许家印用五句“三字真言”，划定了恒大造车的路径

日前，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，来自政商各界1100多人出席本次会议。这样一次大规模的活动，业内并不多见，而这也正应了本次活动“大时代 大机遇 大合作 大未来”的主题。有人说，恒大是想通过本次活动，体现恒大造车的大战略、大目标、大格局和大决心，倒也很有道理。

除了活动中嘉宾们充满热情的致辞，想来最受人关注的，还是许家印那场即席演讲。其中，给人印象最深的，还属许家印在解析恒大造车的路径时，所说的“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”，具体来说，就是有关造车的技术，能买的就买过来，买不来的就合作，广大造车朋友圈，造车大规模大格局，产品品质好造型好价格好。

“要么不做，要做就做最好”，这是恒大的行事风格和原则。事实上，早在恒大启动造车的布局之初，许家印就为恒大造车定下了目标：用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。并且，恒大造车的发展定位也早有说法，即核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。

而在本次活动现场，许家印也透露消息说，恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中今年投资200亿、明年投资150亿、后年投资100亿。恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。

目标与计划均已成型，而要达成这一切，必得有实际的行动。在这方面，按许家印的说法，恒大造车要走“换道超车”的路子，即瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，通过国际并购与合作，站在众多世界汽车工业巨人的肩膀上，站在超前的起跑线上起跑。

在核心技术领域，恒大通过一系列国际并购与战略合作，在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节，拥有核心技术和知识产权。

与此同时，恒大在工程技术领域，恒大与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术龙头战略合作；在造型设计领域，恒大与MichaelRobinson、Andres Warming、StephaneSchwarz等15位全球顶尖造型设计大师战略合作；在零部件供应链领域，恒大在此次峰会上与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。

此外，在产品规划领域，恒大与五大汽车工程技术龙头联手，在世界最先进3.0底盘架构基础上同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品；在生产制造领域，恒大将在国内、国外布局十大生产基地，全部按照工业4.0标准打造高端智能工厂。

当这一切真正落地，也就意味着恒大造车正向着它的大目标迈进，恒大多元化发展就此又多了一条通途。事实上，为了这些买买买、合合合，许家印也是动了不少的心思。

今年以来，许家印带领恒大汽车产业高管奔赴全球23个国家、47个城市，经常一天跑两个甚至三个城市，先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业。只要具有新能源汽车行业的顶尖技术，许家印都亲自逐一走访，搭建起恒大造车的最强“朋友圈”，而这一切都是为了圆一个“汽车梦”。

这在很大程度上，也表明确立了大战略、大目标、大格局和大决心的恒大造车，已经走在了属于自己的道路上。如果许家印的梦想真正成为现实，绝对是为汽车行业递交了一份值得研究的案例。照此说来，我们乐见其成。