原滋原味，广汽丰田C-HR谍报

丰田C-HR终于要来了，之所以说终于，那是因为这款车“只闻楼梯响”已经太久太久了。最早的历史可以追溯到2014年10月巴黎车展发布的C-HR Concept概念车，丰田首次展示了这款计划中的SUV原型概念。到了2015年9月法兰克福车展，又发布了升级版的C-HR Concept概念车，这次将整车结构，包括车门分布，前脸后尾等进行了细化设计，更加趋近于量产化。

随后量产版车型正式于2016年3月日内瓦车展发布，并在2016年四季度陆续于海外市场上市。虽然丰田决定将这款新车引入中国国产，以弥补其小型SUV的空白，毕竟其众多竞争对手，无论是美系、德系、韩系，还是日系的其他品牌，都已经早于丰田推出了小型SUV产品。但C-HR的国产落地工作却大幅滞后，2017年春节后，才开始启动用于投产C-HR车型的全新TNGA模块化平台生产线建设。

广汽丰田C-HR

首发：2018年4月北京车展

上市：2018年6月

售价：预计13-18万元 

因为距离国内量产时间还早，因此丰田并不打算过早在中国展示量产版C-HR车型，特意在2017年4月的上海车展发布了一款丰巢WAY概念车，可以说是少有的先有量产车型，后有概念车型的情况。而之所以没有直接用C-HR的名字，那是因为这款车型将像卡罗拉和雷凌兄弟一样，也以双生版的身份在一汽丰田和广汽丰田引进国产。

距离海外量产发布过去两年多时间，我们终于等来了确切的消息，引进原版C-HR的广汽丰田和定名IZOA奕泽的一汽丰田版本都将在今年4月北京车展上带来量产版车型与中国消费者见面，并且都将于今年6月正式上市销售。

丰田将原版C-HR给了广汽丰田，外观就没有多达悬念，虽然滞后了两年多时间，但就是之前海外发布的量产版车型同款设计。其轴距尺寸为2640mm，车身长宽高分别是4360*1795*1565mm，典型的长轴距，短车身设计，其轴距尺寸仅仅只比丰田RAV4短了40mm，但车身尺寸却已经是小型SUV的规格。

不过对比可以发现，在车身尺寸方面，长度还是明显超出了本田的同级车型，分别比缤智和XR-V兄弟长了66mm和99mm。但这并不代表C-HR会更有空间优势，反而是在空间，尤其是后排座位空间的对比方面，C-HR是只会更小，不会更大。主要是因为车身长度相当一部分都被溜背式的较长尾箱所占据。同时车身高度又比本田缤智、XR-V兄弟矮了40mm，这又大幅压榨了后排的头部空间，因此空间表现以开始就不是丰田C-HR的诉求。

虽然从概念车发布到现在已经有三年半时间，但C-HR的前卫造型看上去仍然不显过时，夸张的灯组设计，流线的车体轮廓，即便量产都仍然很有概念车的科幻气息。但这个过于前卫的造型也决定了其并不为大部分消费者所接受，目前我们观测的对C-HR车型感兴趣的车友，都是20多岁的年轻男性用户。主要追求的也是运动和个性的彰显。

前脸上部几乎全部被超大尺寸的大灯所覆盖，中间只有LOGO两侧的小尺寸格栅装饰将左右灯组连为一体。灯组外侧则基本覆盖了整个发动机盖侧面。根据车型版本的差异，会有两种设计的大灯配置，低配版采用了远近光一体的双光透镜大灯配置，灯组内侧有转向灯和三颗LED灯珠组成的日间行车灯。高配版车型则采用了全LED大灯配置，内侧是条形灯带的日间行车灯，外侧则是LED的远近光大灯。

前杠部分完全延续了概念车的设计风格，而且是典型的运动范儿设计，主进气格栅是前杠下部的蜂窝状网格，另外在主格栅周围设计有横条式和竖条式的三个辅助格栅装饰。车身部分除了溜背轮廓，最显眼的就是大脚风格的设计，配置了与海外版车型同款式样的18寸铝合金轮毂，搭配225/50R18轮胎，这对于一款小型SUV而言已经非常夸张。另外车身设计方面，淡化了车身腰线的印迹，转而强化外凸的轮眉包围，充分秀肌肉的设计更加凸显大脚的车轮。

另外一大特色就是后排车门的拉手，虽然我们已经习惯了本田缤智、XR-V那样的门框式拉手。但丰田C-HR做得更为偏激，后排车门拉手位于后门边框的顶部，基本是靠近车顶的位置，这让进入后排空间的乘客要使用这个拉手显得非常别扭。不过这样的设计，可以让后排车门看上去更加隐蔽，让C-HR更有Coupe双门轿跑的车体风格。这些细节都在说明，这款车型主要就是为取悦车主而生，而后排用户的体验度被放在了很后面的位置。

也正是后门拉手上半部分的黑色，将侧面车窗和后风档玻璃连为一体，形成悬浮式车顶的设计风格。C-HR不仅有着大倾角的后风挡玻璃，还有着非常夸张的大尺寸高位扰流尾翼，而且可以看到其高位扰流尾翼不仅仅是样子货，大尺寸的导流槽可以真正带来很好的空气下压力。

此外还有非常明显的鸭尾式轮廓，要知道则是一款掀背式尾门的SUV，其鸭尾轮廓已经堪比轿跑。车尾两侧的轮廓完全是靠尾灯组的灯壳营造出来，大尺寸的C型尾灯组，灯体内的显示同样是突出C型灯带。不过根据配置会有全LED尾灯和普通卤素尾灯两种规格，显然后者的颜值下降了不少。

后杠的设计如同前杠一样，下部是大面积的黑色护板，内嵌有中置式的后雾灯，两侧的竖条型反光带周围则有仿格栅的黑色边框装饰。内饰部分也体现了驾驶者为尊的客户取向，中控面板整体向驾驶者一侧倾斜，多媒体系统则是悬浮式的平板液晶屏配置。此外这款车型配置有电子手刹和自动驻车系统。

动力系统方面，从广汽丰田传出的消息是国产C-HR将采用TNGA架构下Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率110kW/6100rpm，最大扭矩193N•m/3800rpm，与之搭配的是一台可以模拟10速的S-CVT变速箱，从而实现更佳的燃油经济性。

售价方面，预计将在13-18万元区间，基本会与本田的缤智和XR-V看齐。另外除了2.0L车型，C-HR还有望推出1.2T车型和1.8L混动版车型，我们会在一汽丰田IZOA的文章中作详细解读。