途观车主开完这款国产车之后，坦言这车真的值
中国汽车品牌的进步是有目共睹的，近些年来，随着对国外先进技术的学习与整合，我们的造车水平不断提高，如今的中国汽车品牌也正在一步步缩短着与合资品牌的差距。其中，吉利和长城先后孵化出了自己的高端品牌，领克与WEY；而同时期发力的奇瑞，经过一段时间的摸索，旗下高端品牌星途也正式与消费者见面。前不久我们对星途旗下最新车型星途LX完成了PT8-120测试，根据实测数据显示，这款车在一些方面已经足够与合资产品抗衡，甚至有超越之势。不过单凭测试数据还不足以证明一辆车的真正实力，真实的用户体验也同样重要，这一次我们就邀请到有车以后车友群中的一位途观车主宋先生，来让其体验星途LX。
宋先生就职于一家互联网公司，它的爱车是一辆2015年款的上汽大众途观，于2014年购入，至今已经行驶了6万公里。宋先生表示，自己在当初购车时候的选择很有限，想买一款这个级别的SUV，基本只能选择一些合资车型，并且自己也不怎么懂车，所以就选择了当年销量一直处于榜首的途观。不过随着宋先生这些年对汽车的逐渐接触，现在对于汽车也有了一定的了解，下面我们就通过一段时间的真实体验，来看看他口中的星途LX究竟有何表现。
有车以后：
你好，宋先生，作为合资品牌车主，你对星途这样的新兴中国品牌有过了解吗？
宋先生：
之听说过星途这个品牌，它是奇瑞的高端品牌，定位应该和WEY与领克很相似。
有车以后：
没错，星途与WEY和领克一样，在中国汽车品牌中都属于比较高端的。今天的这辆星途LX就是星途旗下的第二款车型，定位与你的途观一样都是紧凑型SUV，不过售价只有12.59-15.09万元 。下面一个问题，你觉得星途LX的外观设计是怎么样的？
宋先生：
第一次接触我觉得这辆车它的外观很特别，有点像电动车的样子，很有未来感，能吸引我去仔细观察。而且我还觉得这辆车的整体气场挺有档次感的，与我印象中的国产车有很大不同。
有车以后：
外观设计这一块，近几年自主品牌有了很大进步，一个很重要的原因就是招揽了一大批国外知名汽车设计师，像星途LX的设计师就是之前服务宝马的。这辆星途LX是前宝马设计师Kevin Rice操刀的作品，主要为用户传达出“智与科技感”的设计理念。不过外观设计这些东西还是见仁见智，想问一下宋先生，星途LX的外表有哪些是你喜欢的？哪些是不喜欢的呢？
宋先生：
我很喜欢它外观上这些细节的设计，例如前脸的大灯，里面一颗颗灯珠排列，看上去非常精致，而且车头上面的这条灯带，看上去都挺有新意。还有车尾的贯穿式尾灯，感觉也特别的新潮，我觉得这些是途观这类车型给不了的。不太喜欢的就是前脸中网的造型了，特别像电动车，感觉有点过于超前。
宋先生认为星途LX的外观很有设计感，能抓住眼球，并且在一些细节的地方做的很有心思。那除了外观之外，星途LX的车厢内也是本次体验的一个重点，我们接着往下看。
有车以后：
除了外观设计之外，现在的中国品牌车型也喜欢在车厢内做文章，例如高档的用料与丰富的配置，并且消费者也非常认可。那么想问一下宋先生，这辆星途LX的车厢给你留下了什么印象？
宋先生：
我觉得星途 LX的车厢也很吸引消费者的眼球，像中控台上面连在一起的大屏幕，看起来就挺有档次的，而且这种设计也脱离了传统的车厢布局，对于一些喜欢新鲜玩意儿的人来说，应该很不错。另外一点，中控台上的这些皮质用料，搭配木纹的饰板，会显得很有档次。不过我觉得中控台上面的按键旋钮操作起来不如途观有质感。
有车以后：
星途LX的一大亮点就是它的驾舱智能化程度很高，在我们的驾舱数字化测试中，它的成绩名列前茅。那么在你体验过之后，对它的评价是如何的？
宋先生：
