没有降价的不是：奥迪Q5L用10万降价换来销量第一，最低28万多

在中国汽车市场，尤其是豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪一直是非常坚挺的存在，但是随着整个中国车市陷入低迷，豪华车市场也不可避免地受到了伤害。事实上，虽然我们看到整个中国豪华车市场的销量是整体上升的，但是我们却也都知道，除了雷克萨斯，基本上剩下的所有豪华品牌的销量上涨都是靠降价换来的，就连奥迪也是这样。

奥对Q5L 上市之后，本来奥迪对于这款车是充满希望的，毕竟这款车相比老款车型，轴距增加了88mm，在车内空间的表现上，更加优秀，同时换装了全新的MQB-Evo平台，所以这款车应该会更受市场欢迎才对，但是很明显奥迪Q5L依然没有摆脱中国豪华车市场的基本规律，那就是没有降价就没有好销量。

今年5月份，奥迪Q5L的销量仅为5612辆，严重落后于奔驰GLC和宝马X3，这算是一个比较一般的销量水平，至少和Q5时代相比，销量差距很大！所以奥迪在国六即将落地的情况下，在6月份启动了一系列的降价促销，在那个阶段，Q5L国五车型的最低起售价跌破30万，只有29万多，所以6月份的销量相比于5月份，就直接翻了一倍，销量高达11634辆，可见降价对于这款车的销量影响有多大！

不过对于奥迪Q5L来说，一波流大降价促销也相当于堵上了后路，国六落地之后，想要把国六车型的价格给重新抬回来，基本上是不可能了，因为在中国豪华车市场，尤其是豪华品牌中级车市场，可以选择的空间非常大，基本每个豪华品牌都有中级SUV产品存在，你不降价，自然有别的品牌降价，也别指望消费者对奥迪品牌有多少用户黏性。所以对于奥迪来说，只能是硬着头皮继续保持低价，或者一个降价的状态。

不过别说，保持低价这一招还是真心好用，10月份奥迪Q5L的销量猛冲至豪华品牌中级车细分市场第一位，销量高达13700辆，相比去年，同比增长53%，相比销量第二的GLC，销量高出了1200辆左右，差距还是相当大的！不过我们都知道，这样的销量水平。终端降价贡献了很大的力量。

我们查询了奥迪Q5L目前在全国市场最低报价，我们看到，最低报价已经跌至28.71万元，相比于官方报价，跌了接近10万元，而且随着配置和价格越高，整体的优惠幅度更大。比如顶配车型，优惠幅度就达到了12.45万元，整体的优惠幅度还是相当大的。

在这样的降价幅度下，奥迪Q5L可以说非常香了，别的就不说了，之前奥迪Q5L刚刚上市是，大家都在吐槽这款车用7速双离合变速箱代替了老款车上的8AT变速箱，但是到了现在，有10万的优惠垫底，谁还在乎7速双离合变速箱相比8AT变速箱有多少不足？而且入门车型就是2.0T发动机，低功率发动机最大马力190匹，其实也算是一个不错的数据了，至少家用开起来没有任何问题，不到30万买到这么一款加长的豪华SUV车型，还是相当划算的。

关键在于，即使是28万多的入门级车型，也搭载了适时四驱功能，前后均是五连杆独立悬，至少在驾驶这一块，奥迪Q5L的表现还是相当有诚意的。

配置层面，入门级车型搭载5气囊、胎压报警、主动刹车、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后尾门、无钥匙启动、真皮方向盘、多功能方向盘、方向盘换挡、主副座椅10向电动调节、8.3英寸中控屏、语音控制、氙气大灯、自动大灯、大灯雨雾模式、大灯清洗、后视镜加热、自动雨刷、自动分区空调、后排独立空调等等，所以在降价到28万多以后，整体的性价比表现还是相当优秀的。

所以我们常常说，在国内豪华车市场，没有降价的不是，如果销量不好，怎么办？降价！销量还不好，怎么办，接着降价呗！现在的奥迪基本上就遵循这样的方式，用大降价换高销量，但是对于消费者来说，不到30万就能买到一台轴距2.9米的豪华品牌中级SUV产品，还是相当划算的！