从制造到智造，一汽-大众华南基地全面建成投产

2018年6月22日下午7时许，一汽-大众华南基地全面建成投产仪式正式举行。仪式上，位于广东佛山的一汽-大众华南基地二期工厂（以下简称华南基地二期工厂）正式宣布投产，这意味着一汽-大众全国五大基地中引领创新与数字化转型的华南基地全面建成投产。

出身如何？

本次投产的华南基地二期工厂于2014年5月开工建设，至今日正式投产，历时4年有余，相比2013年9月建成投产的一期工厂来说，二期工厂追求环境友好的同时也更加自动化，智能化。华南基地二期工厂是一汽-大众探索”智慧工厂”的项目样板，可以说它既是工厂，也是引领未来其他一汽-大众生产基地进行数字化转型的实验室。

实力如何？

华南基地二期工厂具备从冲压、焊接、涂装到最后总装的一整套生产线，其设计产能为1分钟每台，折算年产能达30万台，使得一汽-大众华南基地整体具备了年产60万台的产能。

虽然产能与一期工厂相同，但新工厂数字化与自动化程度更高，以冲压车间为例，其负责首道工序的开卷落料生产线自动化率达到了100%，相对依赖人工操作的涂装车间自动化率也达到了72%，总装车间则采用了数字化管理系统，每辆总装线上的新车都装配有电子随车卡，可以快速了解车辆的配置，所需零部件，有无待处理工艺瑕疵等等。以上的自动化与数字化升级带来的好处就是使得下线的新车品制把控更加严格，工艺标准再上一个台阶。

使命如何？

华南基地二期工厂可以说肩负重任，国内SUV市场已经大热了几年，这几年中却看不到任何一款SUV车型挂着一汽-大众的LOGO，如今华南基地二期工厂负责生产的T-ROC探歌即将在不久后上市，这也是一汽-大众的首款SUV车型，其重要程度不言而喻。

另一方面，根据一汽-大众的规划，在今年下半年，一汽-大众奥迪Q2L也将在这条生产线上下线，Q2L投产后两款车型将实现柔性共线生产。

（注：配图为海外版车型）

长远来看，华南基地整体还是一汽-大众新能源战略布局的重点。一汽-大众2025战略将推进新能源车快速发展作为战略目标之一，将华南基地作为一汽-大众率先搭建大众MEB平台的项目建设基地；2020年将正式推出本土化生产的I.D.新能源车型。

可以预见，我们将很快看到这一智慧工厂中诞生的新车行驶在路上，无论是T-ROC探歌还是奥迪Q2L又或者是未来的新能源车型都值得期待。