传华晨宝马丰富产品线 全新一代BMW 3系将推新版本

财经网讯 在全新一代BMW 3系上市还未半年之际，华晨宝马再次扩展产品线。

11月13日，华晨宝马展示了其铁西工厂使用先进技术打造全新一代BMW 3系的过程，并对外展示了全新数字化光学面品检测设备ABIS等技术。

动力方面，全新一代BMW 3系的发动机采用了第四代Valvetronic技术，可以根据发动机工况连续调整气门升程，提升燃油效率，这款发动机结构更紧凑，调节精度和速度也均有提升。视觉方面，得益于其首次引入的“锐棱成型”生产技术，全新一代BMW 3系的圆角半径由原来的6mm减小到了3mm，这也使得车身腰线更锋利，在视觉上拥有更强的运动感。

华晨宝马公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹曾在采访中表示，全新一代BMW 3系是“史上最强”的3系，其设计和性能表现非常出色。

然而，自今年6月22日上市以来，宝马新3系的市场表现一直不佳：6月销量为2500多辆，7月销量为4261辆，8月销量为5347辆；乘联会公布的销量数据显示，全新一代BMW 3系9月份销量为7026辆。虽然环比增幅超过110%，但对比3系过往月销上万的成绩、以及同级别的奔驰C级（14868台），全新宝马3系的成绩显然是不合格的。此外，今年对于宝马来说也是召回频出，在此之前他们已经进行了多达十次的召回，总计涉事车辆接近八十万台。

销量不及格，原因有多方面，其中，涉及质量的问题不容忽视。今年10月，宝马就传出由于发现发动机平衡轴轴承存在问题，将停止部分车型的销售和交付。涉及到的车型有G12（7系长轴）、G20/G28(3系标轴/长轴）、G29（Z4），他们的共同点就是配备了宝马的B46/B48 2.0T发动机。虽然此次召回波及的宝马国产3系仅有一台标轴版本和48台长轴版本，但由于铁西工厂是宝马在华的唯一一家发动机厂，所以很多矛头都指向了铁西工厂。

华晨宝马汽车有限公司成立于2003年5月，是宝马集团和华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资企业，负责BMW品牌汽车在中国的生产、研发、销售 、售后服务等。2018年，华晨宝马铁西新工厂开工。根据其规划，未来3至5年华晨宝马整车年产能将在目前52万辆基础上增至65万辆。

为刺激销量，宝马选择了“自降身价”，最高优惠幅度高达6.4万元；降价可以提振一时的销量，但对于长期的影响并不大。况且，相较于提振销量、挽回口碑更重要；毕竟只有做出让消费者认可的产品，才能在市场上占据份额、站稳脚跟。

网传宝马一位工作人员透露，除了标准轴距版本的全新一代BMW 3系之外，未来还将推出330和320版本，这意味着宝马产品线将会更加丰富。对此，财经网向华晨宝马负责媒体关系的工作人员求证，对方表示：对此消息并不清楚，尚未收到确切的信息。