东风雷诺是中国最年轻的合资车企，直到2016年才推出了首款国产车，完美错过中国汽车市场高速发展的黄金时期。还没等到雷诺建立品牌形象就遇上了车市寒冬，可谓是生不逢时。
但是危机也意味着机会，旧市场格局改变之时，正是新品牌的机会。东风雷诺汽车有限公司总裁葛树文博士表示：“作为一个仅投产3年的年轻品牌，我们有挑战，也有优势，更有机会。”
在法系车整体遇冷的情况下，年轻的东风雷诺可以更灵活调整方向，寻找与消费者新的共鸣点。
10月25日，雷诺品牌战略发布暨科雷缤上市发布会在北京举行，东风雷诺推出了“悦自己 享生活”全新品牌主张，并带来新战略下的首款新车科雷缤。东风雷诺希望建立品牌与个人价值之间更深层次的链接，推出了“悦自己 享生活”品牌主张，强调“热情浪漫、生而不同、乐观明朗”的品牌个性。打造自身特属的高粘性、高认同用户圈层，实现品牌价值认同和精神感召。
作为雷诺新品牌战略下的首款新车，科雷缤也将成为东风雷诺战略的核心。那么科雷缤到底有何实力，能够与消费者形成深层链接呢？
有趣其实是汽车的一大卖点，在欧洲、日本美国这些成熟的市场，是否有驾驶乐趣往往是决定一款车型成败的关键。这两年随着中国汽车文化的成熟，许多年轻消费者也抛去了对于汽车空间、舒适的顾虑之后，选择了有趣作为购车的重要考量因素。
男人很难拒绝有趣的车，高尔夫、飞度并不需要多强的性能多么科幻的外观，只要有趣往往就能征服很多人。科雷缤就是这样一款主打有趣的车。这些有趣的车往往价格并不会非常高，科雷缤也一样。科雷缤共推出5个版本，售价9.98万元-14.48万。尽管法系车比较弱势，但是作为一款合资SUV这个价也足以吸引消费者的关注。
更何况科雷缤搭载了与奔驰联合开发的TCe 270 涡轮增压发动机，并且匹配奔驰同款7速湿式双离合变速箱。这套动力总成最大输出功率为115kW（大概为150匹马力左右），最大扭矩为270N·m。相比于奔驰A级上的同款发动机，科雷缤上的这套动力总成，扭矩达到了270N·m，而A级的高功率版本扭矩输出则是250N·m。相比之下，科雷缤的扭矩输出更强一些，多出20N·m。270N·m的超强扭矩也让科雷缤拥有百公里加速8.7s的成绩。
而7速湿式双离合的表现是也非常亮眼，。在之前的试驾活动中，无论是城市正常行驶、高速路段或者是拥堵路段，你都不会察觉到变速箱的存在，换挡动作平顺到难以让人察觉。但是在开启MULTI-SENSE多感官驾驶模式中的SPORT后，又马上会燥起来，让整辆车提速变得更加积极，变得更加小钢炮。
驾驶乐趣不仅来源于动力，底盘的调教也很重要。科雷缤的底盘调偏向于活跃。底盘始终处于一种紧绷的状态，坐在驾驶座上能够清晰的感受到路面的情况，有种人车合一的感觉。
当然，作为一款引进国产的车型，科雷缤为了适应中国消费者不免要做出些本地化工作。
科雷缤进入国内之后终于用上9.3英寸悬浮式中控屏和液晶仪表盘，这两个配置在2019年似乎已经为了10万以上车的标配。科雷缤的优势在于这块中控屏的分辨率高，显示效果细腻。车机上搭载的同级最全EASY LINK智能互联系统融合了在线高德导航、喜马拉雅电台、科大讯飞语音识别等多项功能；同级独有的无线充电功能，使旅程更加轻松无忧。
除此之外，科雷缤实体按键改为了钢琴键样式，操作方便，视觉效果也不错。空调的操控变成实体按键带显示的。外观上法系车一直拥有独到的设计。科雷缤与欧版车型拥有采用家族式的全新鹰翼式前脸，只是在大灯尾部增加了两个C形的日行灯。黑白双色的车身设计的确非常的有质感。整体来说科雷缤引进可谓诚意十足，没有改变外观上原汁原味的法系设计，让法系车的粉丝很高兴，在中国汽车市场增加一种风格也是好事。而且增加了中国消费者喜爱的科技配置，在市场方面还是很懂中国消费者的。
在科雷缤发布之后，东风雷诺将会加快在中国的发展速度，东风雷诺将以焕新的品牌战略体系全面发力。东风雷诺承诺将全车系动力总成系统质保延长至5年15万公里，并实现包括1对1专属服务，边远地区上门服务、24小时全时在线，2小时100%响应、2019年底前全国336个地级市实现100%覆盖等。
未来三年，东风雷诺将完成从SUV到跨界、轿车、MPV的全车身形式的完整布局。产品规划要做到“3个1”，即一年投放一款国产车，一年导入一款进口车，保证每个重要细分市场一款主力车型。
预计到2022年，在市场上有11款在售车型。动力系统将全面覆盖自然吸气、涡轮增压、EV、HEV。并且东风雷诺计划到2025年实现全面电动化。
尽管东风雷诺是一个年轻的品牌，但是无论是东风还是雷诺都是老司机。
东风拥有丰富的运营合资品牌汽车与打造爆款车型的经验，品质和服务得到了中国消费者的广泛认可。
雷诺更是拥有132年历史的汽车企业，并且与日产、三菱结成了三菱-雷诺-日产联盟，无论是燃油和还是电动车领域都拥有领先的核心技术。从合资双方的实力来考虑，东风雷诺的产品实力是可以值得信赖的。
现在东风雷诺希望借助服务升级和打造生活圈层的方式吸引消费者，这能否打破法系车遇冷的现状，我们将拭目以待。
