华晨宝马戴鹤轩坦言：责任为锚 从2024可持续发展报告看懂宝马全链减碳新路径

“责任是我们行动的锚点。”6月27日，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩在2024年可持续发展报告发布时如是说。

据报告显示，截至2024年底，宝马已在中国引入7款纯电动车型，新世代车型将于2026年实现国产。与技术创新同步的是生产环节的深度减碳：单台生产水资源消耗量实现七年连降，沈阳生产基地实现废弃物零填埋，自建太阳能光伏发电量满足3万户家庭年用电需求。

在《一品汽车》看来，这份连续第12年发布的报告，展现了一家豪华汽车制造商在气候变化时代的战略抉择。

技术突破，新世代车型重塑性能标杆

事实上，此次报告首次披露，即将国产的宝马新世代车型将实现三大性能飞跃：整车效率提升20%、充电速度加快30%、续航里程增加30%。这一数据背后是新一代电力驱动系统和电池技术的革命性突破。

同时，宝马在材料创新领域取得实质性进展。2024年，新型生物基复合尼龙材料成功应用于BMW X3车型，含有咖啡渣与甘蔗纤维的热塑性生物基材料达到全球通用标准。循环材料应用范围持续扩大，再生热塑性材料已从BMW iX3项目拓展至多款车型，新车型轮毂的再生铝使用比例将提升至70%-75%。

对此，《一品汽车》认为，生物基材料在汽车工业的应用能显著降低产品全生命周期碳足迹。宝马计划探索以茶叶为原料的生物基材料，表明其在天然材料研发领域的前瞻布局。

生产革命，绿色制造重塑产业标准

沈阳生产基地成为宝马实践“循环永续”理念的核心战场。报告显示，宝马单台生产水资源消耗量降至1.57立方米/台，创下七年连降纪录。这一数据较2022年的1.77立方米再降11%，仅为欧洲车企平均水平的一半。

具体而言，其再生水使用量达40万立方米，相当于200多个标准游泳池容量。这一成就源于宝马在涂装车间扩建的中水处理设施，该项目曾助力其获选工信部首批“国家工业废水循环利用试点企业”。同时，宝马率先探索中深层闭环式地热能利用技术，取热不取水，项目预计2025年供暖季建成，年减碳量达1.8万吨。

同时，据统计数据显示，宝马2024年自建太阳能光伏发电量达91.86吉瓦时，较2022年的74.4兆瓦装机容量实现质的飞跃。氢燃料卡车物流运输完成8679辆成品车运输，开辟绿色物流新路径。

全链协同，构建绿色产业生态圈

值得一提的是，可持续发展已超越单一企业范畴，2024年，约200家宝马本地一级供应商承诺使用可再生能源电力生产现有产品，全供应链碳排放量较2019年减少约100万吨。同时，宝马与国家电网合作升级，计划到2027年实现BMW、MINI车型在国网充电桩100%“绿电”充电。与奔驰合资的超充品牌“逸安启”已率先实现100%绿电充电服务。

在新能源布局日益提速的当下，宝马的动力电池回收体系日臻完善。其在中国实现100%退役动力电池回收，2024年回收再利用超过2100吨再生电池原材料。创新性地将退役电池二次使用场景拓展至经销商网络，构建储能应用新生态。

在《一品汽车》看来，宝马的电池回收实践实现了资源闭环管理，为新能源汽车行业解决了后顾之忧。其与华友循环的合作模式，已成为动力电池回收领域的标杆案例。

长期主义，超越商业的社会价值创造

“真正的卓越不仅体现在公司业绩上，更在于从产品责任、环境管理、价值链协作到社会贡献的全方位卓越。”戴鹤轩在报告中强调。这一理念延伸至文化传承与生态保护领域，连续19年开展的“BMW中国文化之旅” 已成为企业参与非遗保护的典范。项目累计资助培训近1000位非遗传承人，带动超2亿人次公众参与文化保护。

正如看片提到的那句“责任是我们行动的锚点”，戴鹤轩博士的这一表述，成为理解宝马可持续发展战略的核心密钥。将责任比喻为船舶的锚，暗示企业在快速发展中需要恒定价值观的稳定作用。这一表述回应了汽车产业电动化转型中的战略漂移风险，体现宝马在商业利益与社会责任间的平衡智慧。

对此，《一品汽车》认为，“守护下一代福祉”的承诺，将企业责任延伸至时间维度。新世代车型的技术突破与环境管理的持续优化，共同构成对未来的责任担当。“全方位卓越”重新定义了豪华品牌的内涵。当效率提升、充电加速、续航增加的技术参数，与水资源节约、废弃物削减、材料循环的环境绩效并列时，豪华被赋予可持续发展的时代注解。这呼应了宝马集团“无永续，不豪华”的理念。

写在最后：

聚焦当下，沈阳生产基地的深度减碳实践正在改写汽车制造业规则的同时，当200家供应商集体转向绿电生产，当国网充电桩将在2027年实现100%绿电供应，宝马的绿色涟漪已扩散至全产业链。

车轮上的豪华，正在被重新定义为对环境的最小干预和对文化的最大尊重。