始于颜值，陷于才华 深度解析荣威RX5 MAX灯光科技
在这个看脸的时代，颜值究竟有多重要？从《中国汽车品牌及新能源汽车发展蓝皮书》中可以看到，最能够给用户带来正面印象的前三关注热词中，“外观”占了第一位。好看的车能收获更多的回头率，而精致的大灯则是汽车设计的点睛之笔。作为乘载荣威品牌向上的中坚力量——RX5 MAX展现出了不错的综合实力，但其大灯设计与科技能否对得起“MAX”之名，还需要好好剖析一下。
这就是今天的主角——荣威RX5 MAX，新车售价区间为11.88万-18.98万元，采用了家族式律动设计，并融合荣威SUV家族各车型的设计亮点，其造型不仅年轻时尚，炯炯有神的大灯还使其带有一丝霸气。
“黑科技”加身的颜值灯组
随着技术的发展，车灯也从卤素灯和氙气灯逐渐发展到LED灯。LED灯体积更小，能够更好地配合汽车丰富的形状和线条变化，打造出更加具有高级感的外观造型。
RX5 MAX的前后灯组共配备442颗LED，其中头灯配备102颗，尾灯共有340颗。对比常规灯组，RX5 MAX的LED数量相对较多，也有着更加均匀的面光源；据RX5 MAX灯组设计团队的说法，这套灯组的设计值得用放大镜好好观察。
在研发阶段之初，RX5 MAX的设计团队就给工程师们来了个“下马威”。整套灯组共采用15种色彩纹理，尾灯组最细处的高亮镀铝线仅有几毫米宽，且弯曲弧度极大，工艺难度高，不过这并没有难倒工程师们将其化为现实。
荣威将RX5 MAX的大灯组命名为“星海军舰大灯”，这背后其实还有个小故事，据说在灯组设计阶段，正直中国海军加强建设，为了助力辽宁号扬我国威，就将扁平化的远近光模组当做了“航母”，并为它配备了三个小模组当做巡洋舰与驱逐舰，意象是向国之重器致敬，设计背后的故事是不是远比账面参数有意思？
大灯组采用全球首款微尺寸远近光模组，即扁平式高性能双光源一体式LED透镜。相比常规模组50-70毫米的Z向高度，RX5 MAX前大灯模组Z向高度仅24毫米，结构更加紧凑。
具体参数来看，近光灯光通量达到800流明，远光灯光通量达到1350流明，最大照度值达110勒克司度，远高于常规模组近光500-700流明、远光900-1200流明、最大照值80-100勒克司度。这套灯组无论在灯光亮度，还是照射距离、照射范围上，都展现出了不错的素质。
当车速高于40公里/时会车时，自适应远近光切换功能会在50-100米距离内自动完成车辆远近光灯切换，确保灯光不会对来车驾驶员造成炫目。通过光线传感器检测到外界环境光偏暗时，会自动亮起前大灯，避免手动开启头灯时，视线离开前方道路造成安全隐患。
在前照灯打开且车速低于40公里/时的情况下，方向盘转角大于45°或打开转向灯时，车辆自动打开气候灯，增加44%的照明角度，最大出光角度达130°，照亮弯路盲区，提高行车安全。
因为红光是可见光谱里波段最长的光，穿透力较强且醒目，根据法规要求，车辆后位灯及制动灯配光必须使用红色。但同为红色，这其中也有很多学问。
一般车灯的普通红光波长范围在612-627纳米之间，肉眼看到的效果更偏向于橙色，而RX5 MAX的超红光波长在627-638纳米之间，肉眼能看到的效果更偏向于正红色，同时还能传播到更远的距离，对后车判断距离和警示效果更有帮助，提高白天或者夜间的行车安全。值得一提的是，红光的波长也不是越长越好，当波长超过650纳米的红光被称为红外荧光，肉眼看上去的色彩反而会更淡。至于为什么依然有不少品牌采用橙色LED灯源，荣威工程师也给出了解释，因为LED越红越贵···
RX5 MAX还搭载了ESS紧急刹车警示系统，在车速高于50公里/时且驾驶者用力踩下刹车，制动灯会多次快速闪烁警示，通过“爆闪”的方式将危险信号传达到后车。相较于传统制动灯，它可以让后车司机的反应缩短0.2秒，在80公里/时的时速下，制动距离能缩短约4.4米，100公里/时时可缩短5.5米，有效避免后车反应不及，而造成的追尾事故。
会“说话”的A I智能动态迎宾功能
荣威RX5 MAX拥有三种预设呼吸灯式迎宾模式，分别为解锁确认指示、白天与夜晚动态迎宾、锁车确认指示。当车主打开车门，256色交互式氛围灯便会以呼吸灯式闪烁迎接。用户更可以自定义专属迎宾效果，打造个性化模式。
编辑总结
正所谓始于颜值，陷于才华，荣威RX5 MAX灯组的造型设计不仅表现出色，在大灯结构方面，更是采用了不少黑科技。荣威工程师团队更是表示，要争做“中国第一灯厂”。作为一台上市销量就突破万辆的车型来说，RX5 MAX的“MAX”绝非只是空谈，未来荣威能不能继续保持争做“中国第一灯厂”的势头，值得期待。