买车选择低配、中配还是高配？老司机都这么做！

有人会说，选什么配置版本的车型，还是要看手里有多少预算。如果预算比较紧张，那么买低配车型无疑是性价比最高的，毕竟满足了汽车的基本属性。如果不差钱，肯定是配置越高越好，虽然有些配置几年也可能用不到几次，但是需要的时候它就在那里。

不过作为汽车行业的专业人士，小编觉得有必要给大家做一个简单的科普，看完这篇文章，买车选哪个配置版本，你就再也不会纠结了。

通常来讲，“丐版”车型的使命，都是为了拉低入门价格，将消费者吸引进店内，然后通过与中配版本的配置价格关系引导消费者向上消费。

比如性价比“相当高”的现代名图，入门版12.98万元的售价，让不少预算在13万左右的消费者将其纳入考虑范围之内。但是进店之后，销售人员或许就会告知该款车型没有现货，是否愿意等待较长时间。

如果你的思想稍有松动，销售人员就会建议你不如加2万元选择更高配置自动智能型，ESP车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动等一堆配置，听起来确实很划算的样子，于是一笔“更好的”交易就达成了。

其实，不止名图，几乎所有的汽车厂家都不会将丐版车型作为主销车型，它的任务就是简单为了拉低入门售价。因此在做生产计划的时候，大多数厂家只会给丐版车型安排一点点产量，有些厂家甚至完全不生产丐版车型，只是为了价格表上多一个选项。

另外，一般售价10多万元的家用车，其丐版车型的配置低到无法用寒酸来形容——简直是惨不忍睹，ESP车身稳定控制系统简配是常态，某些车型甚至夸张到连收音机都不提供。

不过价格30万元上的豪华品牌车型，丐版车型的安全配置往往还比较齐全，这是因为车型本身的价格比较高，厂家的成本压力没那么大，另一方面厂家为了维持豪华品牌的身份，即便是丐版车配置也不会过于寒酸。

中配版本是汽车厂家的主销车型，它们的价格比较适中，安全配置和舒适配置相对齐全，通常情况下中配车型不会配备抬头显示、可变悬挂、方向盘换挡、道路保持等配置，但是ESP、大天窗、真皮座椅、座椅加热、中控大屏、倒车影像、6-8个安全气囊这些基础的安全和舒适配置一个都不会少。

小编认为，对于预算不是那么宽裕的消费者来说，首先要关注的是安全配置和常用的舒适或娱乐配置，其他的配置根据自己是否真的需要，来决定选择哪一种配置版本。比如ESP车身稳定控制系统必须得有，安全气囊数量越多越好，而抬头显示、可变悬挂、液晶仪表盘就算没有也不妨碍。

最后说高配车型，从厂家策略来说，一台车的顶配更多是为了抬高车型的品牌形象，并不是为了追求多大的销量。

高配车型比起中配车型，增加的主要是高科技的安全辅助驾驶系统和娱乐配置，比如盲区监测、自动泊车、变道辅助、ACC自适应巡航、主动刹车、液晶仪表盘、更大尺寸的中控大屏等。

在小编看来，这些系统的使用率较低，没有必要为了不常用的东西额外多花钱。而且有些新兴的技术可靠性不算高，有时会因为天气等原因导致传感器失灵，出现误报等，极端情况甚至可能带来生命危险。比如特斯拉最近在河北又出了一起车主死亡的事故，原因就是车主过于信任这些不成熟的技术。

这些新的科技装备如果损坏维修成本也是相当高，比如车身外部的传感器坏掉了一个，4S店很可能告诉你一整套总成都要换，因为他们不具备维修的实力。

另一方面，一款车型的顶配价格，足够去买更高一个级别的中配车型了，比如迈腾的顶配要30万，这个预算完全可以买到奥迪A4L的中配，如果是这样的话，有什么理由不去买奥迪呢？

写在最后

中配版本不仅是厂家走量的版本，同时对于消费者而言也是最具性价比的选择。该有的安全配置一个不少，也没有过多的“华而不实”的配置，可谓是“王道”之选。丐版虽然最便宜，但是在4S店里能买到的能有多少呢？