“国民神车”的喜与忧 宝骏530市场前景展望

在整个宝骏的产品阵列中，除了轿车宝骏630稍逊外，包括310、310W、730以及几款SUV车型均可以堪称热销的状态。尤其是宝骏730和宝骏510均是各自细分领域的霸主，亲民的价格、出色的口碑、处于前列的销量堪称“国民神车”也不为过。

宝骏530沿袭510的设计特点，并基于560平台打造，全新的设计理念与科技配置被各界广泛关注。同时，宝骏530的预售价格仅为7.88-11.98万元，一款物美价廉的“国民神车”仿佛呼之欲出。那么这款全新的紧凑型SUV有哪些优势，又有哪些不足呢？

上继宝骏560 下承宝骏510

宝骏530首次亮相在去年的广州车展，新车采用了宝骏全新的平行动态设计语言（Linear Dynamic），外观时尚且充满动感，官方命名为“型鲨”非常贴切。事实上，这一设计语言已经先于510上使用，并且得到了成功。宝骏510在2017年总销量为36.39万辆，在SUV榜单上仅次于“神车”哈弗H6，足见其受欢迎度。

宝骏530最有特点的地方就是分离式大灯一字型的LED日间行车灯，不仅造型特立独行，而且兼顾转向功能。六边形的前格栅辅以哑光材质镶边，整体外观造型非常时尚。年轻时尚的风格同样延续到内饰，宝骏530的内饰布局采用平直线条勾勒，黑色与浅灰色的撞色搭配营造出不错的质感。可以说，从外观到内饰，宝骏530都符合当今消费者的审美。

而在动力层面，530则延续了560的动力配备。宝骏530与560一样，同出自宝骏的紧凑型SUV平台。虽然同出自同一平台，但是530与560的调教却并不相同。而且，得益于技术升级，宝骏530的在NVH用料以及底盘调校上比560又有了提升。

而且530的定位并不在510与560之间，其车身尺寸也是三款车中最大的。

低售价配置够用

宝骏历来以低售价著称，根据之前公布的预售价看，7.88万-11.98万元的售价在紧凑型SUV领域占据优势。与主流的紧凑型SUV相比，宝骏530的价格更加亲民。

而在配置上，宝骏530更想满足消费者使用的前提下控制成本。比如，宝骏530全系仅有顶配版本使用了LED大灯、多连杆独立悬架以及燕飞利仕音响等上档次的配置，而在中低配车型上则更加务实。一系列安全配置以及8英寸中控屏以及倒车影像均能看到。总的来说，与竞争对手相比，宝骏530的配置并没有优势，但是考虑到同价位，那么530的价格优势就显露无疑了。

紧凑型SUV领域强者如云

售价与设计无疑是530的两大利器，但是随着车型定位的升级，消费者对于车型的要求也会更高，在紧凑型SUV领域早已布局哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等明星车型，面对残酷的竞争，宝骏530不可能有510在小型SUV领域的优势。

像哈弗H6已经连续58个月蝉联SUV的销量冠军（截止到2018年1月）；吉利博越后来居上，一直处于不断攀升的态势；荣威RX5凭借高品质与智能互联系统也占据一席之地。可以说，紧凑型SUV领域各个都是武艺高强，消费者在选择产品时，这几款产品自然而然就能进入消费者的视野，而作为后来者，宝骏530则需要时间来积累客户与口碑。

宝骏530搭载1.5T与1.8L两款发动机，1.5T版本最大功率110千瓦，峰值扭矩230牛·米。匹配6挡手动变速箱、AMT变速箱与DCT变速箱。，缺乏优秀自动变速箱一直是宝骏存在的问题。尽管宝骏530匹配AMT自动变速箱与DCT双离合变速箱，但是AMT变速箱在平顺性上仍然不及AT变速箱，尤其在注重舒适的家用车范畴，AMT变速箱的顿挫会影响乘客的驾驶体验。而且，DCT变速箱仅存在顶配车型，局限性大大增加。

总结：宝骏530很明显是为年轻消费者推出的一款车型，有宝骏510这个成功的案例做范本，宝骏530信心十足。年轻的设计、亲民的售价以及宝骏的口碑都是宝骏530的优势。但是在寄予厚望的同时，也有几点令人担忧。竞争激烈的紧凑型SUV市场远比小型SUV车型多、竞争激烈，而且车型定位越往上，消费者就越看重品质与高档感，仍然以手动变速箱占据主流的宝骏530在这一方面还有所欠缺。编者认为，宝骏530在三四线城市以及乡村仍然会有出色的表现，但是在重点城市的发展仍然需要更进一步。