12小时双城记：开着最美别克直捣特斯拉老巢

皆电GeekNEV 2019-06-25 23:00:39

人生总有那么多巧合，接受了主编下派的神秘任务，我又一次与别克Velite 6相遇了，与上一次在广州的体验有些不同，这次是在魔都上海，并且只有12小时。

初夏的广州雷雨不断，快要发霉的我也正急需在上海找回阳光的温暖。

9:00 久别重逢的老朋友

落地浦东，上海同事侃成就已经为我把车辆准备好了——一台来自EVcard时租车平台的别克Velite 6。

标榜自己MAV的别克Velite 6有着流畅的外形，简约而独特的前脸造型，能让你从车流中一眼把它认出。如旅行车般的造型不止能“装”，还特能装。有范儿，是对Velite 6外形最好的诠释。

旅行车能装的特性在Velite 6上自然有所表现，它拥有容积超大的行李箱空间，后排靠背能按比例放倒，最大的行李容积可达到1098L之多。同时后备箱开口高度又不会像SUV那样高，提拿较重的行李会十分方便。

至于为何落地浦东，作为一家非常重视内容的新能源媒体，主编给我的神秘任务便是到建设中的特斯拉上海超级工厂看看。

打开手机地图，临港的工厂距离浦东机场还真不算远，里程也就在44公里左右。但开电动车出远门，除了考虑去程电量，返程也得计算进去。而我的最终目的地，在位于徐汇区的上海分公司，从特斯拉上海工厂过去有接近80公里的路程。

因此这趟来回实际里程将接近130公里，我预估的消耗的表显续航里程可能会有180公里左右。别克Velite 6分为普通版和共享车版本，普通版的NEDC工况续航里程为310公里，而共享车特供版的工况续航里程为250公里。

当前表显续航里程为199公里，虽然不富裕，但应该是够我这一趟使用的。

10:00 出发

在车机上直接设置好导航，出发。

别克Velite 6的车载导航系统来自高德，用户体验有些类似手机上的高德导航，不同方向的车道均有相应的指示，相比过去自带的导航系统要好用太多。并且基于别克最新的eConnect 2.0互联技术，加上终身免费流量（标配每年24G免费流量），实时查看路况，在线听歌都不是问题。

作为车主的话，更可以通过手机App直接了解车辆状态，实现开锁解锁、远程启动等实用功能。除此之外，安吉星模块和车机娱乐系统可通过OTA在线更新、安装，用起来就如手机升级一样自然，相比传统的回4S店升级要方便得多。

从浦东机场到临港特斯拉工厂的路异常好走，只可惜Velite 6共享特供版没有配备自适应巡航功能，否则还要轻松许多。值得一提的是别克Velite 6的底盘表现，尽管定位紧凑型车，但它所表现出的质感却丝毫不亚于一台豪华品牌中型车。

底盘不仅舒适，质感同样很棒，就算通过破损的烂路时，也一样能得到非常好的缓冲，车内不会体验到生硬感觉。因此，即便我刚下飞机就驱车跑长途，也不会觉得很疲劳，这种体验让我找回了传统美式车那种舒适的感觉。

12:00 神秘任务

临港的特斯拉上海超级工厂的建筑工地上，工人们正如火如荼地忙碌着。离1月7日的奠基仪式仅过去不到半年时间，这个位于上海临港占地近1300亩的超级工厂主体建筑就已经进入封顶阶段。当特斯拉的新概念工厂遇上中国的“基建狂魔”，所迸发的能量与展现出的进度是惊人的。

▲点击图片查看：皆电实地探访特斯拉上海超级工厂

13:00 高速奔袭

完成任务，本想找一家麦当劳或KFC简单解决午餐，没曾想临港除了超级工厂热火朝天之外，附近真是渺无人烟。人生地不熟的我们只好再次借助导航了，还好在5公里左右的一个园区旁有家拉面馆…

稍作休整，我们启程前往位于徐汇区的上海分公司，导航显示此程将经过一段沪芦高速，随后转中环，里程为76公里。当前表显的续航里程146公里，看来Velite 6的表显续航里程还挺准。

15:00 充电

除了与分公司的小伙伴享受个慵懒的下午茶时光之外，我们今天的座驾Velite 6得充电了，而公司楼下正好有星星充电的快充桩。

星星充的直流快充桩对Velite 6的充电功率最大能达到35kW，对于一台电池容量仅有35kW·h的电动车来说，这个效率还不算低。官方给出的直流快充时间是40分钟能充80%，尽管比不上特斯拉动辄100多kW的超级充电桩，但只要规划好行程，充电不会形成出行阻碍的。

只要公司或家里有固定的充电桩，再有增加指标需求的话，我想我也会选择一台纯电动车的。我每日上下班总的通勤距离约60公里，按照别克Velite 6的表显里程来推算，每日续航里程减少约70公里，按照量产版Velite 6的续航301公里推算，充满一次电可以跑至少4天，至于充电，上班或是晚上睡觉时间，不仅节能环保，用车成本也非常低。