杀人诛心！宣布德国建厂，特斯拉直捣奔驰老巢，市值一度超越奔驰

当特斯拉在美国市场统治了纯电动车市场之后，特斯拉在全球的扩张便拉开了帷幕，在中国上海建设完成并投产的特斯拉超级工厂，让我们见识了特斯拉的执行能力，几乎可以预见的是，上海超级工厂投产的第一款国产车型Model 3，将是对中国电动车市场的一次洗礼，大多数造车新势力品牌和产品，将在这款车的高压之下，前途渺茫。在美国和中国两大汽车销售国站稳脚跟，安寨扎营之后，特斯拉又将目光转向了欧洲。

德国时间11月13日，马斯克代表特斯拉，在德国柏林接受了德国媒体AutoBild颁发给Model 3的金方向盘奖，与此同时，马斯克在现场宣布将在德国建设新的超级工厂——Gigafactory 4。

马斯克宣布特斯拉将在德国建设超级工厂之后，特斯拉股价受到刺激，上涨了2%，市值一度达到了630亿美元，折合人民币4424亿元，超过了奔驰母公司戴姆勒同期的627亿美元，折合人民币4403亿元。虽然短暂的超越超越之后，特斯拉的股价重新回落，但是现在的特斯拉的股价基本上和奔驰在一个水平线上。这是一个标志性的时刻，表明了特斯拉作为新能源汽车市场的领头羊车企，已经和传统汽车行业的创立者、引领者肩并肩了。

特斯拉在德国建厂，虽然只是商业运作上的一步，在我们看来，还是为了在欧盟市场打开更大的缺口，而在德国建厂，似乎也更有象征意义，毕竟德国拥有世界上近现代汽车的创造者奔驰，还有宝马、大众等全球汽车巨头，所以在这个传统汽车巨头云集的国家建立特斯拉超级工厂，正如一些网友笑称的一样，特斯拉要冲进敌人大本营，以后还要端了敌人的老巢。特斯拉全球扩张的速度，已经是很多传统车企不能相比的了。

在今年上半年的欧洲电动车市场，特斯拉Model 3以37780辆的销量位居第一位，占据市场份额为13%，相比于销量第二的雷诺Zoe，拉开了13492辆的差距，比豪华品牌电动车最畅销的产品宝马i3，超越了近两万辆，可以说，从销量水平来看，Model 3已经在欧洲市场稳稳地站稳了脚跟。

而事实上，在荷兰、英国等地，特斯拉Model 3的销量直接冲入了这些国家和地区包括燃油车在内的销量前十榜单，并且还数次冲至销量第一。在美国市场更是将宝马3系、奔驰C级这样的传统车型甩在了身后。相信在德国的超级工厂建立之后，免除了进口关税，特斯拉在欧洲的市场侵略性将更强，很多传统汽车产品也要特斯拉拉落马下了。

而在市值方面，在特斯拉宣布在德国建厂之后，一度超越戴姆勒，仅落后于丰田和大众，位居第三位，所以在全球汽车市场领域，现在的特斯拉已经不是以前的野路子了，变成了一个实力相当强劲的车企。

那么回过头来再看特斯拉的成长轨迹和现在的高度，再比较同样作为互联网创业公司的中国造车新势力们，就能看出其中的差距。在中国的造车新势力们开始的创业的时候，业内普遍提出的口号是弯道超车，但是弯道超车这种动作只能是在赛车运动中才能使用，而造车行业是一个讲究规则、细水长流的事儿，所以必须按照日常“道路驾驶”的规则来运行，弯道超车就是违反规则，在长期的运作中，违反规则或者行业发展的规律，就要被市场和行业抛弃！所以现在的中国造车新势力的惨状，基本都是吃了弯道超车的亏，总想着通过破坏规则来获得先发机会，想着的是，如何最大限度地利用新能源补贴！但是结果却是，同样是电动车造车企业，特斯拉一飞冲天，造车新势力却几乎全体颓了！

但是特斯拉选择一条正规的超车路线，就是换道超车，正如我们开车的时候，需要超车，那就老老实实先打灯，然后换车道，完成超车。特斯拉在全球范围内的造车活动，基本上目标都和新能源补贴没有什么联系，就是用实打实的技术和产品去打动消费者。特斯拉在整车制造方面的能力，超强的电池热管理技术、加速能力、续航能力、自动驾驶技术，在一定程度上，已经超越了传统汽车。在市场和未来技术层面完成了超车。

所以特斯拉在全球汽车市场各种攻城略地，整体的市场侵略性非常强大，特斯拉已经成为代表未来汽车发展的一个方向。而在美国、中国、德国三大汽车大国，分别安营扎寨，以后传统车企，如果还对特斯拉冷嘲热讽，是不是就不太合适了！