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逍客作为目前非常热门的紧凑型家用SUV，市场关注度相当高，它在北美地区的兄弟车型就是2019款日产ROGUE SPORT。两款车有多大差距？设计思路有什么不同？今天我们就来对比一下。
国产版率先进行“微整形”
首先要明确的就是，两款车都属于面向本土的专属“特供车型”，在命名和前脸设计上有明显差别，但本质还是属于同胞兄弟。
2019款逍客前脸最大变化就是，更换为家族式的V-MOTION 2.0设计，前脸更加时尚和霸气——有意思的是，国产版逍客的外观将会在2020款美版日产ROGUE SPORT上套用（还未上市），也就是说，美帝人民开的新车，都是我们玩剩下的。这么一想，是不是觉得心里有些爽？
虽然外观设计上，2019款中美车型有着比较明显的差异，但在车身尺寸方面，两款车型除了车长之外，其他基本上保持一致，国产逍客车身尺寸为4401*1837*1593mm，轴距2646mm，而美版ROGUE SPORT为4379*1836*1610mm，轴距2646mm。
如果说前脸还比较容易区分的话，从侧面看，中美两款车的相似度就非常高了，都属于比较有运动气质的家用SUV。
尾部设计二者也基本上看不出多大差别，国产版被视为小一号的奇骏，而美版则在命名上更加迷惑，ROGUE是美版奇骏，ROGUE 后面加个SPORT，就对应的是美版逍客了。
在车轮配置方面，中美版最高一档车型均为19寸五幅合金轮毂（样式一致），但入门款美版为16寸，国产则是17寸，中配车型美版17寸，国产18寸，很明显国产版更显诚意。
▲2019款ROGUE SPORT SL四驱版19寸轮毂，国产版样式一致
在内饰方面，中美两款车也是同样的简洁居家风格，但细节差异还是比较明显的。最直观的就是中控屏，国产版标配亮黑色钢琴烤漆面板的9寸高清触控屏，美版则是7寸屏，显示质量差距也很明显，北美媒体普遍都吐槽ROGUE SPORT的中控屏显示效果不太令人满意，国产版在清晰度和色彩表现上都还不错。手机映射方面，美版多支持一个CarPlay。
▲2019款逍客中控屏幕-Nissan Connect日产智联车机系统
另外就是台面的材质上，国产版更用心一些，采用了大面积的软质仿皮进行包裹和装饰，更具档次感。
逍客的空间表现在同级车中属于上乘水准。舒适度方面，乘坐感上佳的座椅和大尺寸天窗，营造出一个视野良好无压抑感的内部空间。
后排座椅的座垫，中美版的样式相同，且后排中央地台都比较低。另外，通过下图可以注意到，国产逍客的后排空调出风口下方配置了一个USB充电口和储物槽，而美版ROGUE SPORT则是一块“大白板”，啥都没有（这里国产版是中配车型，美版则是四驱顶配SL车型）。
后备箱容量方面，两者差距不大。以国产逍客为例，486L的默认后备箱容量足以满足日常生活中的多数使用场景，另外，后排座椅支持4：6比例放倒，进一步扩展了后排的载物能力。
2.0L+CVT动力够用，美版跟“SPORT”不沾边
中美版均搭载一台2.0L四缸自吸发动机，国产版输出功率154马力，204Nm，美版输出功率141马力，200Nm，均匹配一台CVT变速箱，这套动力总成的表现在同级城市SUV中可圈可点。但国产版因为满足国六排放标准，所以采用了非常多的新技术，而美版从账面数据来说，功率和扭矩都要略低一些，名字中多加一个SPORT后缀似乎和动力没半毛钱关系——仅仅只是为了与ROGUE（北美奇骏）区分开来。
▲2019款ROGUE SPORT SL 四驱版发动机舱
2019款国产逍客共三款车型，官方指导价分别为15.49万、16.88万和18.59万，美版同样也是S/SV/SL三款车型，售价分别为22340、24140和28060美元，约合人民币15.64万、16.9万、19.65万，而且，日产也像其他厂家一样将四驱作为选配项，价格为1350美元。
中美版两款车型定位相似，定价也差不多，美版多花不到1万块就能上四驱，看似好像还更厚道一些，但编辑经过配置上的对比后发现，美版车型在配置上的猫腻似乎比较多。
首先就是车灯，中美版均标配LED日间行车灯，但国产逍客除了入门版为卤素大灯外，中高两档车型均为LED大灯；美版则是全系卤素灯，最高一档SL车型倒是可以加装LED大灯，但仅能选择价格2千美元的PREMIUM PACKAGE(白金套装包）来实现。
▲美版日产ROGUE SPORT价值近2千美元的两驱版白金选配包，包括LED大灯、非全景电动天窗、自动防眩目反光镜。
倒车影像方面，国产逍客中高配车型均为360全景影像，而美版则只有顶配车型才有。另外，还有前面提到的车轮配置，国产版每一档车胎尺寸都要大一寸，中控屏幕国产逍客也更大。所以整体来说，国产版明显配置更丰富。
这样的对比，更多的还是想让国内消费者，了解一下同一厂商在不同市场的态度。在选车时，可以选择一个相对对中国市场更厚道的合资品牌。此次，合资车型中最容易让消费者产生心理落差的“减配”，并没有出现在逍客身上，日产ROGUE SPORT在北美的定价、配置以及长时间未更新的外观，都使得国产版的竞争力显得要高出美版一大截。这也是目前为止，编辑发现的唯一一款合资SUV，国产版的竞争力全面超越了美版。
总体来说，2019款逍客作为东风日产有着走量任务的SUV车型，在各方面都表现出了足够的诚意。这对于正持币待购的你，是否能起到一个定心丸的作用呢？欢迎大家留言交流。
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