戴姆勒欲借裁员缩减10亿欧元成本【全球出行一日要闻11月15日】
1，戴姆勒欲借裁员缩减10亿欧元成本
（图片来源：戴姆勒官网）
【盖世汽车】据外媒报道，戴姆勒于11月14日表示，更加严格的排放规则将会对该公司2020和2021年的利润造成冲击，因此该公司将寻求在2022年底前通过对梅赛德斯-奔驰业务进行裁员，以节省逾10亿欧元（约11亿美元）的成本。
在发布这一消息之后，戴姆勒股价早盘下跌2.3%，至52.17欧元，为德国DAX .GDAXI蓝筹股指数成份股中跌幅最大的个股。
该公司表示，其针对管理层的裁员幅度约为10%。此外，戴姆勒还打算通过削减人力成本等措施，为卡车业务部门节省超3亿欧元的资金和2.5亿欧元的固定成本。
戴姆勒表示，该公司需要销售更多的电动汽车，以达到欧盟更为严格的排放标准。欧盟强制汽车制造商在2021年之前，将车辆的二氧化碳排放量在2007年的基础上减少40%。而针对2030年的目标，车企还需在2021年的基础上进一步减排37.5%。
戴姆勒还表示，他们希望梅赛德斯-奔驰乘用车和货车业务的销售回报率在2020年时至少达到4%，并在2022年时至少达到6%。
梅赛德斯-奔驰预计其汽车销量在2020年时将提升3%。但是该公司也表示，潜在的贸易关税上涨，以及英国退欧事件有可能会降低他们的销售回报率，最大降幅可达1%。今年早些时候，戴姆勒曾预测，奔驰汽车业务今年的销售回报率或将处于3%-5%区间。（来源：盖世汽车 星云）
2，二氧化碳排放合规成本上升 戴姆勒或将迎来最艰难一年
（图片来源：戴姆勒官网）
【盖世汽车】据外媒报道，由于明年排放成本将远超预期，2020年或将会成为戴姆勒近10年来最艰难的一年。
有证券经纪商向外媒透露，戴姆勒管理层希望金融分析师将营业利润预期下调约20%至80亿欧元。如果事实情况的确如此的话，这意味着戴姆勒的盈利将降至2010年以来的最低水平，那一年中汽车行业刚刚从全球金融危机之中复苏。
戴姆勒的可持续性报告指出，明年公司需要“大幅降低“其车辆在欧洲市场的二氧化碳排放量。为达到新的排放标准，企业需支出额外的成本，这或是促使戴姆勒下调盈利预期的主要原因。
戴姆勒的目标是，在明年将搭载48伏轻混系统的梅赛德斯奔驰车型款数翻一番至100种以上，将插电混合动力车型的款数提升到20以上。同时戴姆勒对分析师表示，他们不会将增加后的成本转嫁到客户身上。
Evercore ISI分析师ArndtEllinghorst在最近的一份报告中表示：“梅赛德斯基本上是从零开始，而在明年需要至少将合规车型的销量提升到15-20万辆。成本的增量很快就会达到10亿欧元，还有可能变得更高。”
戴姆勒方面并未给出具体的减排目标，但是有业内人士指出，该公司的目标是在2021年将排放量降低到101克/公里（按照旧的NEDC工况计算）。
该汽车制造商表示，与去年的132克/公里相比，今年的平均排放量预计只有小幅度的下降。这意味着，该公司甚至有可能没能将排放水平降低到两年前的125克/公里的水平，距离该公司历史最低的123克/公里水平更是有一定的距离。
奔驰于去年9月份抢在奥迪之前发布了其首款纯电车型EQC，然而将近九个月之后才开启交付。
德国政府数据显示，尽管发布时间早于竞争对手，但是截止到今年10月，EQC在德国本土市场上的上牌量只有445辆，而奥迪e-tron的上牌量则达到了3204辆。就连捷豹I-Pace的表现都优于EQC，I-Pace的上牌量达到了789辆。
分析师Ellinghorst此前将戴姆勒的收入预期下调了13亿欧元，他表示自己“最近与该公司进行了讨论”，并且在报告中写道：“虽然近年来该公司进行了大量的过度投资，但是梅赛德斯距离实现排放目标的距离却变得更远了，该公司所面临的二氧化碳排量风险，高于其他竞争对手，这一点让人感到沮丧。”
本周四，该公司将会召开其关键的资本市场日（Capital Markets Day）活动，届时或将证明一点：明年戴姆勒将会遇到困难。令人感到可惜的是，高管之间最有意义的对话可能会发生在茶歇期间，而不是在通过网络公开的会议上。（来源：盖世汽车 星云）
3，现代将投资4.1亿美元扩建阿拉巴马工厂 用于Santa Cruz皮卡生产
（图片来源：现代美国官网）
【盖世汽车】据外媒报道，韩国汽车制造商现代汽车将投资4.1亿美元对其位于美国阿拉巴马的工厂进行扩建，并从2021年开始在该工厂生产Santa Cruz皮卡。众所周知，皮卡在美国消费市场备受青睐，当前主要玩家均为美国本土企业，而现代汽车致力于在这片竞争激烈的领域获得一席之地。
现代宣布对阿拉巴马进行扩建之际，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）或将在本周宣布是否推迟对进口汽车和零部件加收25%关税。
在过去18个月中，现代汽车在蒙哥马利（Montgomery）地区的投资额超过了11亿美元。本次最新的工厂扩建计划将为工厂创造200个直接就业岗位，为地区供应商和物流企业再创造1000个就业岗位。
据悉，该工厂于2005年正式投产，是现代在美国的第一座汽车组装和制造工厂。当前这座工厂拥有2900名全职员工以及500名兼职员工。
由于在SUV市场上发力较晚，现代在美国、中国和其他市场上的销量受到了严重的影响。最近几年，该公司一直在扩充其SUV产品线。
四年前，Santa Cruz皮卡以概念车的形式初次亮相。此前，现代汽车曾发布消息称，这款车将会于2021年在北美等市场上市。它的加入将进一步丰富现代在美国市场的产品阵容。目前，该车企有三款车型在阿拉巴马州生产，分别是索纳塔和伊兰特三厢轿车以及胜达SUV。
去年美国和韩国取得一致，修改了一项遭到特朗普尖锐批评的贸易协定。双方商定将原定于2021年到期的韩国皮卡出口关税(25%)延长适用至2041年;放宽汽车安全及环境标准，将符合美国汽车安全标准视为符合韩国安全标准，将美国车企每年向韩国出口的汽车配额由2.5万辆增加到5万辆。（来源：盖世汽车 星云）
