研发持续高投入 长城2.0T再获”中国心“十佳发动机

外有“沃德十佳发动机”评选，内有“中国十佳发动机”评选，发动机作为汽车的心脏组件其重要意义不言而喻，虽然与合资品牌相比，自主品牌受到国外技术封锁其研发之路颇为坎坷，但从历经14界的“中国十佳发动机”评选也可以看出自主品牌上榜比重早有了飞速进步，尤其是被“神车”、“销量王”冠称长城品牌已经第六次斩获“中国心”十佳发动机殊荣。

1.5GDIT提供丰富技术积淀

 

正是早年前小排量政策导向作用，各个自主品牌都瞄向了1.4-1.6L排气范围内的小排量涡轮增压发动机，而长城也无一例外直接将排量押注在1.5T机型，凭借长城一贯固执的正向研发以及超研发投入，这台1.5GDIT历经60个月的锤炼，在整机方面申请91项专利，其中包括发明专利60项，实用新型专利31项；并且缸盖集成排气歧管技术获得授权专利4项，在性能、油耗、环保等方面进行了全面升级达到国内领先，可以说这台机型也为哈弗H6蝉联九年销量冠军奠定了坚实基础。

时代在变政策在变，如今国内环保提到了比欧洲要求还要严格的国六b排放标准时，实现高性能、低油耗、低排放的发动机已经成为所有主机厂目标，因此长城在得到1.5GDIT技术积累后，秉承品牌向上精神开发适应更大级别、尺寸SUV的2.0T发动机，这就是19年度获得“中国心”称号的GW4C20B 2.0T发动机。

GW4C20B压倒大众、宝马同排量性能

 

对于用户来说，核心动力输出是其最为看重部分，而这台GW4C20B秉承多项核心技术的加持，实现了最大功率165kW/5500rpm、最大扭矩385N·m/1800-3600rpm的强悍输出，这样的参数表现不仅力压大众经典的EA888系列以及宝马B48系列发动机，更是在F7x性能版车型实现了6.6秒破百、极速200km/h的性能突破，极大颠覆驾控想象，更以产品实力的综合进阶，引领中国轿跑SUV成功向上突围。

唯有觉醒，才能崛起。而机会，也总是垂青于有准备的人，F7x性能版之所以能有亮眼的性能表现，这是与不断优化、调教的GW4C20B系列发动机六大升级分不开的。

 

35Mpa燃油直喷 节油又环保

从国五直接跳跃到国六b排放要求，燃油喷射系统提升直接关乎到环保性能的提升，在这点上GW4C20B直接采用了同宝马、奥迪所一致的博世350bar高压直喷系统，配合6喷孔喷油嘴能带来的更好燃油雾化混合，加之同一行程能实现3次燃油喷射，可以更好改善燃烧，降低PN排放以及提高燃油效率。

 

缸内集成排气歧管 冬天更惬意

 

冷机环保性能是国六排放下给予发动机新的环保要求，在这点上这台发动机采用了业内主流的发动机集成排气歧管设计，内置排气歧管所带来的高热量有助于快速提升冷机状态下缸体水套温度，并有效加速三化催化能力。对于用户来讲这项技术优势也在于热车暖风来的更快，涡轮迟滞现象更不明显。

 

升级正时系统 运转更静音

喷射系统的提升对于正时系统的稳定也提出了更高的要求，GW4C20B虽然采用了正时链条设计，但由于采用了更高级别液压张紧器，做到低泄露、防跳齿，极大提高正时系统运转稳定性，同时提升发动机NVH特性。

 

二级变量机油泵 为油耗做贡献

机油泵看似在发动机中并不起眼，但这台甭的工作效率直接关系到发动机的运转状态，GW4C20B所采用了的二级变量机油泵可以根据转速、负荷动态调节机油压力，降低油耗的同时又能在发动机高功率输出下增强活塞散热。

 

完善曲轴箱通风 零机油消耗

大众“机油门”事件令全世界认识到了曲轴箱通风系统的重要性，而GW4C20B在曲轴箱通风系统重要的油气分离器上采用了回油管自密封式回油结构，增大油气分离系统进气口截面积，Multi-Flaps 油气精分离装置，“人”字形挡板分离器。

 

智能化热管理 使用更高效

热管理系统也是当今发动机一项颇为重要的设备，这套设备取代了传统发动机通过石蜡节温区控制发动机大小循环，通过更高效的电控执行器控制球阀调节水流量，提升发动机暖机速度，降低油耗及排放；行驶时，热管理模块通过发动机MAP调节水温，确保发动机在最佳工况下运行。

 

正所谓牵一发而动全身，发动机作为汽车心脏部位虽然起到了至关重要意义，但变速器、车身系统、电控系统互相之间的配合也并不能小视，而长城汽车在发动机领域投入重金同时，今年6月长城汽车更发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”动力总成技术产品，核心技术再次升级，向世界展现了中国制造的顶尖实力。