都说合资好？我们也是时候关注一下合资的新能源了

• 吉利-沃尔沃---极星

首先我们就按品牌成立的时间轴排序，2017年10月成立的“极星”就是国内外首个有联系的新能源品牌，而也如我们所见，极星将定位为全球性的独立高性能电动汽车品牌。虽然说我们还没有看到路上有极星品牌的车，也还没见到极星品牌建店。但其实它的首款产品早就在2018年限量发售了，那就是高性能插混GT轿跑Polestar 1，性能爆表，但价格也不低，它的存在更像是为品牌定性，也可以说是精神图腾吧，和蔚来的EP9恐怕有点相似，而这款车也登录到了我们熟知的《极品飞车》系列游戏当中，出镜率还相当高。

当然这也只是极星的第一步，而真正用来走量的Polestar2作为纯电动的家轿目前也已经在接受预定的流程当中，预计在2020年实现交车。这款车也更是不少媒体人认为，最有可能被广大消费者所接受的纯电动车型，毕竟目标500公里的纯电续航，加上沃尔沃深厚的造车底蕴，看起来确实就要靠谱不少。而生产基地也在今年的8月份正式在成都落成，相信日后极星也会带来更多优秀产品，但值得关注的是目前沃尔沃本品牌也计划推出纯电车型，极星与沃尔沃存在兄弟车型的可能性也相当高。

• 江淮-大众---思皓

而如果说极星是打造出了一个高端品牌，那么江淮和大众合资的“思皓”，看起来就要亲民得多，目前思皓品牌的首款车型E20X已经在今年的9月28日上市，补贴后的售价区间为12.80-13.80万元，NEDC工况续航为402公里，而小编也留意到了思皓品牌目前将并入进口大众的展厅一同销售。

毫无疑问，大众品牌目前正投入大量资金，尽全力地在往新能源方向进行转型，而思皓品牌看起来前景可期。不过就目前而言大众除了推出插电混动的几款车型还有点销量外，以进口形式引入的E-up，纯电高尔夫7代，表现确实是可圈可点。说得更直白一点，大众目前没有任何一款拿得出手的纯电动车型可以直接交到思皓手上生产，虽然说新能源是未来的发展方向，但短期内我们应该很难看到思皓品牌还能带来什么惊喜了。

• 长城-宝马---光束

但要说到关注度最高的合作，无疑是长城与宝马强强联手的“光束”。但毕竟这两巨头宣布合作的时间也并不长，就目前而然其实还没有太多实质性的成果。但消息还是有的，目前宝马在海外发布了一款基于宝马最新的UKL前驱平台打造纯电动MINI，定名为MINI Cooper SE并且确定由光束汽车生产，但计划最早也要在2021年才能面世。而国内这一边，光束汽车的生产基地也确定落户张家港，但据了解目前仍未动工。

但对于未来的发展计划，光束汽车似乎能让人带来比思皓更大的幻想空间，首先是纯电的MINI基本已经确定会成为光束汽车生产计划中重要的一部分，而在其他车型方面，长城也有着良好的SUV车型基础，相信光束品牌也会在纯电的SUV车型当中大展拳脚。毕竟光束汽车在成立之初就很明确自己的定位绝不是纯粹宝马的代工厂，而是共同开发，相信会带来更多自主创新的产品。