有料也有趣，一汽-大众华南基地开放日
【有车以后 资讯】今年9月，奥迪在德国公布了一系列未来的电动化汽车发展规划，介绍将在全世界范围内重点建设8家工厂用于生产电动化车型。
10月末，大众品牌“遇见新大众”活动也宣布未来国内将有2个生产基地投产最新的MEB平台（纯电动车平台）车型。
这两个计划都提到了一处位于广东佛山的工厂——一汽-大众华南基地（以下简称佛山工厂）。11月16日是佛山工厂开放日，来看看有啥门道？
一汽-大众华南基地共设有一期和二期工厂，其中白色厂房为一期，蓝色厂房为二期，设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间等完备的生产设备。
目前，一期工厂主要生产一汽-大众高尔夫（第7代）、一汽-大众奥迪A3，二期工厂主要生产一汽-大众探歌、一汽-大众奥迪Q2L，其中，后建成投产的二期工厂自动化率达到90%，生产节拍为30秒/辆。
工厂开放日，这些专业信息的展示只是配角，更重要的当然是让员工的家人都能体会到汽车带来的乐趣，为此，一汽-大众在现场准备了丰富的汽车周边活动。
改装车巡游环节，所有改装车在近20000名观众的注视下出发，带着引擎的轰鸣声绕厂区一圈。参与巡游的改装车中不乏亮眼的作品，这其中既有一汽-大众旗下的车型，也有大众品牌的产品，甚至还有大众品牌旗下子公司的“远房亲戚”。
高尔夫是巡游中最多见的车型，从目前国内在售的“高尔夫7”到经典的“高尔夫4”都能见到。
“高尔夫4”是绝对的经典，今天二手车市场上不到2万元就可以淘到一辆，实惠的价格和经典的造型使得年近15岁的它反而成立年轻人的“心头好”。
路边两辆银色“高尔夫4”换上了来自AMG的改装轮毂，配合低趴风格，这组混搭很成功。
也有车主喜欢原汁原味的大众风味，改装也要用大众的，这辆宝来就换了宝来R的车头大灯，后者在当年可是堪称“驾驶者之车“的最强版本。
这辆捷达就更加大胆了，国产第6代捷达换上了早期车型的方形尾灯。
第6代捷达也是我颇为亲切的一款车，今天作为汽车编辑的我就是开着这一代捷达考下了我的驾照，那是在2013年了。如今，捷达已经独立成为了一汽-大众旗下一个全新的品牌，捷达VS5、VA3都已经上市，祝老将在新路上能走得又远又好。
一汽-大众CC和进口大众尚酷即使在今天看来依然帅的不行，当年这两款车上市前测试阶段，我在我家乡长春曾与它们擦肩而过，一眼入魂。
尤其是尚酷，在国内，尚酷还推出过强劲的尚酷R车型，2.0T发动机可以输出256马力，一起推出的还有第6代高尔夫R，这在当年是多少人的Dream Car？
甲壳虫也是必须出现的一员，这是进入现代之后的第一代甲壳虫，因为车头车尾傻傻分不清楚而被大家记住，如今甲壳虫也停产了，一代经典最终还是屈服于效益和销量。
“混入“现场的还有一辆保时捷911（997），嗯，保时捷和大众的关系，我就不多说了，简单一句，大众最经典的甲壳虫就是当年保时捷汽车创始人设计的，发展至今，大众和保时捷始终有着千丝万缕的联系，甚至保时捷还差点成立大众的股东，这段历史感兴趣的车友去自行搜索吧。
除了改装车巡游，改装车低趴大赛、互动游戏也又不少精彩细节，不过多赘述了。带大家看一个有趣的花絮。
为了将车身高度尽可能降低，前后两辆车分别采用了“轮胎放气“和”人肉配重“两种策略，你猜猜最后谁赢了？
附：改装车巡游视频片段（车速较快，对焦不准，敬请谅解）