大众高尔夫R性能实测 加速性能毋庸置疑

【有车以后 性能测试】大众高尔夫在国内汽车市场可谓是家喻户晓，而其高性能版本高尔夫R则被车迷奉为神物，低调的外表下是一颗暴躁的心脏，没有哪台车能小看这个家伙。同时，它又是一台能够用最简单方式给你带来快乐的车，油门到底，你能够感受到它的动力澎湃。今天我们就对这台车进行性能测试，看看它在账面数据上表现如何？

实测车型为2017款大众高尔夫R，其搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为213kW，最大扭矩为380N·m。

测试前，我们首先手动关闭空调和牵引力控制系统，并将驾驶模式切换至运动模式，挂上S挡，以左脚踩刹车，右脚踩油门的方式进行弹射起步，这时候能把发动机转速拉升至4000rpm左右，松开刹车全力加速。

大众高尔夫R在起步时转速可以被提升至4000rpm，同时由于车辆是四轮驱动，因此起步抓地力非常充足，一开始的加速G值就达到了0.8g，并且一路飙升至了0.9g，非常惊人。在随后的过程中，双离合变速箱换挡动作非常粗暴，能够看到明显的g值波动，随后g值平缓回落，维持在0.3g左右，最终大众高尔夫R的0-100km/h加速成绩为4.70秒。

我们此次测试的大众高尔夫R搭载尺寸为225/40 R18的普利司通S001轮胎，该轮胎偏重性能表现，并兼顾一定的舒适性。

在车速达到105km/h左右时全力制动，最大加速度为-1.18g，随后ABS开始介入，制动力输出非常稳定。最终，高尔夫R的百公里制动距离为39.43米，并不是非常理想，这个结果对于一台性能车而言有点出乎意料。不过也在可接受范围内，日常驾驶能够提供不错的安全保障。

通过对大众高尔夫R性能实测不难发现，这款车拥有优秀的加速水平，让它不负小钢炮之名，这也与其比较平和的外表形成了鲜明的反差，是很多人喜欢这类车型的原因所在。不过该车制动表现一般，虽然在可接受范围内，但作为一台标榜性能的座驾，39.43米的制动距离不算优秀。