蔚来宣布与Mobileye合作共同打造L4自动驾驶汽车

11月5日晚，蔚来官宣与Mobileye合作，掀起业界讨论。合作的具体内容概括为：共同打造L4级别自动驾驶车型、Mobileye将批量采购蔚来特别版车型用于智能出行服务。这一合作宣布后，蔚来股票狂涨36.84%。

Mobileye是以色列一家研发辅助驾驶员视觉系统的公司，已运营超12年，公司在单目视觉高级驾驶辅助系统（ADAS）上的实力已达到世界顶尖级别，并在车道偏离预警、前车预碰撞系统、车距检测等方面都有卓越成就。该公司于2017年被英特尔公司收购。Mobileye曾为宝马5系与6系的自适应巡航提供过高清雷达图片识别系统，知名的客户有大家熟悉的诸如大众、通用、特斯拉等，市场占有率超70%。

蔚来成立于2014年，在一众造车新势力中，蔚来极具竞争力，旗下ES8和ES6今年的交付量创下新高。

注：上图为2019年造车新势力销量数据对比

从Mobileye的官方公告可以看出，其与蔚来进行了明确的合作内容划分：Mobileye为蔚来提供EyeQ系列芯片、安全软件，另外还负责提供地图绘制解决方案等，例如，Mobileye将会提供自己专业的算法与决策能力，以及类似摄像头、雷达等硬件配备的一系列L4级别的自动驾驶套件。蔚来则是负责在Mobileye提供的套件基础上进行汽车的批量化生产。

蔚来有进行独立并且自主研发智能电动汽车6大主要核心技术的能力与硬实力，该技术分别为电机、电控、电池包、数字座舱、智能网关、自动驾驶辅助，在这6大技术上蔚来有绝对的发言权，除此之外还有一家同样实力强劲的汽车企业是特斯拉，但是Mobileye与特斯拉存在巨大的竞争关系，在很多事情上拉扯来去纠葛不清，所以Mobileye就顺理成章的选择了蔚来。另外，与蔚来结盟这样的合作形式是当今时代下世界各大汽车行业都在采取的措施。

蔚来的中国企业身份有得天独道的优势：中国是Mobileye非常重视的巨大潜在市场，近年来中国的强势发展势头正引起世界各大企业的关注，但是经济快速增长的同时也伴随着及其严格的市场监管，此时就需要一个商业化的合作载体来打开国内市场，那么选择中国造车新势力蔚来就显得有依有据，借助蔚来的中国企业身份与政府对于新能源汽车的辅助政策，势必会在未来的合作发展中更有空间与优势。

双方有着相近的时间规划：蔚来汽车公司将于2022年上市NIO Platform 2.0的首款车型，Mobileye也要在2022年对于自动驾驶进行大面积商业化的展开，一致的发展计划与相近的时间促使两个公司想合力打造未来的蓝图。

双方此前有过较为愉快的合作：蔚来旗下首款车型ES8就是全球首次搭载Mobileye EyeQ4芯片的量产车型，顺畅的合作为再次合作奠定了坚实的基础，“老朋友”更加信得过。

通过两个公司各自拥有的尖端技术与造车实力的碰撞，势必会引发新一轮的汽车革命浪潮，用科技服务生活、将汽车与出行、汽车与智能生活更加紧密联系在一起，将引领汽车行业研发走势新方向。另外，世界级科技巨头选择与中国造车新势力合作，也会将世界的目光引向中国市场，这无疑也是在为更广阔的市场开疆扩土。

如蔚来创始人李斌所言，双方将共同提升汽车的安全与驾乘体验舒适度，实现蔚来全球第一家”用户企业“远景。世界顶级科技公司与中国企业的强强联手对于行业内外都是喜闻乐见的，期待蔚来能借助Mobileye的合作得到更好的发展；也期待更多科技被运用到汽车领域，为全球用户打造更智能、便捷、安全的出行服务。