东风雷诺科雷缤舒适性测试 底盘滤振优秀

【有车以后 舒适性测试】科雷缤是东风雷诺旗下的全新产品，也是海外雷诺全新Captur（卡缤）的国产化车型，它定位小型SUV，在造型设计上延续了卡缤车型一贯的时尚动感。另外，科雷缤也是基于雷诺-日产联盟旗下的CMF平台下打造，同样基于此平台但诞生的其它两个车型分别为雷诺Clio与英菲尼迪ESQ。下面我们就首先来看一下科雷缤在舒适性方面的表现到底如何？

对车辆舒适性的验证，我们一共设置了两个项目： 

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

这次我们测试的科雷缤为顶配版本车型，它使用的是一套来自马牌的UC6系列轮胎，规格为215/55 R18，这是一款主打舒适性的产品。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为上午11点左右，地点在首都机场北线，车流量正常。

科雷缤的隔音配置符合这个级别的正常标准，翼子板、机舱盖均设计有隔音棉。经过测试，科雷缤车厢内的噪音表现整体也达到了正常水准，怠速或者中低速行驶时，噪音的控制比较到位，60km/h匀速行驶时，实测车厢内噪音为55.7 dB。不过在中高速巡航时风噪就比较明显了，还有在急加速时，科雷缤的发动机噪音较大，且声线略显粗糙。 

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。科雷缤采用的是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，底盘规格与同级别合资小型SUV基本一致。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将科雷缤的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

科雷缤的悬挂调校属于中性的类型，行驶在轻微的颠簸振动路面时，舒适性基本可以保证。但经过减速带之类的较大颠簸时，悬挂过滤的还不够充分，后悬挂会有多余跳动，且缺少一定的扎实厚重感。不过在我们的滤振测试中，它三次经过减速带，平均颠出水量仅为38.3ml。