SUV和MPV，哪个更适合国人?

SUV在中国很火。目前在中国市场上在售的SUV总共有342款车型，在售的轿车有365款车型，在售的MPV则只有97款车型。

实际上SUV承载了太多中国人的家庭用车需求。很多人都说SUV是个对面手，空间大，能走烂路，在城市中行驶也不错，大块头安全性“看起来”也很不错。但在我的认知中“什么都会和什么都不会”是同义词。目前中国市面上SUV销量的90%以上，都是来自于前轮驱动外加轿车底盘的城市SUV，这样的SUV就越野通过性而言其实并不比MPV好到哪去。

随着二孩政策的实施，更多的家庭对于买车的第一需求就变成了——7座、空间大。但到头来还是买了台SUV回家，为何大家不去选择一台MPV呢？相比于SUV来说，MPV明明更加适合家用啊。

首先说7座的问题，先今大多数人买车的预算都在15到40万之间，想想看在这个价格区间里，有多少SUV的第三排是可以正真“坐”人的？之所以给“坐”字打了引号，因为在我看来绝大多数SUV的第三排都不是坐着的，而是蹲在后备厢里。目前为止我试驾过的7座SUV里也只有途昂可以算是堂堂正正的坐在第三排——其实途昂就驾驶感受还有空间设计来说，就是一辆披着SUV外衣的MPV而已。

但是MPV就不同了，像奥德赛、新GL8这些车第三排日常坐人是没有任何问题的。再者说了，对于二孩家庭来讲MPV的空间布置更加合理，绝大多数的MPV座椅都是223的布局。如果一家人出门，爸爸、妈妈在最前排，两个小朋友坐儿童座椅在第二排，第三排是保姆或妈妈，可以比较方便的照顾孩子。那么SUV的232座椅布局，第二排虽说能坐三人但安装了两个儿童座椅后，就没有任何空间坐人了。第三排的大人照顾孩子也是很不方便的。更加痛苦的是每当第三排的大人上下车的时候，都要先把儿童座椅拆下来才行。

其次说空间，就算是长宽高的外部尺寸都相同，MPV的车内空间也是完胜的。因为MPV的底盘比较低，车身高度却和SUV相仿，所以车厢内的高度肯定比SUV强，换句话说就是头部空间会更好。对于空间我想告诉大家不仅仅要看表面的数据，更重要的是实际空间体验和空间的布局是否合理。在这一点上MPV的优势是毋庸置疑的。

最后说便捷性，这点依然是MPV的强项。MPV大多采用的是侧滑门的设计，再加上较低的地台设计，这就使得上下车很便利，特别是对于老人家和腿脚不便的人。同样由于较低的地台设计，这样往车上装卸物品也会很轻松。

写到这里应该有朋友会说，MPV的操控质感不如SUV。确实现在SUV实在太火热了，厂家为了满足市场需求推出了“运动型”SUV或者叫“跑车型”SUV。比如保时捷卡宴、兰博基尼Urus还有宝马X5M、X6M。虽说它们很强，但相较它们的同胞兄弟911、Huracan以及M3、M4呢？中国街上上99%的SUV其实并不具备操控实力。

另外肯定会有人说通过性这件事，我觉得这根本不需要讨论。因为那些真正能够越野的SUV像吉姆尼、奔驰G、牧马人，说白了就是个大玩具。家用？别逗了！那么城市SUV除了底盘高了些，脱困能力和同级轿车并无二致。像奥迪Q3、马自达CX5本来用的就是轿车底盘，也就是离地间隙大了些罢了。再认真想想，有多少人出去旅游需要走轿车无法通过的路呢？连QQ都可以自驾去西藏，那么开MPV出行完全不用担心出现过不去的坎。

写在最后

说了这么多SUV 的不是，那为什么买它的人还那么多呢，为此我也和身边几位买了SUV并且有孩子的朋友聊过。首先，他们一致认为SUV的空间实际并不大，但家里就一台车，如果买MPV的话，日常上下班开起来太傻——看起来要么像个专车司机，要么像公司司机。其次，SUV有派头，坐姿高，视觉安全感好，所以他们选择了SUV。正是因为市场选择的行为，导致了市场上的MPV车型不多，这反过来又导致了更多的消费者更多地流向MPV。只有等到中国的用车消费观念逐渐成熟之后，MPV才会真正迎来春天。总之，在目前的状况下MPV虽说最适合中国人的用车需求，但不适合目前的中国国情。