大众高尔夫性能版不只有GTI和R，还有节能省油的GTE

▲高尔夫GTI

从命名上可以看出，高尔夫GTE并非是一款普通的插电式混动车型，与高尔夫GTI这么一个具有传奇色彩的车型一样，“GT”表明了高尔夫GTE具有运动汽车的性质，而“E”显然则是电动的意思。

因此，高尔夫作为最具驾驶乐趣的大众品牌车型，被植入“GTE”后，则充分说明了高尔夫GTE就是一款具备运动特性、帅气的新能源汽车，而经济省油则表明了其是一个“顾家型男”。

高尔夫GTE在动力总成方面，采用的是一台1.4TSI发动机和一台永磁同步电动机的组合。综合最大功率达204马力，峰值扭矩为350N·m。从数据上，这款第七代高尔夫GTE的动力表现远强于第六代高尔夫GTI。

在实际表现方面，高尔夫GTE具备7.4秒破百的能力，虽不及高尔夫GTI，但其车身重量要比GTI重上不少。其最大车速甚至可以达到202km/h，而刹车表现也相当出色，从100km/h减速至0也只需36米。

相比于其性能上的出众，高尔夫GTE作为一款插电式混动车型，省油则是它更大的优点。高尔夫GTE搭载了一款8.8kWh的锂离子电池组，纯电模式下标称续驶里程50公里，尽管不算多，但对于城市代步还是有很大作用的。

而在混动模式下，高尔夫GTE的理论续航里程可达939公里，官方标称百公里综合油耗仅1.6L。如此低的油耗或许只能在特定情况下可以达到，但作为混动车型必然会比普通版的燃油车型更加省油。

高尔夫GTE的充电接口位置较不少插电式混动车更为特别，其位于车前部的大众logo里面，使用3.6kW充电桩可在3小时内充满，2.5小时可充至80%。不过，使用1.8kW家用电源则大概需要6小时充满，4.8小时充至80%。尽管充电效率不算太出色，但毕竟这是一款插电式混动车型，半夜充电也完全不影响白天使用。

在外观方面，高尔夫GTE与普通版车型几乎一致，只是在轮毂、配色及标识上有所区别，可谓是相当低调。但仅有的这些区别也足以体现其并非普通高尔夫的特点。在轮毂方面，封闭式的轮毂降低了其风阻，提升了动力性能，这也是不少新能源汽车的共性。

作为一款堪比高尔夫GTI性能车的混动车型，高尔夫GTE的内饰也同样具备运动和科技感。其方向盘采用了与高尔夫GTI几乎一致的运动方向盘，而真皮座椅则采用了偏向于新能源汽车专属的蓝色缝线。可以说，高尔夫GTE的内饰将其运动特性和环保意识展现的淋漓尽致。

写在最后