屏幕能给好评，很清晰，刚刚打开360°全景影像的时候，效果非常逼真，和我的途观有天壤之别。至于这个娱乐系统呢，功能的确很丰富，我看上面有网络音乐，还能看爱奇艺，基本是与一部智能手机一样了。不过给我留下最深印象的就是它的语音控制了，首先识别率很高，我刚才尝试过很多，基本都能被准确的识别；其次功能特别丰富，能够用它播放音乐、调节空调温度、打开车窗，使用体验非常好，这一点也是我的途观给不了的。
有车以后：
车厢内的储物空间与乘坐空间表现，你觉得和途观有什么区别？
宋先生：
我觉得这辆车的储物能力很棒，尤其是中间这部分，有一个很深的手套箱，挡把下面这里有一个掏空的储物格，所以储物空间比我的途观是要强出不少的。不过我感觉乘坐空间是不如我的那台途观的，我身高184坐在前排已经稍微有点顶头了，而后排乘坐起来，感觉腿部的空间和途观相比也稍稍逊色。
近些年，中国品牌车型在智能化方面进步很大，尤其像星途LX这样的车，在不断丰富功能的同时，也在不断加强与用户体验。不过车子归根到底还是要行驶在路上，所以驾驶层面的东西才是最重要的，下面我们就听听宋先生是如何评价星途LX驾驶方面的。
有车以后：
星途LX上面的这台1.6T发动机在动力参数方面是要领先你的那台途观的，你觉得两车在动力方面的差异大吗？
宋先生：
我刚才仔细的开了一下这款车，我觉得在动力方面这辆星途LX是要好过我那台途观的。首先就是在起步的时候，感觉星途LX会更加轻快一点，轻轻点一下油门车子就走起来了，不像我的那台途观在起步的时候，你要刻意的踩多一点油门。另外就是在超车的时候，这辆车的提速会快很多，油门踩下去，车子就会有很强的提速感，超车很轻松。不过我觉得这辆车有一点是不如途观的，就是它的动力来的很突然，平顺性不怎么样，得需要一段时间的适应。
有车以后：
动力系统方面，星途LX配备了1.6T发动机+7速双离合变速箱，动力输出风格偏向运动化，而你的途观则是1.8T发动机+6速手自一体变速箱，相对而言更偏舒适性。至于平顺性方面，双离合变速箱的平顺性确实不如AT变速箱那么好。那除了动力之外，这两车在行驶舒适性方面还有什么差别呢？
宋先生：
这两个车的方向盘力度都很轻盈，日常在城市驾驶起来，并不会带给我太大压力。另外就是底盘的感受了，星途LX和我的途观在经过沟沟坎坎的时候都非常舒适，不过我觉得有一点星途LX是不如途观的，那就是高速行驶起来的稳定性，当然这也是德国车的优势。除此之外，星途LX也有它的亮点，那就是隔音方面，我觉得要比途观强。
有车以后：
除了动力与舒适性这两方面外，刚刚你也亲自尝试了它的这套L2级别驾驶辅助系统，你觉得星途LX在这方面做的怎么样？
宋先生：
刚才简单的体验了一下，还是非常好用的，打开自适应巡航和车道保持，它自己就可以控制车速和转向了。我觉得这套系统可以一定程度缓解驾驶疲劳，如果下班途中在环路上行驶，打开它，就可以不用操作转向、油门和刹车，在必要的时候接管就行了。这些配置在我的老途观上自然是不可想象的，而据我了解目前在途观L上也没有这么齐全。
有车以后：
经过多方面的体验，你觉得这台星途LX的综合实力怎么样？以消费者的视角来看，你认为它能够与合资品牌车型竞争吗？
宋先生：
你刚才提到了它的价格，我觉得15万元左右买这样一台车还是挺值的，尤其是一些智能化配置，我觉得这方面是目前合资甚至豪华品牌给不了的。另外，我觉得星途LX在开起来之后的表现也有些超越我的预期，因为在我的印象中，国产车的“三大件”还是比较薄弱，而星途给的感觉几乎是达到了像大众这些合资品牌的水准，尤其它的动力，真的是要比我的途观好很多。至于它能不能与合资品牌车型竞争，我觉得从消费者的角度来看，它的可靠性还是很重要的一点，如果它的品质包括后期的可靠性能够做到像合资车一样，那我觉得买这样一辆车真的很不错。
