现的计划，但许家印告诉了我们一件事：恒大是真的想造车，恒大有钱，但也不吹牛，并且还会找一大帮专业的朋友一起干这件事。 
