车叔课堂：有了这些配置，小姐姐也能优雅启程
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在汽车刚被发明出来的时候，它就像是一台发动机下面加几个轮子，只是能够带着驾驶者出行而已。简陋的汽车带来的体验自然也不好：早期的汽车连顶棚都没有，下雨、下雪的时候还不能开；方向盘是铁柱子，摸起来冷冰冰的，手感极差……就不一一举例了。再看看现在的汽车，相对变化太大了，坐起来舒适安全，简直是一种享受。那么在汽车进化的过程中，哪些发明改变了我们的用车体验呢？
充气轮胎
罗伯特·威廉·汤姆森（1822-1873）是充气轮胎的发明者，他生于苏格兰东北部斯通黑文市，是一位工程师兼发明家，他发明了一些实用的东西，比如自动填充墨水的钢笔，还有带电远距离引爆炸药的方法。这个我们在一些影视剧中可以看到，剧中角色铺好炸药，拉好引线，然后将盒子上的T型开关按下去，随即引爆。
汤姆森20多岁时就发明了充气轮胎并且申请了专利，不过受限于技术，这种轮胎并未流行起来。后来，橡胶技术改进，充气轮胎在自行车上大范围应用，舒适性的提升使得充气轮胎变得普及开来。而改进橡胶技术的发明家便是约翰·博伊德·邓洛普（1840-1921）。如今，邓禄普（Dunlop）的名字已经成为知名轮胎品牌。
启动电机
首先我们可以想象一下，没有启动电机的汽车，该怎样启动？相信一些80后、90后是看到过的，拖拉机启动时需要手摇，而且手速要快。那么在下雨下雪的时候，也要下车手摇启动？这种启动方式对女性来说是不是非常不方便，而且不优雅？对的，早期的汽车就是这样，无论天气，无论性别，都需要车主下车在车头手摇启动。这便是启动电机出现之前的囧状。
电气工程师赫伯特·约翰·道辛（1859-1931）在1896年左右便发明了启动电机，但直到1920年，这个东西才普遍用于汽车。
自动变速箱
再次发挥想象，如果没有自动变速箱，大多数人在用车的时候，都需要熟悉几挡匹配几千转，否则开起来顿挫不止。而且没了自动变速箱，纯靠手动操作挡位，在日常驾驶时也会非常累，特别是堵车的时候。
然而在早期，手动挡是没有同步器的，换挡顿挫是日常，即便是对老司机也非常不友好。伯爵艾弗里·汤普森（1891-1967）改善了变速器，在1918年发明了同步器。后来他成为通用汽车的员工，开发出了半自动变速箱，并且将其搭载到1937年的别克Special车型上。然后就是世界上第一台量产全自动变速箱，搭载到1940年的奥兹莫比尔(Oldsmobile)车型上。
液压助力转向
同样是早期，汽车的方向盘没有助力，纯机械的结构，不仅转起来非常费力，而且方向盘的圈数通常是左打3圈，右打3圈，随便转个弯就要猛起来盘方向盘。
于是弗朗西斯·戴维斯（1887-1978）提出了自己的想法，并且和机械工程师乔治·杰瑟普共同开了一家公司，花费25年多的时间说服美国汽车行业考虑液压助力转向系统。因此1925年发明出来的东西，在1951年的克莱斯勒Imperial上才成为主流配置。在此之前，特别是大型汽车，可能需要大力士才能开得动。
燃油表箭头
这个小玩意儿虽然不难发明，但是很少有人想到要在燃油表旁边画上一个小箭头，来指示加油口在汽车左侧还是右侧。车叔吐槽：即便加了小箭头，许多车友可能依旧找不到自己爱车的加油口，每次去加油站都要重新停车，找准位置。
话又说回来，这个小箭头是福特工程师吉姆·莫兰在1989年发明的，随后越来越多的汽车都画上了这个小箭头。如今，几乎所有的车都有了这个小箭头。但，车叔表示，自己也经常忘记加油口在车的左侧还是右侧，需要小箭头的提醒。
怎么样，是不是没了上面这些发明，汽车的体验就极差了呢？汽车上还有哪些提升体验的发明呢？欢迎评论分享你的观点。