试驾｜外观获国际CMF设计奖，试驾现场真实拆车，体验长安欧尚X7

如果问到当下能够与合资对手一较高下的自主车型，相信不少朋友都能列举出那么几款，虽然大多以SUV车型为主，不如足以证明自主品牌的实力有所进步，因此一款全新自主SUV进入市场，总能引发更多的市场期待，比如长安欧尚X7。

自此前开启预售以来，长安欧尚X7取得了预售15天订单突破10000台的好成绩，新车将推出手动挡和自动挡共六款车型，预售价格区间为7.99-11.99万元。11月11-12日， 我们参与了长安欧尚X7的杭州站试驾活动，现场还展示了真实拆车环节，包括发动机、底盘、轮胎等被全面拆解，车身结构、零部件、炫彩用料等都清晰可见，引发参与试驾人员的更多关注。

长安欧尚X7外观设计荣获2019国际CMF设计奖，得到国际专业奖项的认可，足以见得长安欧尚X7的颜值之高，其外观采用“仿生自然”的设计理念，前脸为六边形进气格栅，内部辅以波纹样式的细节设计，两侧大灯组为LED光源，值得一提的是，长安欧尚X7全系与全车均标配LED大灯组，配置诚意还算给力。

车身尺寸方面，长安欧尚长宽高尺寸为4705*1860*1720mm，轴距达到2780mm，远超同级。更大车身尺寸及轴距带来更大乘坐空间的同时，也带来了更好的抗俯仰和横摆性能，行驶更稳定。配合人性化超广角天窗，采光面积达1.08㎡，车内乘坐空间更为透亮宽敞，在试驾过程中也可以提升全车人员的愉悦感，相信对于日常用车体验会是一个加分项。

置身车内，长安欧尚X7内饰设计简洁时尚，中控大屏大幅提升了内饰的豪华感，营造出简约前卫的科技氛围，全系标配悬浮式彩色触控大屏，最大尺寸为10.25英寸，内置开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，具备开放式应用中心，比如提供丰富音乐资源及电台节目资源，可通过语音功能点歌，试驾途中打开音乐为旅途增添更多乐趣。更有专属超级ID贴心服务、人性化操作控制、车况健康自检等多种功能，相信对于年轻朋友来说，长安欧尚X7的科技功能值得日后多多研究。

当然长安欧尚X7的黑科技还不止于此，其配备了当下还算少见的人脸识别系统，这套系统的功能较为多样化，比如精准识别车主身份，将座椅等根据驾驶者的习惯调节到合适的状态，此外可以监测车主驾驶状态，预防疲劳驾驶等。

安全配置方面，长安欧尚X7配备反应及时的LDW车道偏离预警系统，在疲劳驾驶情况下，驾驶者的听觉敏锐度会降低，长安欧尚X7能够监测到车辆是否偏离车道，并及时给予优先振动警告，确保驾驶安全。此外还有长安车系首发人性化P挡自动驻车，这一功能相对比较人性化，毕竟在实际用车过程中，配备且关闭自动驻车功能的占比高达32%，因此长安欧尚X7也算是对于这一功能提供了更多优化。

当然依靠中控大屏，我们还可以查看到集成24小时全天候360°车况视频影像，这一功能兼具行车记录功能，当我们远离爱车，它可以实时记录证据且无死角，防止剐蹭、碰瓷等事故，相信无论新手或是老司机，都需要这么一个用车帮手。

这次我们试驾路线从杭州泊空间出发，终点至杭州径山，长安欧尚X7的充沛动力令人印象深刻，其在动力上搭载1.5T GDI发动机，账面数据为最大功率131kW，最大扭矩265N.m，这台发动机采用350bar高压缸内直喷系统，带来更高的燃烧效率和循环热效率。要知道这台1.5T GDI发动机曾获得“中国心十佳”称号，也是长安CS75PLUS的同款发动机，手动综合百公里油耗7L，自动百公里油耗7.4L，其最大优势在于出色的动力性和燃油经济性，并且以此前用户评价来看，确实收获了一波又一波的好评。

拥有好看的账面数据，自然令人期待长安欧尚X7的动态表现，它的起步与提速能力都较为出色，当发动机转速突破3000rpm后，加速反馈相当积极，正好有助于我们驶入高速公路，不过在试驾过程中，当车速超过100km/h后，整车提速表现有所放缓，考虑到这台发动机属于1.5T，所以这种表现还算可以接受。

而长安欧尚X7底盘来自长安底特律研发中心，由专业底盘调校师进行调校。专业调校让长安欧尚X7的行驶表现可以媲美合资车型，抓地力强，无论是面对小颠簸还是对侧倾的抑制都保持着不错的表现。在通过坎坷路段时，长安欧尚X7底盘可自动过滤掉大的震动，保证车内乘客乘坐舒适。

一车集齐高颜值、性价比与操控表现，长安欧尚X7基本满足了我们对于一台家用SUV的期待，甚至于它的科技配置对于年轻消费者也具备一定的吸引力，所以对于其日后入市的销售成绩，将会很有帮助。目前已知长安欧尚X7将于11月29日正式上市，期待其未来能够在SUV市场竞争中取得出色的成绩。