【财富评测】准备，起飞！——试驾Polestar极星1
“昼参诸日中之景，夜考之极星，以正朝夕。”
----《周礼·考工记·匠人》
从古至今，夜空里最亮的北极星，一直被奉若神明，指引着世人前行的方向。而现在，以“Polestar极星”之名，沃尔沃旗下的高性能电动车“闯入”了我们的视线。
Polestar极星曾是沃尔沃品牌的御用赛车部门，2017年10月，极星正式宣布成为一个全新独立的电动高性能汽车品牌，这也是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。
作为一个全新的品牌，极星要获得市场的认可，好的产品是必须的。于是，我们看到了眼前这辆极星首款产品——极星1（Polestar 1）。在北京延庆机场，我们有机会亲身体验了这款“豪华高性能电驱混合动力GT轿跑”。
极星1大量采用了碳纤维材质，让整车减重230公斤，车身抗扭刚度提高了45%。
极星1的电池组容量达到了34千瓦时，纯电续航里程可达150公里，这比市面上绝大多数的混动车型高出不少，大多数混动车型都是按纯电续航50公里的最低补贴标准设计的。
极星1提供了5种驾驶模式，分别是Constant AWD四驱模式、Pure纯电模式、Hybrid混合模式、Power性能模式以及Individual自定义模式。
在混合模式下，电动机和发动机的衔接比较顺滑，几乎感觉不到发动机的介入。而在性能模式下，极星1几乎一改之前的风格，表现得更加“暴躁”。同时，整车NVH的良好表现，依然能够让车内乘员静听B&W音响带来的音质享受。
虽然2.4吨的车重不算轻，但极星1的驾驶感觉却很轻盈。极星1时速从百公里减至零的刹车距离能够控制在34米，还是不错的。
极星1给人的整体感觉是：在极简北欧风的外表下拥有一颗强大的心，它体现了极星品牌“纯粹、先锋、高性能”的核心理念。
可能很多人会认为“GT”主要指的是超跑，实际上“GT”是“Grand Tourer”的意思，即“豪华的旅行者”。极星1的性能足够强，但它更想表达的是一种生活态度。
往期精选
点击原文，获取更多中国财富网汽车资讯