这是中国进口的第一款日产豪华车
在上世纪80年代中国的轿车市场是日本轿车的天下，80年代中国老司机眼中的日本神车中，如果排第一号的是丰田皇冠，那第二名一定是日产公爵莫属。日产汽车公司的公爵牌轿车批量进入中国是上世纪70年代前期的事情，是其第三代产品（230），这车当年给老编留下了深刻的印象。
不过，它并不是第一款进入中国的日产公爵（达特桑公爵）轿车。一辆款式更老的日产公爵（达特桑公爵）出现在一些上世纪70、80年代的北京老照片中。
两张照片拍摄于同一地点，北京故宫午门前，上图拍摄时间大致是上世纪70年代末，下图拍摄时间是1984年春天。这辆蓝色的日产（达特桑）公爵（是公爵第二代车型（130），它的生产时间是1965年至1971年。从它的一些细节来看，这辆停在午门前的车还是1965年至1967年制造的前期版。在1984年时，这辆公爵轿车已经有十八岁了，十八岁的车在现在是应该报废的年纪，不过当时的中国每一辆车都是宝贝，1984年北京在用的很多GAZ 21“伏尔加”轿车都二十多岁。
1968年至1971年生产的后期版第二代日产公爵（130），重新设计了车头，保险杠样式也变了。
上世纪70年代和80年代中国进口的日产公爵轿车（第三代、第五代和第六代）造型很美国风，而第二代公爵外形和它们完全没有承上启下的传承性，显得非常欧化，它确实是一款欧风十足的轿车。上世纪50年代日本汽车工业还处于发展的起步阶段，各个厂商都通过学习国外的先进技术提升自己产品的技术水平，五十铃购买了雷诺4CV紧凑家庭轿车的生产许可证，而日产则师从英国奥斯汀，它购买奥斯汀A50轿车生产许可证。当然，花钱买技术毕竟只是个开始，要开拓出口市场必须要发展自己的产品。日产1960年日产开发出了第一代日产公爵轿车（也是日产汽车公司生产的第一款豪华车），1965年推出了第二代公爵轿车。
第二代日产公爵的规格为，车身长度4680毫米，车身宽度1690毫米，轴距2690毫米，车辆整备质量1280千克。1965年开始生产时其标配的动力为一台99马力的2.0升4缸汽油发动机，从1965年到1971年生产期间，还有五款直列6缸汽油发动机可供选择；分别是109马力2.0升顶置气门发动机、112马力2.0升顶置凸轮轴发动机，123马力2.0升顶置凸轮轴发动机、119马力2.3升顶置凸轮轴发动机和130马力2.4升顶置凸轮轴发动机。传动系统为4速手动变速箱或3速自动变速箱。
