七座SUV和七座MPV，哪个更值得选？

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七座车从去年开始就成为了很多家庭的选择，无论是第二台车，还是第一次购车选择一步到位，这个群体的画像都是很顾家的形象，他们买车以实用出发。七座车在市场里有MPV和SUV这两种类型，它们也有完全不同的受众群体和产品特点，加上厂家的宣传手段，到底选哪一种不少消费者还挺纠结的。

在MPV的定义上美国人认为是小型厢式旅行车，而欧洲人则认为是多功能车，后者在如今被广泛的接受，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，不过随着旅行车和Cross车型的出现，MPV的范畴也在被扩大，不过发展到今天，它也泾渭分明地划为了家用与商务。

SUV是由厢式皮卡演化而来，为的是长途跋涉，翻山越岭，应付非常规道路。后来SUV的大视野、高通过性，逐渐被城市人所看重，它也将公路行驶和越野性结合在了一起。

今天的SUV车型大多出自轿车平台，一定程度上既有轿车的舒适性，也有一定的通过性，这就是城市SUV，由于空间大，因此也实现了一部分MPV的功能。

其实今天消费者在选择七座车的时候，确实会纠结SUV还是MPV，也会被厂家的各种宣传手段而弄懵圈，总觉得这两种选择皆可，各有各好，但又不知道利弊在哪里，下面我们来具体了解下这两种类型的车本质上的差异。

说到MPV，它一定是七座的，或者六座，稳重、商务是它一直以来的特点，宜家宜商，但偏商务属性要更多一些。SUV其实很难从外观来分辨出是七座还是五座，只能看车身大小，但很多中大型SUV也分五座、六座和七座版本，可能更多的家庭会喜欢七座SUV，至少在外观上它要比“老实”的MPV更时尚，更容易被大多数人接受。

七座SUV车身长度一般在4.7米左右，而MPV长度在4.9米左右。七座SUV第三排座椅通常比较拥挤，坐儿童还行，成年人长时间乘坐肯定会很难受，所以不要被厂家的宣传所蒙蔽，七座SUV并不能真正的乘坐七人，第三排更多的只是用来应急。

MPV就不同了，它的内部座椅布局为2+2+3，和SUV的2+3+2不同，第二排乘坐很舒服，第三排也并不拥挤，进入第三排时也不像SUV那样要翻倒第二排的座椅，直接从第二排过道通过即可。

还有一点非常实用的地方就是侧滑门，打开范围很大，第二排和第三排乘客上下车非常方便，而且在狭小的车位里也不会因为开门角度小而下车困难。

因为基因不同，它们开起来的感觉也很不一样，高底盘的SUV有很强的通过性，如果再来一套全时四驱，那真是跋山涉水无所不能。SUV从外形就给人感觉比MPV要高大，也是因为它的底盘高。

低矮的MPV也有优势，作为一个全家人出行的重要交通工具，频繁的上下车动作就能凸显出MPV底盘较低的好处，年纪较大的长辈和身体还没完全发育的小孩来说，较低的地离间隙让上下车更方便更安全。

既然七座SUV有操控和通过性，那动力肯定不会太保守，不然也不能带你去翻山越岭，即使是城市SUV通常也会比同级别轿车的动力来得更高一等，毕竟车也更大更重，还要兼顾四驱版本的车型，所以SUV的动力参数一般都比MPV要强。

MPV的定位是商务和家用，所以开车的人必须知道这不是个急性子的车，偏向舒适性调校的MPV注重的是全车乘员的乘坐感受，而不是驾驶员，所以MPV也根本谈不上操控，但长途驾驶中它舒适性的优势会非常明显。

选七座车不是简单的选MPV和SUV两个类型而已，而是结合自身实际情况选择今后的家庭用车方式，所以看完以上的分析相信消费者已经开始站队了。就目前来看，市场上的七座MPV有偏重商务的常青树别克GL8和本田艾力绅，有偏家用的奥德赛和崛起的自主品牌，比亚迪宋MAX和吉利嘉际。

商务MPV除了现象级的丰田埃尔法，这个细分市场基本被GL8给瓜分，家用的话GL8也容易被当成专职司机，所以家用MPV市场开始满足消费者的不同个性需求，市场也呈现出越来越活跃的状态，比如设计时尚，配置满满，只要十万的比亚迪宋MAX。

在最近一个月的七座SUV销量榜单上，丰田汉兰达、三菱欧蓝德和大众途昂分列前三名，销量也不俗，说明消费者相比MPV，还是对七座SUV的接受度更高，而且还很注重品牌，至于MPV在国内注定就是小众，不仅卖不动，对厂商来说利润也不高，只有几家自主品牌在继续尝试，但归根到底还是国人对MPV等于“面包车”的误解限制了MPV的发展。

城市SUV通过性好，视野好，但第三排并不实用，而MPV适合全家出行，乘坐空间大，舒适性好，适合城市使用和偶尔的长途自驾游，如果是全家用车需求，个人还是很推荐MPV车型的，虽然SUV大行其道，七座车的SUV选择也更广泛，但纯家用，还是很建议购买MPV。

如果嫌MPV选择太少的话，那还有旅行车可以考虑，实用性非常高，舒适和实用性并不比MPV差，想当年R36为什么被称为神车，就是因为个性、空间、性能、高保值率，都被它占了。